外觀：造型耐看但無新意 前后防撞梁實(shí)用
小結(jié)：V80的造型沒什么值得深入講的，客貨兩用車的外觀并不是重點(diǎn)，只要不難看怎么都好說。真正值得說的是它的高強(qiáng)度鋼防撞梁，同級(jí)別有這個(gè)裝置的可真心少見。對(duì)于V80這種車來說，平時(shí)磕磕碰碰難免，前后防撞梁的加入能為日常小碰撞加上一道有用的防護(hù)。
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)無新意 舒適性同級(jí)中優(yōu)秀
小結(jié)：第一次進(jìn)入V80的車內(nèi)很難感覺出有什么不錯(cuò)的地方，其設(shè)計(jì)非常普通，但是駕乘之后就會(huì)發(fā)現(xiàn)它的不同。首先座椅非常舒服，支撐性和包裹性良好；其次中控臺(tái)面板用料的手感不差，不會(huì)感覺太廉價(jià)；空調(diào)和前排車窗電動(dòng)升降又進(jìn)一步提高了舒適性和便利性。
空間：駕乘運(yùn)載空間出色 裝卸貨物方便
小結(jié)：V80的空間是它的最大賣點(diǎn)，而廠家也確實(shí)在這方面下了很大的功夫。駕乘空間自不必說，僅第三排的膝部表現(xiàn)就非常出色了，第二排獨(dú)立座椅的加入又添了把火。運(yùn)載空間比一般微客大不少，入口的貼心設(shè)計(jì)讓貨物的裝卸乃至乘員的進(jìn)出方便了不少。
動(dòng)力：轉(zhuǎn)向靈活輕松 動(dòng)力表現(xiàn)一般
小結(jié)：V80的動(dòng)力表現(xiàn)并不突出，離合器腳感屬于一般水平。真正值得一提的是較為靈活的車身和輕巧的轉(zhuǎn)向，尤其是更傾向于貨運(yùn)的V80L，裝配了電子轉(zhuǎn)向助力后對(duì)貨運(yùn)的幫助非常大。
總結(jié)：定位獨(dú)特 競(jìng)爭(zhēng)力與性價(jià)比值得期待
總結(jié)：這兩年跨界已然成為了潮流，當(dāng)然這實(shí)際上也是產(chǎn)品的細(xì)化，對(duì)消費(fèi)者來說是好的。V80的跨界是介于微客和輕客之間，V80是微客的加強(qiáng)版，更能裝也更舒適；加長(zhǎng)的V80L則是輕客的下探，雖然貨運(yùn)量和載客量不如，但是更經(jīng)濟(jì)、靈活，非常適合小量貨運(yùn)。這款車按照內(nèi)部座椅布局和車型配置的不同分為MPV、BUS和VAN三大系列，涵蓋商務(wù)、家用及貨運(yùn)三大功能。
這類車最重要的自然是空間，在這方面，V80的表現(xiàn)非常出色，首先是在乘坐方面，即便是第三排乘客也可以擁有相當(dāng)寬敞的空間，可以配備獨(dú)立座椅的第二排就更加舒適了。以這樣的表現(xiàn)來看，一家三口外加雙方父母同車出游那是綽綽有余，還能裝不少行李。V80L的空間表現(xiàn)就更加出色了，軸距和后懸各加長(zhǎng)100mm，運(yùn)載空間更大。
內(nèi)飾方面不能太過苛求，畢竟這不是一款轎車。即便如此，其內(nèi)飾舒適性在同級(jí)車中也算是前列的。動(dòng)力方面沒有驚喜，離合器腳感和動(dòng)力表現(xiàn)都是一般水平，足夠使用。比較讓人欣慰的是轉(zhuǎn)向的輕便、車身的靈活性，尤其是V80L全系標(biāo)配的電子助力轉(zhuǎn)向。
個(gè)人感覺這款車跨界跨得不錯(cuò)，肯定不會(huì)扯著襠，只要價(jià)格合適，市場(chǎng)表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)差。
