據(jù)彭博社報道，隨著福特及克萊斯勒先后在美國放棄了中級皮卡市場，通用汽車成為底特律三巨頭中唯一一家同這一細(xì)分市場的領(lǐng)跑者——豐田展開競爭的車企。
隨著全尺寸皮卡的性能不斷提升，美國中級皮卡市場不斷萎縮。今年各車企在美國市場預(yù)計將銷售190萬輛全尺寸皮卡，相比之下，今年美國中級皮卡的整體銷量預(yù)計僅能達(dá)到22.5萬輛。
盡管底特律三巨頭在美國稱霸了全尺寸皮卡領(lǐng)域，而豐田則成為中級皮卡細(xì)分市場中的領(lǐng)跑者，該公司的Tacoma車型前11個月在美國的累計銷量達(dá)到146,724輛；排名第二的日產(chǎn)Frontier累計銷量尚不足5.8萬輛；本田前11個月銷售了1.6萬輛Ridgeline.
今年11月舉行的洛杉磯車展中，通用汽車推出了新款中級皮卡——雪佛蘭colorado，未來該公司還將推出一款名為Canyon的GMC品牌中級皮卡。目前福特及克萊斯勒在美國本土均沒有推出中級皮卡。
根據(jù)IHS Automotive旗下咨詢公司波爾卡（Polk）的數(shù)據(jù)，2008年中級皮卡車型在美國市場近占據(jù)3.2%的份額，這一比例到現(xiàn)在已經(jīng)降至1.6%，但2015年中級皮卡的市場份額有可能提升至2%。
