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氣囊懸掛技術(shù) 重汽“三劍客”辨雌雄

  車身氣囊懸架高度可以通過扳動安裝在駕駛室外后邊左側(cè)的手動滑閥調(diào)節(jié)裝置進行調(diào)節(jié),后橋不可提升,方便甩掛運輸。同時懸掛與車架間還裝有高度閥。

 

 


該車采用橫向推力桿,可以起到較好的防扭轉(zhuǎn)作用。

 


同時該車裝配重汽AMT手自一體智能變速器,AMT能夠在最佳速度區(qū)間換擋,發(fā)揮發(fā)動機的最大效能,增加有效載荷。AMT也降低了對駕駛員技術(shù)水平和熟練程度的要求,減少擋位切換和離合器操縱錯誤的發(fā)生,有效延長離合器和變速器的壽命并提高運行可靠性。同時,駕駛員從頻繁的換擋過程中解放出來后,還可以使駕駛員集中精力觀察路況,對緊急情況及時做出反應(yīng),提高安全性。但目前國內(nèi)對AMT的認識和接受仍然還需要一個過程。


●  T7H八氣囊牽引車 緩速器+EBS更安全


T7H 6×4牽引車,采用雙驅(qū)動橋八氣囊結(jié)構(gòu)的空氣氣囊懸架,可以理解為兩個單橋四氣囊的空氣懸架串聯(lián)而成,主要由四連桿導向機構(gòu),四氣囊組成。該車車身的垂直載荷全部由空氣彈簧(氣囊)承載。

 

 

  


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