時光荏苒，滄海依舊！惜日青澀，今現(xiàn)輝煌！
驀然回首中國卡車五十五年來的發(fā)展歷程，讓人思緒萬千，感慨頗多。
1956年7月13日，我國自行研制生產(chǎn)的第一批12輛解放卡車緩緩駛下生產(chǎn)線。這一刻，新中國結束了不能生產(chǎn)汽車的歷史。歷史的車輪滾滾向前，無數(shù)人為了中國卡車事業(yè)發(fā)展默默奉獻著青春和激情，換來今天中國卡車行業(yè)的輝煌。中國的卡車從無到有，由弱到強。直至今天，在國內汽車行業(yè)，提到輕卡尤其是高端輕卡，總會有一種莫名的自豪感自心頭而上。因為，在這個中高端產(chǎn)品普遍被外資、合資品牌獨攬的時代，輕卡產(chǎn)品卻是獨有的例外：外資品牌無法打進中國市場，合資品牌主導權被中方牢牢掌控。
隨著卡車產(chǎn)品力的不斷強大，以及使用人群的逐漸擴大，卡車的營銷在國內也發(fā)生了改變，并形成一種新的趨勢。這就是，逐漸向國外卡車品牌的以人為本的營銷方式靠攏，營銷圍繞著開卡車的人和他們的生活，慢慢脫離了產(chǎn)品本身。因為好的營銷一定是建立在人的基礎上，去理解人、尊重人、以人為本，調動人的積極性與創(chuàng)造性，關注人的社會性，這樣才能進行有效的溝通，這就是所謂的文化營銷。這樣的經(jīng)典營銷案例在國外屢見不鮮，而在國內也正在被少數(shù)有先見之明的廠商所采用。
沃爾沃 歡迎來到我的駕駛室
沃爾沃一直在做的營銷活動名叫：“歡迎來到我的駕駛室（Welcome to my cab）。” 它所傳播的不僅僅是一種文化，更是一種對于卡車狂熱的愛。有一期的主人公是一輛沃爾沃FH16 4x2牽引車，駕駛員是一位意大利的卡車司機。整個車身的彩繪以“泰坦尼克號”為主題，駕駛室內部與車身同樣都像泰坦尼克號郵輪一樣，布置有無數(shù)亮眼的小燈。駕駛室內部為藍白色搭配，讓人印象深刻的是那白色的地墊，可見這位司機是一個把車當做家一樣的布置。
