1月18日上午，玉柴在廣西南寧舉行2014年新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，發(fā)布了8款新產(chǎn)品。新產(chǎn)品涉及了商用車、通機(jī)、船電各個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域。特別在公路輕卡、公路重卡領(lǐng)域又投放了新的細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品。
玉柴機(jī)器發(fā)布8款2014年發(fā)動(dòng)機(jī)新產(chǎn)品
玉柴股份總經(jīng)理吳其偉、黨委書記寧興勇等以及來(lái)自東風(fēng)股份、四川南駿、東風(fēng)襄旅、山東臨工、廣西柳工、東風(fēng)柳汽、東風(fēng)商用車、廈門金龍、深圳怡昌等合作單位領(lǐng)導(dǎo)共同為產(chǎn)品揭幕。發(fā)布會(huì)由玉柴股份總工程師林志強(qiáng)主持。
50裝載機(jī)專用動(dòng)力
會(huì)議首先發(fā)布了2款工程機(jī)械達(dá)標(biāo)T3排放標(biāo)準(zhǔn)的專用動(dòng)力。第一款為適用于50裝載機(jī)的動(dòng)力產(chǎn)品:YC6G220L-T31。該產(chǎn)品是50裝載機(jī)動(dòng)力小型化的代表產(chǎn)品，排量為7.8升，在T3階段可全面替代市場(chǎng)上主流的10升排量動(dòng)力。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了增壓中冷技術(shù)以及電控燃油系統(tǒng)，可以根據(jù)工況情況切換不同的動(dòng)力輸出，扭矩及功率儲(chǔ)備高，響應(yīng)迅速。
第二款為適配3-5噸液壓挖掘機(jī)的小挖專用動(dòng)力YC4FA45-T30系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了機(jī)械轉(zhuǎn)子泵，調(diào)速率小，響應(yīng)迅速，低油耗區(qū)寬。達(dá)到EU S3A或EPA Int.Tie4排放標(biāo)準(zhǔn)，獲得e-mark證書。
接著，發(fā)布的3款發(fā)動(dòng)機(jī)是玉柴開拓國(guó)4中高端輕卡、輕客市場(chǎng)所開發(fā)的細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品。第一款輕卡動(dòng)力是YC4E-48，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用兩氣門氣缸蓋、博世共軌系統(tǒng)+EGR+DOC+POC技術(shù)路線的公路輕卡專用柴油動(dòng)力。這款發(fā)動(dòng)機(jī)功率覆蓋103~118kW。成本優(yōu)勢(shì)明顯，是4×2市內(nèi)物流、專用車和中短途標(biāo)載運(yùn)輸車的理想動(dòng)力。
第二款輕卡動(dòng)力是YC4S-48，該產(chǎn)品是在平臺(tái)產(chǎn)品4S基礎(chǔ)上開發(fā)的適用于高端公路輕卡市場(chǎng)的產(chǎn)品，同樣采用了共軌+EGR+DOC+POC的技術(shù)路線達(dá)標(biāo)國(guó)4排放，功率覆蓋88-110kW。是中高端公路車、總質(zhì)量5-8噸載貨車的首選動(dòng)力。
第三款輕型動(dòng)力是YC4D20 的2升縱置柴油動(dòng)力，該發(fā)動(dòng)機(jī)是玉柴與AVL公司聯(lián)合開發(fā)的產(chǎn)品，適配輕客、輕卡等；采用四氣門、雙頂置凸輪軸、高壓共軌多次噴射技術(shù)、電動(dòng)EGR閥、可變渦流進(jìn)氣系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)升功率達(dá)到60kW/L。是SUV/MPV/N2類6米以下高端輕客的理想動(dòng)力。
玉柴插電式混合動(dòng)力
玉柴新研發(fā)的第二代混合動(dòng)力系統(tǒng)總成也在發(fā)布會(huì)上首次亮相。這款新能源動(dòng)力YCHPTⅡ是在第一代混合動(dòng)力系統(tǒng)的基礎(chǔ)上推出的升級(jí)系統(tǒng)。該系統(tǒng)秉承了單軸并聯(lián)的集成化程度高、功率密度大的優(yōu)點(diǎn)，可適應(yīng)深度混合動(dòng)力和插電式系統(tǒng)的需求，并獲得國(guó)家新能源補(bǔ)貼。手動(dòng)變速箱全面升級(jí)為5檔AMT，具有智能換擋、手自一體、動(dòng)力/經(jīng)濟(jì)模式切換功能。產(chǎn)品全面滿足國(guó)家十二五新能源汽車規(guī)劃和細(xì)分市場(chǎng)的客戶要求。
玉柴還發(fā)布了適用于公路卡車的400馬力YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)專門針對(duì)公路車的運(yùn)行特點(diǎn)進(jìn)行開發(fā)，一方面注重中低速性能，另一方面大幅提升低速扭矩，從而保證車輛高檔位低轉(zhuǎn)速穩(wěn)定行駛。整車試驗(yàn)高速油耗達(dá)到32升/百公里的優(yōu)良水平，比競(jìng)品節(jié)省約6升油。在NVH方面，首次應(yīng)用玉柴全新的標(biāo)定技術(shù)，使得整車通過(guò)噪聲降低3分貝以上，舒適性領(lǐng)先同行水平。同時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)70%以上的核心零部件采用國(guó)際品牌產(chǎn)品，全面應(yīng)用轉(zhuǎn)角法擰緊工藝，從而保證了高端的品質(zhì)。
最后玉柴發(fā)布了新款船電專用動(dòng)力：YC6CL1035L-C20船用專用發(fā)動(dòng)機(jī)。此款發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，適合船機(jī)使用工況。提供多個(gè)選配方案，具備較高的適配性和易接近性。此款發(fā)動(dòng)機(jī)屬于新一代輕量化發(fā)動(dòng)機(jī)，更省油，能為客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。
據(jù)悉，玉柴為應(yīng)對(duì)2013年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，于2012年年底發(fā)布了12款重點(diǎn)推向市場(chǎng)的新產(chǎn)品，其中7款燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，5款國(guó)四柴油機(jī)，有全新平臺(tái)產(chǎn)品YC4EG，也有平臺(tái)升級(jí)產(chǎn)品YC6A-45，以及YC6A/YC6J卡車專用國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)等產(chǎn)品，這些新產(chǎn)品的投放極大地提升了玉柴的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為玉柴股份2013年產(chǎn)銷量繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)榜首，成為行業(yè)率先回到50萬(wàn)臺(tái)銷量的多缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，市場(chǎng)份額持續(xù)增長(zhǎng)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。今年發(fā)布的這些新產(chǎn)品，再次見證玉柴致力創(chuàng)新的精神，也見證了玉柴在細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。
