商用車之家——最具影響力的商用車網(wǎng)絡(luò)服務(wù)與應(yīng)用平臺(tái)，廣大商用車人士的青睞選擇
廣州市常務(wù)副市長(zhǎng)陳如桂在“兩會(huì)”上透露明年將推廣一萬臺(tái)電動(dòng)公交車，所有出租車更換更清潔能源。但廣州市交委隨后回應(yīng)稱不知情。廣州市經(jīng)貿(mào)委副主任易鳴20日表示，這一項(xiàng)目是由他們?cè)谇⒄?，而且全市?guī)劃已經(jīng)做好，如果各方面條件成熟，還將迅速推廣。
易鳴介紹，電動(dòng)車的推廣規(guī)劃是由經(jīng)貿(mào)委牽頭制定的，目前已經(jīng)制定好了。“之所以現(xiàn)在還沒推廣，不是我們不想，我們比誰都著急，但各方面條件還不具備，貿(mào)然推會(huì)存在很大風(fēng)險(xiǎn)。”
易鳴表示，條件約束主要是體現(xiàn)在技術(shù)方面。電動(dòng)車一個(gè)核心的問題就是充電問題，到底是充電的好還是換電池的好呢到底哪個(gè)會(huì)成為未來趨勢(shì)目前還不好判斷。易鳴表示，汽車企業(yè)都反對(duì)更換電池的做法。華南理工大學(xué)電力學(xué)院博士生導(dǎo)師、電能質(zhì)量與節(jié)能研究所所長(zhǎng)余濤曾表示，汽車企業(yè)之所以不愿意采用更換電池的做法，是因?yàn)殇N售可能會(huì)受到電池企業(yè)的制約，這也是為什么蘋果手機(jī)配件的接口，要做得和別人的不一樣是同樣的道理。如果是充電的電池，就要建充電樁，用直流電還是交流電，建在哪里也是一個(gè)問題。如果在市區(qū)建充電樁，現(xiàn)在市區(qū)的電網(wǎng)負(fù)荷已經(jīng)滿了，承受不了。
“很多公司都說自己行，但是沒有經(jīng)過驗(yàn)證。我們也鼓勵(lì)在局部試點(diǎn)。”易鳴說，目前規(guī)劃已經(jīng)做好了，就等各方面條件成熟。之所以選擇在公交線路上先試，主要是考慮到線路固定，范圍比較小。
易鳴說，電動(dòng)公交車的項(xiàng)目增城是非常積極的，花都區(qū)也是發(fā)展得非躊，技術(shù)一旦驗(yàn)證可行，推廣起來將會(huì)非躊。（商用車）
