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據(jù)有關消息稱，在以前就有專業(yè)汽車人士推測全尺寸大型皮卡會退出汽車市場，包括深愛皮卡的美國也一樣。到現(xiàn)在，我們來看下皮卡的銷售量，中型皮卡市場又一次吸引了汽車企業(yè)的眼球。
很多的汽車企業(yè)的皮卡車型都是依靠中型皮卡奠定市場，在美國，中型皮卡市場顯得比較萎靡。但是，通用汽車能夠大膽的憑借新款的GMC Canyon和雪佛蘭Colorado，重新加入到了中型皮卡行業(yè)的競爭。
這一舉動讓汽車的分析師推測，估計別的汽車企業(yè)也會考慮入駐中型皮卡市場。這中間首先就有四驅(qū)車專家Jeep和大眾。對于大眾來說，皮卡并不是他們的專長，不過大眾憑借第一款AmaroK中型皮卡挺進皮卡市場，至于一些亞洲的汽車企業(yè)，比如說在美國，日產(chǎn)也對外推出了中型皮卡，不過日產(chǎn)并沒有進入全力的推廣，應該會和起亞和現(xiàn)代等類似的亞洲汽車企業(yè)。估計，最有勝算的是JEEP和大眾。
重新拾回皮卡的發(fā)展方向，這是大家要考慮的一方面，不過大眾的Amarok皮卡現(xiàn)在還是不怎么習慣皮卡行業(yè)。還有就是克萊斯勒汽車公司負責人員態(tài)度很低調(diào)，沒有對外界透露太多的消息，只是說他們正努力的朝著這個方向加油。
