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國(guó)四重卡升級(jí)浪費(fèi)驚人 用戶淪為買單者

商用車之家訊:精益生產(chǎn)認(rèn)為:“庫(kù)存是萬(wàn)惡之源”。工廠里為了一點(diǎn)點(diǎn)零部件庫(kù)存,都要錙銖必較,可是,國(guó)四升級(jí)導(dǎo)致的浪費(fèi)卻是“漫山遍野”!
    商用車之家——最具影響力的商用車網(wǎng)絡(luò)服務(wù)與應(yīng)用平臺(tái),廣大商用車人士的青睞選擇

    毛主席說(shuō)過(guò),“浪費(fèi)是極大的犯罪”。當(dāng)前,厲行節(jié)約,反對(duì)浪費(fèi)的良好風(fēng)氣,已經(jīng)在全國(guó)逐漸形成,浪費(fèi)儼然成了過(guò)街老鼠;而汽車界推崇的精益生產(chǎn),最重要的一點(diǎn)就是消除浪費(fèi)。然而,重型車國(guó)四排放升級(jí)卻導(dǎo)致了大量的浪費(fèi)。如此的浪費(fèi),國(guó)家為何視而不見(jiàn)?為何不能及時(shí)制止呢?
 
    ●  庫(kù)存浪費(fèi)
 
    精益生產(chǎn)認(rèn)為:“庫(kù)存是萬(wàn)惡之源”。工廠里為了一點(diǎn)點(diǎn)零部件庫(kù)存,都要錙銖必較,可是,國(guó)四升級(jí)導(dǎo)致的浪費(fèi)卻是“漫山遍野”!
 
    就在2月26日,筆者見(jiàn)到東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理黃剛時(shí),問(wèn)他為何今年1月業(yè)績(jī)不夠理想(環(huán)比下滑55%)。黃剛笑了(在筆者看來(lái)是苦笑):“我們認(rèn)為今年1月應(yīng)該實(shí)行國(guó)四,因此,基本沒(méi)有儲(chǔ)備任何國(guó)三車輛,公司的生產(chǎn)和庫(kù)存都是按照國(guó)四來(lái)計(jì)劃的。誰(shuí)知道,國(guó)三車還可以賣,很多地區(qū)的用戶還是要買國(guó)三車輛,但我們對(duì)于國(guó)三車輛的生產(chǎn)準(zhǔn)備和庫(kù)存都不足,因此耽誤了一些銷售。”
 
國(guó)四重卡升級(jí)浪費(fèi)驚人 用戶淪為買單者 商用車之家
 
    說(shuō)到這里,黃剛又說(shuō),“不過(guò),我們?cè)?月份進(jìn)行了及時(shí)調(diào)整,2月份的銷量應(yīng)該還可以。”(事實(shí)的確如此,東風(fēng)商用車2月又是一馬當(dāng)先,領(lǐng)跑重型車市場(chǎng))盡管黃剛對(duì)令人失望和猜不透的排放升級(jí)保持著樂(lè)觀態(tài)度,但是,筆者還是看到,大量的國(guó)四零部件和車輛成為了東風(fēng)商用車的庫(kù)存。當(dāng)然,對(duì)于東風(fēng)商用車來(lái)說(shuō),浪費(fèi)的不僅只是時(shí)間,還有部分市場(chǎng)(有些等不及的國(guó)三車用戶會(huì)轉(zhuǎn)買其他品牌)。
 
    國(guó)四遲遲不實(shí)施,這讓廠家痛苦,經(jīng)銷商就更痛苦。對(duì)于資金實(shí)力遠(yuǎn)不如整車企業(yè)雄厚的經(jīng)銷商而言,庫(kù)存車就不僅僅是浪費(fèi)的問(wèn)題,甚至可能嚴(yán)重影響到經(jīng)銷商的資金周轉(zhuǎn)。
 
    在1月份,筆者來(lái)到了東風(fēng)在北京的最大經(jīng)銷商――華夏雙龍汽車貿(mào)易有限公司。筆者看到,他們剛剛開(kāi)辟出的一塊卡車停放場(chǎng)上,停滿了大量的國(guó)四庫(kù)存車。其董事長(zhǎng)姚力告訴筆者,鑒于北京嚴(yán)重的霧霾天氣和早已宣布實(shí)施的國(guó)四排放,他們認(rèn)為,工信部在2014年必然要取消國(guó)三車公告。因此,他們?nèi)ツ甑讻](méi)有囤積任何國(guó)三車,樣車和展車全部都是國(guó)四車。
 
    然而,眾望所歸“取消國(guó)三車型公告”一事卻泡湯了,北京的用戶照樣能買國(guó)三車輛。“這次又猜錯(cuò)了。”看到大量囤積的國(guó)四車,眼看就成了庫(kù)存車,這讓姚力有些懊悔。
 
國(guó)四重卡升級(jí)浪費(fèi)驚人 用戶淪為買單者 商用車之家2
 
    當(dāng)筆者問(wèn)他北京不是早已實(shí)施國(guó)四排放時(shí),他告訴筆者,“只要國(guó)三車公告不取消,那就能上牌。只要能上牌,用戶就更愿意買國(guó)三車,國(guó)四車就賣不出去。這一點(diǎn)北京也不例外。”可以說(shuō),東風(fēng)企業(yè)和經(jīng)銷商的問(wèn)題,對(duì)幾乎所有的卡車企業(yè)都是一樣的。幾乎每家企業(yè)都眼睜睜看著一些國(guó)四零部件和車輛成為庫(kù)存。
 
    不但卡車企業(yè)如此,客車企業(yè)同樣如此。2月,筆者到一家客車企業(yè)。在商品車停放場(chǎng)地,筆者看到了大量的國(guó)三庫(kù)存車。這家企業(yè)負(fù)責(zé)人表示,他們這些車本來(lái)是給某地準(zhǔn)備的,當(dāng)?shù)啬昵皞鞒鱿⒎Q年后國(guó)三車不能再掛牌。不料,這批車生產(chǎn)出來(lái)后,又有消息說(shuō)國(guó)四政策推遲了半年。于是,采購(gòu)者也就延后訂單時(shí)間,這批國(guó)三車被留在庫(kù)里了。
 
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