在去南京豐安科技有限公司的路上，記者看到了許多大大小小的化工企業(yè)，既包含巴斯夫等外企，也有揚子科技等國內知名企業(yè)，而南京豐安科技就在這些化工企業(yè)的環(huán)抱之中，無怪乎企業(yè)的危化運輸做得順風順水。
接受檢驗 勝任?；\輸
南京豐安科技負責車隊管理的王兵隊長，雖然年紀不大，但是他在公司呆的時間卻不短。作為十幾年的老員工，他對公司的發(fā)展可謂再熟悉不過了。據王隊長介紹：“最開始我們是做普貨，那時候公司還有吊車，周圍的一些化工企業(yè)建廠時需要的建材都是我們幫著進行裝吊的。到了2003年，南京市化工園區(qū)開始搬遷，大大小小的化工企業(yè)陸續(xù)搬遷到了我們公司周圍，包括德國的巴斯夫還有揚子企業(yè)都在附近，?；坟浽囱杆贁U增。也正是看到了這個機遇，我們公司開始轉型，進行危化品運輸。”
?；愤\輸并不是簡單的事情，必須取得相關的資質。“?；愤\輸的要求比較嚴格，尤其是設備上要求很高。我們公司的設備還是比較全的，相關的罐體、液壓設備、消防器材，甚至是?；吠＼噲鑫覀兌加校@在其他的?；愤\輸企業(yè)是沒有的。”豐安科技對?；愤\輸非常看重。
當然最重要的危化品設備莫過于運輸車了。“運輸車也非常關鍵，質量必須好。我們運輸的主要是液化氣，一旦車子在路上拋錨要是不及時處理的話，很容易造成二次事故，如果和其他的車發(fā)生碰撞那后果不堪設想，之前就看到過類似的案例。所以要求車輛質量一定要好。另外就是安全性能。去年我們經過考察后，一次性購買了10臺質量、安全都很過關的廣汽日野700系列重卡。”提到廣汽日野，王隊長的眼睛亮了，他還興奮的表示：“這個車是我們老總親自考察后購買的！”
原來在購買廣汽日野之前，豐安科技接觸過日野其他品系的產品，對日系車品質的認可讓企業(yè)將目光瞄向了卡車。為了保證卡車的質量，豐安科技的老總反復去考察、試駕。“當時我們老總左試右試，覺得這個車很好，操作方便，設計上也很合理，所以就下決心買了。”全程陪同的王隊長對于廣汽日野的車也是贊譽有加，他還表示：“雖然現在的駕駛員對企業(yè)要求越來越高，但廣汽日野車輛的舒適度和低噪音都贏得了駕駛員的滿意。盡管駕駛室相對來說窄一些，但是轉彎半徑減小了，風阻也降低了，駕駛更靈活了。我相信廣汽日野的車賣得會更好。”
正是看中了廣汽日野的高品質和好質量，可以有效降低事故的發(fā)生，保證運輸的安全性，豐安科技毫不猶豫了選擇了廣汽日野產品。
保駕護航 安全一步到位
豐安科技主要是進行南京到山東地區(qū)的液化氣運輸，行駛到現在，廣汽日野表現出色，非但沒有拋錨過，更因其卓越的駕駛室后移技術避免了事故傷亡的出現。
據王隊長介紹，在今年2月份的一次運輸途中，司機駕駛的廣汽日野和另外一輛車發(fā)生了追尾事故，盡管造成了駕駛室的損壞，但是司機卻一點事沒有。“當時我們的車和上海一個拉大件的車發(fā)生了碰撞，但是兩個司機都沒有受傷，我們都覺得很奇怪，車頭都撞壞了呢。”
原來，廣汽日野通過采用高強度駕駛室、側面防撞梁，降低正面碰撞時駕駛室受到的損害，確保駕駛員擁有最大的生存空間，保障駕駛員的安全。此外廣汽日野還具有駕駛室后移功能，在事故發(fā)生時可以通過后移消弱正面撞擊帶來的沖擊力，降低對駕駛員的沖擊，從而避免傷害。“除了細節(jié)的設計外，我覺得還得益于車輛使用的材質。廣汽日野駕駛室采用的是玻璃鋼，要是鐵的肯定就會擠壓變形，人有可能會在擠壓下受傷，要是別的車人估計早就不行了。”王隊長談起事故還是心有余悸。
不僅如此，廣汽日野在安全細節(jié)上更是設計到位。據王隊長介紹，公司老總在對廣汽日野卡車進行考察時，特別對它的剎車做了測試：“當時為了驗證剎車制動性，我們老總特意將車開到時速100，然后剎車，制動特別的平穩(wěn)。后來我們才知道原來廣汽日野使用的是ABS防抱死制動系統(tǒng)，可以保證車輛的制動方向穩(wěn)定性，防止產生側滑和跑偏，不容易發(fā)生事故，更省心，其他的車都沒有安裝。”
用車更懂車 使用更持久
當然，好車還要會用才行。豐安科技無論是從日常使用還是定期的保養(yǎng)上都非常的用心。 “我們都是嚴格按照廣汽日野要求進行正常保養(yǎng)，基本上都是10000公里左右進行一次保養(yǎng)，并且都是到廣汽日野的特約銷售服務店去做。”除此之外，也會經常對車輛進行檢查維護。
和其他的物流企業(yè)最大的不同還在于，豐安科技對車輛的愛護更勝一籌，建立了獨立的維修部門。平時車輛有什么小毛病都是公司的維修工作人員及時進行檢查和故障排除，公司也做了配件庫存，保障車輛在出現問題的時候第一時間解決。
除了對車子的保養(yǎng)外，豐安科技對駕駛員的要求也很高。“車子的質量再好沒有好的駕駛員也不行，錯誤的駕駛習慣體現不出車子的優(yōu)勢來。為了保障安全駕駛，對于司機，公司從前期的聘用選拔到后期的駕駛技術培訓上都會把關。目前公司的駕駛員年齡都在30-40歲，經驗和身體素質上都是較佳狀態(tài)，平時也會定期的進行駕駛技術培訓，幫助他們養(yǎng)成正確的駕駛習慣。”王隊長介紹說。
正是有了對卡車的正確使用，廣汽日野的優(yōu)越性展現的更加淋漓盡致。“在我看來，?；袠I(yè)最能檢驗一輛車的壽命長短。在不超載不超速的情況，只有能跑到最后的車才是最后的贏家。我認為，廣汽日野的車肯定比其他的國產車使用壽命都要長。”
采訪結束的時候，記者想拍幾張廣汽日野的照片，結果一直等不到車。同行的經銷商告訴記者，他們來了好幾次都沒有看到車呢，幾乎都是在不停的跑。如此景象，廣汽日野已經用行動證明了一切。
