新興公交市場(chǎng)產(chǎn)品層出不窮
自去年下半年以來(lái)，客車(chē)市場(chǎng)又出現(xiàn)了一個(gè)新名詞——定制商務(wù)班車(chē)。
定制商務(wù)班車(chē)，是為緩解大中城市交通擁堵而衍生出來(lái)的一個(gè)新生事物，自去年九月份在北京推出后，因?yàn)闈M足人們的需求，又低碳環(huán)保，市場(chǎng)火爆。之后，定制商務(wù)班車(chē)也迅速在全國(guó)各個(gè)地區(qū)開(kāi)始施行。
定制商務(wù)班車(chē)是介于常規(guī)公交與出租車(chē)之間的公共交通服務(wù)模式，對(duì)處于相同區(qū)域、擁有相同出行需求的人群量身定做的一種公共交通服務(wù)，它的推行與時(shí)俱進(jìn)，可以根據(jù)乘客不同的需求改變不同的服務(wù)方式，以有效地加強(qiáng)城市公交多樣化的服務(wù)。
自去年下半年以來(lái)，客車(chē)市場(chǎng)又出現(xiàn)了一個(gè)新名詞——定制商務(wù)班車(chē)。
定制商務(wù)班車(chē)，是為緩解大中城市交通擁堵而衍生出來(lái)的一個(gè)新生事物，自去年九月份在北京推出后，因?yàn)闈M足人們的需求，又低碳環(huán)保，市場(chǎng)火爆。之后，定制商務(wù)班車(chē)也迅速在全國(guó)各個(gè)地區(qū)開(kāi)始施行。
定制商務(wù)班車(chē)是介于常規(guī)公交與出租車(chē)之間的公共交通服務(wù)模式，對(duì)處于相同區(qū)域、擁有相同出行需求的人群量身定做的一種公共交通服務(wù)，它的推行與時(shí)俱進(jìn)，可以根據(jù)乘客不同的需求改變不同的服務(wù)方式，以有效地加強(qiáng)城市公交多樣化的服務(wù)。
在通勤出行上，定制商務(wù)班車(chē)的便捷性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性?xún)?yōu)勢(shì)明顯。可以走公交專(zhuān)用道，同享公交優(yōu)先通行，可比自駕車(chē)大大節(jié)省早晚高峰的出行時(shí)間，預(yù)計(jì)每日出行費(fèi)用也將遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于自駕車(chē)和乘坐出租車(chē)。定制商務(wù)班車(chē)一人一座，可以很好地解決傳統(tǒng)公交的擁擠問(wèn)題，車(chē)上的免費(fèi)WIFI等特色服務(wù)更具人性化，豐富了乘客上下班乘車(chē)旅程。在目前開(kāi)通定制商務(wù)班車(chē)的城市中，已有不少自駕車(chē)主放棄開(kāi)車(chē)，選擇了定制商務(wù)班車(chē)上下班。
經(jīng)初步測(cè)算，一部定制商務(wù)班車(chē)的開(kāi)行可以替代20-30部私家車(chē)的使用，能有效緩解擁堵、尾氣、停車(chē)等問(wèn)題，進(jìn)而緩解交通壓力。在國(guó)家大力發(fā)展公共交通、倡導(dǎo)綠色出行的大背景下，制堵、治理空氣環(huán)境污染、改善市民出行需求對(duì)于大城市來(lái)說(shuō)都很重要，定制商務(wù)班車(chē)在這些方面有著積極意義。有專(zhuān)家稱(chēng)，總體來(lái)看，目前定制商務(wù)班車(chē)市場(chǎng)尚處于孕育探索期，但隨著市場(chǎng)的逐步成熟，有望獲得進(jìn)一步發(fā)展，或?qū)⒃诮衲晟习肽赀M(jìn)入快速成長(zhǎng)階段。
截至目前，北京市定制商務(wù)班車(chē)已開(kāi)通84條線路115個(gè)班次，每天客運(yùn)量3100多人次，現(xiàn)已累計(jì)運(yùn)送超過(guò)30萬(wàn)人次。定制商務(wù)班車(chē)的市場(chǎng)需求不可小覷，宇通、蘇州金龍，福田，安凱、青年等客車(chē)品牌都相繼推出了定制商務(wù)班車(chē)的車(chē)型。北京商務(wù)班車(chē)具有全國(guó)代表作用，作為天時(shí)地利人和的福田歐輝客車(chē)，在自己家門(mén)口的展會(huì)上展出定制商務(wù)班車(chē)，無(wú)疑是對(duì)這塊市場(chǎng)的勢(shì)在必得，無(wú)疑是對(duì)定制商務(wù)班車(chē)市場(chǎng)發(fā)展前景的看好。
此外，與定制商務(wù)班車(chē)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)送方式不同，微循環(huán)公交線路主要是為解決百姓出行“最后幾步”而設(shè)計(jì)。憑借自身小巧、機(jī)動(dòng)等特點(diǎn)，社區(qū)巴士能夠輕松駛?cè)氪笮凸浑y以進(jìn)入的道路狹窄地區(qū)，極大方便了百姓的出行。福田歐輝客車(chē)參展的迷你快充電動(dòng)巴士，則直指社區(qū)巴士這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。據(jù)福田歐輝工作人員介紹，此次車(chē)展，福田歐輝推出的“經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、時(shí)尚” 迷你快充電動(dòng)巴士，主要用于城市社區(qū)公交，符合節(jié)能環(huán)保需求。該車(chē)采用快充技術(shù)，可在8分鐘內(nèi)充滿，安全快捷;采用直驅(qū)系統(tǒng)和電控?zé)o級(jí)調(diào)速技術(shù)，系統(tǒng)簡(jiǎn)單可靠，效率高，完全無(wú)沖擊，乘坐舒適。
近水樓臺(tái)先得月，位于帝都的福田歐輝客車(chē)，無(wú)疑對(duì)北京公交的政策和需求了解的更詳細(xì)，準(zhǔn)備的也最充分。無(wú)論是定制商務(wù)班車(chē)，還是微型公交的社區(qū)巴士，福田對(duì)于北京新興公交市場(chǎng)需求做出快速響應(yīng)，為北京市民的公交方便出行，做出一個(gè)企業(yè)應(yīng)有的社會(huì)責(zé)任，積極推出適時(shí)的公交產(chǎn)品，滿足廣大市民需求。
同時(shí)，校車(chē)市場(chǎng)作為一個(gè)新興市場(chǎng)，在2012年由于政策的影響實(shí)現(xiàn)井噴之后，因?yàn)樾＼?chē)的資金來(lái)源、補(bǔ)貼等渠道沒(méi)有明確的法律規(guī)定，校車(chē)運(yùn)營(yíng)缺乏固定、長(zhǎng)效的資金來(lái)源等原因，校車(chē)的市場(chǎng)增長(zhǎng)開(kāi)始緩慢。但是很多企業(yè)并沒(méi)有放棄，相反都很看好這個(gè)市場(chǎng)。因?yàn)閲?guó)內(nèi)存在對(duì)校車(chē)的剛性需求，雖然政策因素暫時(shí)制約了校車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，但是校車(chē)市場(chǎng)前景依然十分看好。
一汽現(xiàn)場(chǎng)工作人員表示，校車(chē)市場(chǎng)是一個(gè)受政策影響很大的市場(chǎng)，只要政策明朗化，校車(chē)市場(chǎng)會(huì)發(fā)展得很好。歸根結(jié)底校車(chē)也屬于公共交通的一部分，只不過(guò)是專(zhuān)門(mén)針對(duì)學(xué)生群體而已。將校車(chē)納入公共交通體系，可以在很大程度上解決校車(chē)運(yùn)營(yíng)的成本問(wèn)題。如果校車(chē)能夠享受和公交車(chē)同等的燃油補(bǔ)貼、新能源車(chē)補(bǔ)貼，校車(chē)的購(gòu)置成本和運(yùn)營(yíng)成本都會(huì)降低，這樣就解決了校車(chē)推廣使用過(guò)程中最大的問(wèn)題。
而對(duì)于校車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)品特點(diǎn)，他也發(fā)表了自己的觀點(diǎn)，他說(shuō)：“校車(chē)安全性是硬指標(biāo)，也是贏市場(chǎng)的第一前提。”據(jù)悉，此次車(chē)展，一汽客車(chē)參展的10米小學(xué)生專(zhuān)用校車(chē)CA6100SFD1就將安全的功課做足。該車(chē)是為實(shí)現(xiàn)一汽校車(chē)產(chǎn)品系列化而開(kāi)發(fā)的一款二軸一門(mén)校車(chē)。整車(chē)采用長(zhǎng)頭形式，車(chē)體采用封閉環(huán)骨架結(jié)構(gòu)和前、后防撞梁結(jié)構(gòu)，配以符合最新國(guó)標(biāo)的校車(chē)警示及標(biāo)準(zhǔn)的安全出口，大大提高了整車(chē)的被動(dòng)安全性；車(chē)內(nèi)設(shè)有高性能收放機(jī)，帶GPS定位功能的行駛記錄儀，倒車(chē)監(jiān)控顯示系統(tǒng)和視頻記錄系統(tǒng)等，有效保障了學(xué)童的安全出行。
一汽現(xiàn)場(chǎng)工作人員表示，校車(chē)市場(chǎng)是一個(gè)受政策影響很大的市場(chǎng)，只要政策明朗化，校車(chē)市場(chǎng)會(huì)發(fā)展得很好。歸根結(jié)底校車(chē)也屬于公共交通的一部分，只不過(guò)是專(zhuān)門(mén)針對(duì)學(xué)生群體而已。將校車(chē)納入公共交通體系，可以在很大程度上解決校車(chē)運(yùn)營(yíng)的成本問(wèn)題。如果校車(chē)能夠享受和公交車(chē)同等的燃油補(bǔ)貼、新能源車(chē)補(bǔ)貼，校車(chē)的購(gòu)置成本和運(yùn)營(yíng)成本都會(huì)降低，這樣就解決了校車(chē)推廣使用過(guò)程中最大的問(wèn)題。
而對(duì)于校車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)品特點(diǎn)，他也發(fā)表了自己的觀點(diǎn)，他說(shuō)：“校車(chē)安全性是硬指標(biāo)，也是贏市場(chǎng)的第一前提。”據(jù)悉，此次車(chē)展，一汽客車(chē)參展的10米小學(xué)生專(zhuān)用校車(chē)CA6100SFD1就將安全的功課做足。該車(chē)是為實(shí)現(xiàn)一汽校車(chē)產(chǎn)品系列化而開(kāi)發(fā)的一款二軸一門(mén)校車(chē)。整車(chē)采用長(zhǎng)頭形式，車(chē)體采用封閉環(huán)骨架結(jié)構(gòu)和前、后防撞梁結(jié)構(gòu)，配以符合最新國(guó)標(biāo)的校車(chē)警示及標(biāo)準(zhǔn)的安全出口，大大提高了整車(chē)的被動(dòng)安全性；車(chē)內(nèi)設(shè)有高性能收放機(jī)，帶GPS定位功能的行駛記錄儀，倒車(chē)監(jiān)控顯示系統(tǒng)和視頻記錄系統(tǒng)等，有效保障了學(xué)童的安全出行。
