根據(jù)工信部發(fā)布的最新公告，2014年底，國(guó)Ⅲ柴油車(chē)公告將正式廢止，這也表明柴油車(chē)國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間已塵埃落定?？ㄜ?chē)廠家和經(jīng)銷(xiāo)商勢(shì)必在此之前加大力度清理國(guó)Ⅲ產(chǎn)品庫(kù)存，再加上每次排放升級(jí)前的提前消費(fèi)，之前兩次排放升級(jí)帶來(lái)的銷(xiāo)量大起大落現(xiàn)象會(huì)否再次出現(xiàn)？國(guó)Ⅳ全面實(shí)施前后，卡車(chē)市場(chǎng)將出現(xiàn)怎樣的變化？
國(guó)四即將來(lái)臨 卡車(chē)市場(chǎng)或可平穩(wěn)過(guò)渡
記者采訪發(fā)現(xiàn)，有了之前兩次升級(jí)的鋪墊，加上去年7月起不少地方已陸續(xù)實(shí)施國(guó)Ⅳ，對(duì)于此次國(guó)Ⅳ的全面實(shí)施，卡車(chē)市場(chǎng)或能相對(duì)平穩(wěn)地度過(guò)。
下半年會(huì)小爆發(fā) 但未必井噴
在泉州誠(chéng)達(dá)交通技術(shù)服務(wù)公司總經(jīng)理賴(lài)永元看來(lái)，今年國(guó)Ⅲ車(chē)的銷(xiāo)量會(huì)較為可觀：“多數(shù)用戶會(huì)提前購(gòu)買(mǎi)國(guó)Ⅲ產(chǎn)品。國(guó)Ⅳ車(chē)成本要增加3萬(wàn)-5萬(wàn)元，而且要定期添加尿素，新產(chǎn)品的故障率相對(duì)較高也不可避免，加上配件、售后服務(wù)需要時(shí)間跟上，這無(wú)形中增加了用戶的使用成本。綜合考慮，還是提前購(gòu)買(mǎi)國(guó)Ⅲ車(chē)比較劃算。”
“的確，用戶最關(guān)心的是車(chē)輛成本，國(guó)Ⅲ車(chē)在價(jià)格上優(yōu)勢(shì)非常明顯，用戶提前購(gòu)買(mǎi)國(guó)Ⅲ車(chē)在情理之中。”業(yè)內(nèi)專(zhuān)家、山東重工集團(tuán)有限公司副總裁譚秀卿認(rèn)為，國(guó)家應(yīng)該對(duì)提前購(gòu)買(mǎi)國(guó)Ⅳ車(chē)的用戶給予補(bǔ)貼，鼓勵(lì)用戶提前使用。但他同時(shí)認(rèn)為政府不大可能出臺(tái)這樣的政策。因此，今年的重卡銷(xiāo)量將會(huì)比預(yù)期有一定增長(zhǎng)。
有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，國(guó)Ⅳ實(shí)施時(shí)間的確定對(duì)今年的重卡銷(xiāo)量影響很大，很多用戶開(kāi)始爭(zhēng)相購(gòu)買(mǎi)國(guó)Ⅲ車(chē)，很多整車(chē)廠也在生產(chǎn)國(guó)Ⅲ產(chǎn)品，四季度重卡市場(chǎng)還會(huì)迎來(lái)一波銷(xiāo)售熱潮。
“提前消費(fèi)出現(xiàn)的幾率很大，但不會(huì)像國(guó)Ⅱ升國(guó)Ⅲ時(shí)那樣瘋狂。”河北同力汽車(chē)貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理張溫善則認(rèn)為，國(guó)Ⅳ排放升級(jí)有相當(dāng)長(zhǎng)的緩沖期，各區(qū)域也根據(jù)實(shí)際情況在推進(jìn)，這期間用戶對(duì)國(guó)Ⅳ車(chē)已開(kāi)始轉(zhuǎn)變觀念，如今有越來(lái)越多用戶開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)國(guó)Ⅳ車(chē)，因此今年下半年會(huì)有購(gòu)車(chē)的小高潮，但不會(huì)出現(xiàn)過(guò)度消費(fèi)的現(xiàn)象。
對(duì)此，上汽依維柯紅巖品牌傳播處經(jīng)理蔣建華持有相同觀點(diǎn)：“國(guó)Ⅳ時(shí)間確定后，有需求的用戶會(huì)趁排放升級(jí)到來(lái)之前購(gòu)買(mǎi)國(guó)Ⅲ車(chē)，這對(duì)下半年的重卡銷(xiāo)量將有所促進(jìn)。另外，一些企業(yè)也想抓住過(guò)渡時(shí)期的機(jī)會(huì)，通過(guò)讓利等手段，使?jié)撛谫I(mǎi)家積極購(gòu)買(mǎi)國(guó)Ⅲ產(chǎn)品，企業(yè)既清理了庫(kù)存，又得到很好的盈利。但值得注意的是，國(guó)Ⅳ是從去年7月起陸續(xù)執(zhí)行，全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)是從2015年開(kāi)始，這期間緩沖期非常長(zhǎng)，加之去年已經(jīng)透支消費(fèi)了一部分車(chē)輛，下半年不會(huì)出現(xiàn)購(gòu)車(chē)井噴，只會(huì)有小幅增長(zhǎng)，今年重卡整體銷(xiāo)量也會(huì)較預(yù)期略微增長(zhǎng)。”
經(jīng)濟(jì)型輕卡蕭條 高端輕卡興旺
本次工信部公告還有一個(gè)明顯的特點(diǎn)，從2015年1月1日開(kāi)始，無(wú)論輕型還是中重型柴油國(guó)Ⅲ車(chē)一律禁止產(chǎn)銷(xiāo)。對(duì)于該項(xiàng)條令，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，就輕卡和中卡而言，中卡2015年實(shí)施國(guó)Ⅳ難度不大，而因?yàn)椴糠植裼洼p卡產(chǎn)品的技術(shù)水平還達(dá)不到國(guó)Ⅳ水平，國(guó)Ⅲ產(chǎn)品提前消費(fèi)的現(xiàn)象會(huì)較為明顯。
“對(duì)于柴油輕卡車(chē)主來(lái)說(shuō)，排放升級(jí)后，車(chē)輛成本肯定會(huì)大幅增加，難以接受的用戶選擇在提前消費(fèi)是非常正常的。”北京某輕卡品牌經(jīng)銷(xiāo)商表示。張溫善也指出，與重卡不同，柴油輕卡價(jià)格本身就低，排放升級(jí)增加的成本卻和重卡相差無(wú)幾，這也是造成目前經(jīng)濟(jì)型輕卡市場(chǎng)蕭條的主因。
據(jù)了解，目前國(guó)Ⅳ經(jīng)濟(jì)型柴油輕卡價(jià)格要上漲2萬(wàn)多元，對(duì)比其本身5萬(wàn)-6萬(wàn)元的車(chē)價(jià)，讓很多購(gòu)車(chē)用戶望而卻步。“在這種情況下，套牌和假?lài)?guó)Ⅳ現(xiàn)象肯定會(huì)出現(xiàn)，甚至某些區(qū)域還形成了一條完整的假?lài)?guó)Ⅳ利益鏈。從某些廠家角度而言，利益得到了最大化，但影響了市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)。”某輕卡品牌銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人說(shuō)。
高端柴油輕卡的日子卻好過(guò)得多。“高端柴油輕卡升級(jí)國(guó)Ⅳ的壓力相對(duì)小一些，畢竟它價(jià)格相對(duì)較高，排放升級(jí)所帶來(lái)的價(jià)格提升更容易讓人接受。另外，目前輕卡整體在向中高端切換，江鈴輕卡3月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)輛就從一定程度上反映了這種趨勢(shì)。高端輕卡保持快速增長(zhǎng)也對(duì)排放升級(jí)起到了促進(jìn)作用。”業(yè)內(nèi)人士說(shuō)。
已有時(shí)間和區(qū)域緩沖 2015未必糟糕
對(duì)于2015年的卡車(chē)市場(chǎng)預(yù)期，張溫善認(rèn)為，第一季度肯定會(huì)受用戶提前購(gòu)買(mǎi)國(guó)Ⅲ車(chē)的影響，但全年銷(xiāo)量還要看市場(chǎng)情況和政府的政策導(dǎo)向。陜汽相關(guān)負(fù)責(zé)人也指出，雖然政府已明確國(guó)Ⅳ從2015年1月1日起實(shí)施，但前車(chē)之鑒的余威還在，明年用戶還是會(huì)觀望。國(guó)Ⅳ的實(shí)施會(huì)涉及油品能否達(dá)標(biāo)和尿素能否及時(shí)供應(yīng)兩個(gè)問(wèn)題，據(jù)了解，現(xiàn)在很多地區(qū)加尿素的場(chǎng)景就像當(dāng)年LNG車(chē)排隊(duì)加氣一樣“壯觀”，這兩方面因素也會(huì)影響2015年初期的卡車(chē)銷(xiāo)量。
不過(guò)，對(duì)于之前率先實(shí)施國(guó)Ⅳ的地區(qū)而言，國(guó)Ⅳ實(shí)施時(shí)間確定卻是一個(gè)利好信息。濟(jì)南富華龍實(shí)業(yè)有限公司董事長(zhǎng)李興國(guó)表示，預(yù)定于2013年7月1日實(shí)施的國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)不能如期實(shí)施，致使各地方推行國(guó)Ⅳ的力度不一致，地區(qū)性的偏差造成了率先實(shí)施國(guó)Ⅳ的地區(qū)重卡銷(xiāo)量急轉(zhuǎn)直下。以山東為例，只有濟(jì)南和東營(yíng)率先實(shí)施國(guó)Ⅳ，這兩個(gè)區(qū)域的用戶紛紛到周邊未實(shí)施國(guó)Ⅳ的地區(qū)購(gòu)車(chē)，直接影響了本地的重卡銷(xiāo)量。
“正面的例子是四川省，目前四川省全部實(shí)行國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)Ⅳ車(chē)賣(mài)得也非常好。3月份，僅東風(fēng)一家就銷(xiāo)售國(guó)Ⅳ重卡2000多輛，創(chuàng)歷史新高。”李興國(guó)補(bǔ)充道。
另一個(gè)比較好的現(xiàn)象是，已有部分眼光長(zhǎng)遠(yuǎn)的用戶一直堅(jiān)持購(gòu)買(mǎi)國(guó)Ⅳ產(chǎn)品，這其中以輕卡用戶居多，也有重卡用戶，他們主要考慮幾點(diǎn)原因：首先，排放升級(jí)是大勢(shì)所趨，購(gòu)買(mǎi)國(guó)Ⅳ車(chē)既響應(yīng)了節(jié)能減排號(hào)召，又能長(zhǎng)期使用；其次，國(guó)Ⅳ二手車(chē)殘值高，在注重成本的用戶心中，二手車(chē)能否賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)也是考量因素之一；第三，購(gòu)買(mǎi)國(guó)Ⅳ車(chē)可以換戶，而國(guó)Ⅲ車(chē)在排放升級(jí)后將無(wú)法過(guò)戶、換戶。
這樣看來(lái)，拋開(kāi)經(jīng)濟(jì)因素影響不談，2015年的卡車(chē)市場(chǎng)或會(huì)是一個(gè)相對(duì)理性的市場(chǎng)。
版權(quán)聲明：此文源自其他媒體，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請(qǐng)立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應(yīng)。
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