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金龍新能源 喚醒城市綠色記憶
新能源客車毫無疑問地成為2014年客車市場的關(guān)注熱點(diǎn)。對于熱點(diǎn)，大金龍主動出擊，本次車展其一舉展出了純電動公交車XMQ6111AGBEV、插電式混合動力XMQ6119AGHEV1、快速充電巴士 XMQ6661AGBEV三款新能源客車，從不同角度展現(xiàn)了大金龍新能源客車的實(shí)力。
大金龍憑借26的整車制造經(jīng)驗(yàn)，倡導(dǎo)環(huán)保從源頭做起，精心研制成熟新能源技術(shù)，用實(shí)際行動呼喚藍(lán)天回歸。
短后懸純電動公交車XMQ6111AGBEV
“大金龍從2001年開發(fā)首款基于鉛酸電池的混合動力客車開始，至今已有13年的新能源客車研發(fā)歷程，目前公司節(jié)能和新能源客車的產(chǎn)銷量已經(jīng)達(dá)到2500多輛，包括了插電式混合動力車型、純電動車型等”大金龍技術(shù)研發(fā)人員告訴記者，“當(dāng)前，大金龍新能源客車涵蓋10.5米、11.5米、12米等車型，可針對不同城市不同線路的運(yùn)營工況，達(dá)到最佳的節(jié)油效果，有效滿足了綠色運(yùn)營的多種需求?！?br/>
純電動公交車XMQ6111AGBEV的市場定位為城市公交，適合擁堵路段。車輛采用全承載車身、城市客車專用座椅；專業(yè)短后懸純電動設(shè)計(jì)，使得車輛自重減輕，提高了乘坐空間，實(shí)現(xiàn)極限載客人數(shù)可超100人，超過普通12米純電動車承載載客人數(shù)；電池布置方面，采用后部縱向距陣布置，更易于散熱，和普通車型對比，涉水高度達(dá)到提升到0.8至1米，安全性高；車?yán)m(xù)航里程超過300KM，最大程度保證公交運(yùn)營需求。值得注意的是，大金龍純電動系統(tǒng)具備操作簡單，制動穩(wěn)定，零排放、低能耗、低噪音等優(yōu)越性能，打造全新駕乘體驗(yàn)。
插電式混合動力XMQ6119AGHEV1
插電式混合動力XMQ6119AGHEV1采用超級電容儲能系統(tǒng)，有效降低故障率，延長電池壽命，提高了車輛的動力性，非插電的情況下能取得40%以上的節(jié)油率，可有效減少發(fā)動機(jī)早期的磨損，適合擁堵的城市、平原、山區(qū)等多種路況。
快速充電微循環(huán)公交車XMQ6661AGBEV
快速充電巴士XMQ6661AGBEV則十分適合用于大型小區(qū)，城市老城區(qū)的狹小路線上運(yùn)行，車輛短后懸縮短，軸距加長，車輪幾乎位于車輛的兩端。小車身內(nèi)最大容納超過40個人。采用快速充電方式，單次充電里程100km，15min充滿，實(shí)際使用單趟或者來回一趟充電一次，充電5-7min。
此外，大金龍獨(dú)有的智能控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、智能冷卻系統(tǒng)和安全監(jiān)控系統(tǒng)，為新能源產(chǎn)品技術(shù)革新帶來了顛覆性蛻變。經(jīng)過多年創(chuàng)新與探索，大金龍已形成了完善的新能源客車體系，從實(shí)車試驗(yàn)到選車方案，都致力于最符合用戶的需求。大金龍副總經(jīng)理徐向東表示：“2014年大金龍將繼續(xù)運(yùn)用‘科技利器’，從新能源客車、旅游客運(yùn)、定制公交等細(xì)分市場尋找新的突破，力爭實(shí)現(xiàn)市場份額的穩(wěn)中有升?！?br/>
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