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隨著卡車國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)即將全面實(shí)施，作為國(guó)內(nèi)第一家投放國(guó)IV發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的企業(yè)，玉柴已經(jīng)為這場(chǎng)至關(guān)重要的升級(jí)大戰(zhàn)做好了充分準(zhǔn)備。而且，在國(guó)IV產(chǎn)品前期投放過程中，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)由于性能優(yōu)異，可靠性高，已經(jīng)在各個(gè)卡車細(xì)分市場(chǎng)贏得了良好的用戶認(rèn)可度。
應(yīng)對(duì)卡車國(guó)四排放升級(jí) 玉柴做好準(zhǔn)備
“早在2002年，國(guó)內(nèi)第一臺(tái)國(guó)IV發(fā)動(dòng)機(jī)就在玉柴誕生了。所以說，對(duì)于卡車國(guó)IV排放的全面實(shí)施，玉柴早已做好了準(zhǔn)備。就重型卡車而言，我們有國(guó)IV的6系發(fā)動(dòng)機(jī)，包括6K、6MK、6L、6A、6J等機(jī)型；而在中輕型卡車上，我們的4系發(fā)動(dòng)機(jī)（4E/4EG、4D、4S、4FA等機(jī)型），同樣優(yōu)勢(shì)明顯。”一位玉柴動(dòng)力研發(fā)人員如是介紹道。
談到重型卡車國(guó)IV動(dòng)力，上述研發(fā)人員表示，他特別看好玉柴6K和6MK系列發(fā)動(dòng)機(jī)，“YC6K是國(guó)內(nèi)第一臺(tái)滿足國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的頂置凸輪軸四氣門重型發(fā)動(dòng)機(jī)，最高可以升級(jí)到歐六排放標(biāo)準(zhǔn)。它除了能完全滿足國(guó)IV排放外，B10壽命高達(dá)160萬公里，平均故障里程也提升至10萬公里；同時(shí)，高達(dá)1000N.m的輸出功率，讓它既能滿足高速高效物流牽引車的使用要求，也是水泥攪拌等重載工程用車的優(yōu)良動(dòng)力。”
“另一款重型卡車國(guó)IV動(dòng)力的主打機(jī)型——YC6L發(fā)動(dòng)機(jī)，則是標(biāo)準(zhǔn)公路運(yùn)輸車輛的優(yōu)秀動(dòng)力。它的排量為8.4L，功率覆蓋270-350PS，在目前的國(guó)IV條件下，其高效省油、低噪環(huán)保的特性，特別適合6×2輕量化牽引車、8×4標(biāo)載載貨以及6×4標(biāo)載牽引車的使用要求。”這位研發(fā)人員補(bǔ)充說。
在中輕型卡車國(guó)IV動(dòng)力方面，玉柴同樣擁有一系列的主打機(jī)型。“比如，我們的4E發(fā)動(dòng)機(jī)，它是在美國(guó)福特公司YC6112->4112基礎(chǔ)上通過減行程和縮缸等方式，專為中輕型公路運(yùn)輸車和工程車開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)。在國(guó)IV排放下，相比其他品牌的同類機(jī)型，它具有較高的動(dòng)力性、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和較長(zhǎng)的使用壽命等優(yōu)點(diǎn)，是高速重載‘大輕卡’的首選動(dòng)力。”玉柴市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人告訴記者。
先期投放優(yōu)勢(shì)明顯 玉柴發(fā)力各細(xì)分市場(chǎng)
在富有前瞻性的戰(zhàn)略指導(dǎo)下，玉柴早已完成所有動(dòng)力端的國(guó)IV產(chǎn)品布局，這些國(guó)IV產(chǎn)品覆蓋了中重型的載貨車、自卸車、牽引車以及所有細(xì)分市場(chǎng)的車型。“更重要的是，通過之前的市場(chǎng)投放，我們發(fā)現(xiàn)，由于玉柴國(guó)四動(dòng)力相比競(jìng)品可靠性更高，節(jié)油/節(jié)氣效果更明顯，綜合使用效益好，因此，用戶對(duì)我們的發(fā)動(dòng)機(jī)非常認(rèn)可。”
在天然氣動(dòng)力領(lǐng)域，截止到今年7月，玉柴天然氣卡車發(fā)動(dòng)機(jī)銷售已突破4000臺(tái)，同比增長(zhǎng)100%以上；由于燃?xì)鈩?dòng)力性能優(yōu)于競(jìng)品，YC6MKN銷量更是同比增長(zhǎng)了130%，在新疆等地實(shí)現(xiàn)單省過1000臺(tái)；裝配6K天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的重卡在中國(guó)第六屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽中，還榮獲了節(jié)油冠軍獎(jiǎng)。
此外，今年上半年，隨著8×4輕量化、重型自卸車市場(chǎng)的啟動(dòng)，搭載玉柴6L發(fā)動(dòng)機(jī)的公路輕量化自卸車份額提高較快，改變了競(jìng)品長(zhǎng)期占據(jù)市場(chǎng)的局面；同時(shí)，搭載玉柴6M發(fā)動(dòng)機(jī)的自卸車也逐漸被認(rèn)可。
“今年，玉柴國(guó)四動(dòng)力在載貨車市場(chǎng)上升較快：福建盛輝物流訂購(gòu)了100多臺(tái)配裝YC4E140-40的柳汽載貨車，玉柴YC6L310-40發(fā)動(dòng)機(jī)也成功打入盛輝物流；漳浦縣使用玉柴6L發(fā)動(dòng)機(jī)的柳汽8×4載貨車不斷搶占其他動(dòng)力品牌市場(chǎng)。”上述市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人介紹說，玉柴國(guó)四產(chǎn)品還在港口工程領(lǐng)域拿下60臺(tái)YC6M自卸車大單，后續(xù)還有60臺(tái)意向訂單；而通過與物流公司共同開展的“節(jié)油萬里行”活動(dòng)，也有效提高了玉柴動(dòng)力在公路車領(lǐng)域的認(rèn)可度。
伴隨玉柴在各個(gè)卡車細(xì)分市場(chǎng)美譽(yù)度的逐步提升，玉柴市場(chǎng)部相關(guān)負(fù)責(zé)人總結(jié)說，公司對(duì)即將到來的卡車國(guó)四排放升級(jí)信心滿滿。他相信，一直致力于為用戶提供優(yōu)質(zhì)、高效卡車動(dòng)力的玉柴，在新一輪的排放升級(jí)過程中，銷量定會(huì)再上新臺(tái)階。
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