當(dāng)前位置: 首頁 » 資訊 » 客車 » 熱點(diǎn)新聞 » 正文

北京未來或?qū)⒊雠_公交專用道地方標(biāo)準(zhǔn)

商用車之家訊:公交專用道的首部“地標(biāo)”從2014年9月2日開始征求意見。北京市市交通委介紹,新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了公交專用車道的設(shè)置原則、設(shè)置條件、設(shè)置方法以及公交專用道相關(guān)設(shè)備安裝。

——?dú)g迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)

 

 

       公交專用道的首部“地標(biāo)”從2014年9月2日開始征求意見。這份《公交專用車道設(shè)置》里透露,目前已經(jīng)施劃的120條公交專用道中,只有6條連續(xù)形成了走廊。
 
       未來,這種散兵格局將改善,北京市將建設(shè)中心城區(qū)公交專用道網(wǎng)絡(luò),甚至連雙向2車道的道路也有望施劃專用道。到2017年,北京市的公交專用道里程將達(dá)到480公里,中心城區(qū)公共交通出行比例力爭達(dá)到52%。

3成以上城市道路應(yīng)設(shè)專用道
 
       北京市市交通委介紹,新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了公交專用車道的設(shè)置原則、設(shè)置條件、設(shè)置方法以及公交專用道相關(guān)設(shè)備安裝。
 
       按照北京市各等級道路所占比例:高速路、快速路占16.5%,主干路占12%,主干路以下的城市道路占71.5%。各級道路應(yīng)設(shè)置公交專用道的公交運(yùn)行速度臨界值應(yīng)該為:高速路和城市快速路40公里/小時,主干路20公里/小時。大約20%的高速路和城市快速路應(yīng)該施劃專用道,其他城市道路施劃比例應(yīng)大于30%。


 北京未來將出臺公交專用道地方標(biāo)準(zhǔn) 商用車之家


專用道每四五百米標(biāo)配電子眼
 
       新規(guī)中涉及了3種專用道。其中包括高峰時段、長時段和全時段公交專用道。長時段是指一天中出現(xiàn)大交通流量的時段使用。這些專用道的設(shè)置依然分為道路外側(cè)和內(nèi)側(cè)兩種。還有一種叫做公交專用導(dǎo)向車道,是指從道路進(jìn)口道起點(diǎn)到交叉口停止線僅供公交車使用、而社會車輛(部分特殊車輛除外)禁止使用的車道。
 
       為了減少社會車輛違法占用公交專用車道,公交專用道將標(biāo)配電子眼。每400米至500米內(nèi),道路上就將安裝固定違法行為圖像取證設(shè)備。公交車上也宜安裝類似設(shè)備。
 
6成路段符合條件全線施劃
 
       新規(guī)按照等級,將施劃專用道的等級分為“應(yīng)”、“宜”和“可”三類。當(dāng)?shù)缆飞嫌?0%的路段滿足施劃條件時,整條道路就應(yīng)該施劃公交專用道。
 
       越是擁堵的地方越要施劃專用道。北京市首次明確:雙向2車道道路滿足施劃條件,且有其他替代道路供社會車輛使用的時候,可以施劃單向或者雙向公交車專用道。這意味著一些老城區(qū)內(nèi)的窄路將新增專用道。
 
       同時,新建道路、改擴(kuò)建道路也將參照預(yù)測客流數(shù)據(jù)等,直接施劃公交專用道。而此前的老標(biāo)準(zhǔn)只考慮了現(xiàn)狀道路如何施劃。
 
       另外,一些公交專用道的相關(guān)設(shè)備也將同步安裝。比如在交叉口宜安裝公交優(yōu)先信號控制設(shè)備。


 

 

 

       版權(quán)聲明:此文源自其它媒體,如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系,商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。

責(zé)任編輯:
分享到:
 
關(guān)鍵詞: 商用車政策法規(guī)