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【商用車之家 原創(chuàng)】北京盛龍翔貨運公司的陳新峰總經(jīng)理，是陜汽的鐵桿用戶。近日，記者來到盛龍翔貨運公司，拜訪了陳總。陳總魁梧的身材，讓人以為他和其他運輸老板一樣是司機出身，然而他卻是從地質(zhì)大隊的保安隊長下海經(jīng)營貨運的。陳總是位非常細(xì)心的大漢，手下的十五臺車，每臺都對應(yīng)一個臺賬，掛在墻上一字排開。他說最高峰的時候有十七八輛。這些年陳總經(jīng)手過的陜汽重卡有二十多臺了，最近他又訂了兩臺牽引車，其中大多數(shù)都是陜汽車。用陳總的話說就是：陜汽改變命運。
陜汽改變命運
陳總的車隊是干重活兒的，主要從事鋼材和線材運輸。因此對車的可靠性要求非常高，運輸路徑一般是市內(nèi)，最遠(yuǎn)的時候到天津。陳總車隊的業(yè)務(wù)非常繁忙，采訪經(jīng)常被電話打斷。陳總直言，一過下午三點院子里面的車就都看不見了，都出去干活了。
陳總經(jīng)營貨運車隊有十一年的歷史，從最早的兩臺長頭二手解放發(fā)展到目前的十幾臺陜汽國三重型牽引車。他是慢慢積累起來的，陳總自稱算是最順的一批運輸戶。他38歲下海，這些年，經(jīng)手過二十多臺陜汽重卡。
奧運會是陳總業(yè)務(wù)發(fā)展的轉(zhuǎn)折點，他當(dāng)時的七個綠標(biāo)車在奧運前后的三個月期間，創(chuàng)造了四百萬毛利。陳總分析，奧運會造就了一批北京車隊。因為當(dāng)時外地車不讓進北京，而北京本地也淘汰黃標(biāo)車，再加上奧運之前建設(shè)項目本身就多，一個月頂平時半年的業(yè)務(wù)量。奧運之前，陳總貸款買了兩臺國三德龍，奧運之后掙到錢之后，就開始大批量的買綠標(biāo)國三車升級車輛。目前已經(jīng)是開始使用國四車輛。
國四車要勤保養(yǎng)
在談到國四車的使用時，陳總認(rèn)為要勤換柴油濾芯，還要加高清潔的國標(biāo)柴油。否則一旦加了質(zhì)量差的油，車的報警燈很快就亮了。每個車至少兩個月就得換柴油濾芯。
由于夏季處于運輸?shù)?，陳總和司機都是半工半友的關(guān)系，處成朋友關(guān)系。老板對司機好，司機就對車好。陳總公司的每臺車都有對應(yīng)的維護保養(yǎng)臺賬，養(yǎng)成定期及時保養(yǎng)的好習(xí)慣。因此，這些陜汽重卡的車況都保持的很好。
對陜汽情有獨鐘
陳總的車大多是陜汽系列，他認(rèn)為各種品牌的車都各有所長，但陜汽結(jié)實可靠，特別適合重載運輸。陳總在和陜汽長期合作中建立起來信賴。奧龍、德御、德龍F2000、德龍F3000談起這些車型他如數(shù)家珍，因為他都用過。陜汽車不愛出毛病，重活能干，經(jīng)濟實惠。這就是一個樸實的車?yán)习鍖﹃兤囎钫媲械母惺堋ｊ惪傄舱劦搅怂目鄲?，由于他的車主要是跑短途的，有時候還要通過低矮的橋洞，因此不需要高頂雙臥，但目前平頂?shù)慢團3000排產(chǎn)較少，訂車需要等一個月到四十天到貨。
記者接觸過很多陜汽的用戶，他們對陜汽車的評價就是陜汽的車和陜汽的人一樣實在。
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