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外資品牌車型級(jí)別和價(jià)格持續(xù)下探，近年來(lái)自主品牌紛紛調(diào)整品牌戰(zhàn)略，向高端市場(chǎng)探路。在全球五國(guó)九地的研發(fā)中心的技術(shù)支持下，長(zhǎng)安汽車近兩年推出的高端產(chǎn)品CS75和睿騁都取得了不錯(cuò)的成績(jī)。今年10月，長(zhǎng)安汽車將發(fā)布未來(lái)10年全新戰(zhàn)略規(guī)劃，涉及新車、銷量等。長(zhǎng)安汽車表示，未來(lái)公司在產(chǎn)品規(guī)劃上會(huì)逐漸向中高端推進(jìn)。根據(jù)長(zhǎng)安汽車此前規(guī)劃，明年旗艦SUV——CS95將上市，旗艦轎車等高端車也已在規(guī)劃中。此外，長(zhǎng)安還計(jì)劃推出旗下首款MPV，相信不久就會(huì)和消費(fèi)者見(jiàn)面。
如何提升溢價(jià)讓品牌往上走是現(xiàn)階段自主品牌共同面臨的一大課題。目前，長(zhǎng)安汽車旗下以中小型車為主，售價(jià)基本在10萬(wàn)元以下。不過(guò)從去年推出的睿騁到今年上市的CS75來(lái)看，長(zhǎng)安汽車已開(kāi)始逐步轉(zhuǎn)型。這兩款車推出后均有不錯(cuò)的反饋。據(jù)悉，CS75今年上市以來(lái)月均銷量超5,000輛，這還是因?yàn)槭墚a(chǎn)能限制，隨著下半年北京工廠產(chǎn)能釋放銷量有望大幅提升。
這兩年，長(zhǎng)安汽車一直在向上走。據(jù)悉，到今年8月末，長(zhǎng)安旗下車型的平均售價(jià)已經(jīng)突破8萬(wàn)元。長(zhǎng)安汽車副總裁龔兵表示 ：目前長(zhǎng)安汽車還是以中端車型為主，兼顧中高端車型，未來(lái)將向中高端布局。明年長(zhǎng)安汽車將推出比在售的CS75更高級(jí)別的SUV——CS95，此外CS85、旗艦轎車等產(chǎn)品也已經(jīng)在規(guī)劃中。目前長(zhǎng)安汽車已涵蓋轎車和SUV領(lǐng)域，MPV這一藍(lán)海尚未涉足。長(zhǎng)安汽車表示未來(lái)將重視MPV產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，這意味著MPV這一市場(chǎng)空缺很快將被填補(bǔ)。
長(zhǎng)安自主乘用車產(chǎn)能目前主要集中在重慶、北京兩大生產(chǎn)基地。其中北京基地主要生產(chǎn)高端車型，現(xiàn)階段年產(chǎn)能為10萬(wàn)輛。受產(chǎn)能限制，此前上市的CS75在國(guó)內(nèi)部分城市出現(xiàn)加價(jià)現(xiàn)象。為此，長(zhǎng)安汽車今年斥資28億元對(duì)現(xiàn)有工廠進(jìn)行擴(kuò)充（商用車+乘用車）。根據(jù)長(zhǎng)安產(chǎn)能擴(kuò)充規(guī)劃，其中北京高端工廠預(yù)計(jì)明年增加五成，達(dá)到15萬(wàn)輛，為旗艦級(jí)SUV-CS95預(yù)留產(chǎn)能。而根據(jù)規(guī)劃，北京工廠未來(lái)將形成年產(chǎn)50萬(wàn)輛車、50萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)能規(guī)模。
今年1—7月，長(zhǎng)安乘用車已累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47%，按照目前的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看要完成60萬(wàn)輛的年銷售目標(biāo)不是難事。近年來(lái)長(zhǎng)安自主品牌銷量增速明顯。在產(chǎn)品受市場(chǎng)認(rèn)可的背后是長(zhǎng)安強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力。長(zhǎng)安汽車副總裁朱華榮曾在接受媒體采訪時(shí)表示：每年長(zhǎng)安汽車將拿4.5%的營(yíng)業(yè)收入投入研發(fā)，著力構(gòu)建全球研發(fā)體系。2003年至今長(zhǎng)安汽車已先后在意大利、日本、英國(guó)、美國(guó)設(shè)立研發(fā)中心。此外在國(guó)內(nèi)，重慶、上海、北京、哈爾濱和江西五地長(zhǎng)安汽車設(shè)有研發(fā)基地。目前長(zhǎng)安正籌劃在重慶新建全球研發(fā)中心，屆時(shí)研發(fā)實(shí)力將進(jìn)一步增強(qiáng)。
目前中高端品牌還是合資品牌的天下，自主品牌想要“虎口奪食”并非易事。長(zhǎng)安汽車擁有強(qiáng)大的技術(shù)支持，但想在高端車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，且行且努力吧。
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