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2013年，微車市場延續(xù)了2012年的整體疲軟，銷量并不樂觀，2014年上半年，受外銷政策及經(jīng)濟(jì)增加的影響，相比2013年銷售減幅呈好轉(zhuǎn)態(tài)勢?；趪鴥?nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，為進(jìn)一步擴(kuò)大市場覆蓋面和影響力，五菱榮光、長安、東風(fēng)小康等微客巨頭紛紛窮思竭慮，各出奇招，刺激銷售，企圖引導(dǎo)微客行業(yè)健康發(fā)展，頓時，市面上群雄逐鹿，“加長升級”、“史上最強(qiáng)”、“瘋狂巨惠”等等演義江湖，一時間紛紛擾擾，眼花繚亂。在金九銀十熱銷啟動之際，記者走訪福建、湖北等微客專營店，試圖通過產(chǎn)品等相關(guān)技術(shù)拔開迷霧，看看誰更具備王者之魂？
市場前三企業(yè)集中度下降：“拓荒?！钡膶擂?/strong>
自2010年我國啟動汽車下鄉(xiāng)以及1.6L以下小排量車型稅費(fèi)刺激政策之后，微客市場在隨后一段時間呈現(xiàn)出高速發(fā)展的態(tài)勢。最為明顯的是，主要依靠微客市場的上汽通用五菱，整體銷量與上海通用相差無幾。近幾年，由于刺激政策的退出，企業(yè)自身及產(chǎn)品等不完善因素的存在，五菱、長安、東風(fēng)小康等先鋒們，似乎有些只注重任內(nèi)忽視長遠(yuǎn)，安全、性能、面子、技術(shù)四大皆空的現(xiàn)狀讓市場規(guī)模發(fā)展難以得到持續(xù)快速發(fā)展，因此，大家也不得不一窩蜂地打起了價格戰(zhàn)。
然而，自今年初啟騰M70殺入市場，正式啟動微客按鈕之后，讓占據(jù)微客市場份額八九成的五菱和長安顯然有些措手不及。記者在專營店內(nèi)看到眾多新品：如新推出的售價4萬起的福田微車、售價4.46-5.3萬區(qū)間的五菱榮光S、售價4萬左右的北汽威旺306等，盡管升級版新車更加安全、強(qiáng)力，但由于性價比偏低、可選擇款型太少等原因，新品市場目前遭受些許冷遇。面對激烈的行業(yè)競爭，多年來為了提高銷量生產(chǎn)出來的低性能車型、消費(fèi)者糟糕的“第一印象”等等，讓“拓荒牛們”的處境異常尷尬。對于“拓荒?！眮碇v，正視差距，修煉內(nèi)功，做好產(chǎn)品，發(fā)揮多年積累的品牌優(yōu)勢，才是正確之路。
福汽啟騰表現(xiàn)較好，市場轉(zhuǎn)化率高：隱忍者的智慧
2014年，福汽啟騰“突擊”殺入微客領(lǐng)域，令業(yè)界大吃一驚，眾多競爭對手措手不及。然而細(xì)觀卻發(fā)現(xiàn)福汽啟騰在微客的戰(zhàn)役上可謂“處心積慮”。早在2011年，福汽啟騰與福建奔馳、東南汽車等資深專業(yè)人員組成的福汽集團(tuán)專家委員會為福汽啟騰提供了一系列的技術(shù)咨詢服務(wù)。聘請德國設(shè)計師全程參與整車設(shè)計研發(fā)3年多的時間，啟騰M70通過了德國62道品質(zhì)管控檢驗，完成了整車三高試驗、碰撞試驗、10萬公里耐久測試等。依靠政府和福汽集團(tuán)的大力支持，隱忍4年的福汽啟騰終于發(fā)動強(qiáng)勢攻擊，同時推出四款極具性價比的車型，將“微商”的競爭提高到了一個新的境界。
記者發(fā)現(xiàn)，啟騰M70性價比遠(yuǎn)在其他競品之上。動力上，搭載的五菱柳機(jī)新一代1.25L VVT 發(fā)動機(jī)，最大功率高達(dá)91馬力，最大扭矩高達(dá)118N?m，且在2400轉(zhuǎn)，輸出扭矩即可達(dá)92%，從而使得啟騰M70的百公里油耗只有6.7 L，號稱“強(qiáng)力省油王”；價格上，售價僅在3.59-4.59萬元之間，直擊行業(yè)同性能競品低限，號稱“底價王”；安全上，首創(chuàng)微客全系標(biāo)配遙控中控防盜系統(tǒng)，且配備了ISO Fix兒童安全座椅接口、三點(diǎn)式安全帶和安全帶未系報警功能，號稱“安全保衛(wèi)王”。
對于福汽啟騰來講，能否堅持品質(zhì)、持續(xù)創(chuàng)新，是其能否成為王者的關(guān)鍵。
業(yè)內(nèi)專家表示，金九銀十的銷售高潮即將啟動，現(xiàn)有車型性價比將決定旺季銷量大勢，產(chǎn)品的競爭力是一切發(fā)展的最終點(diǎn)，企業(yè)更多的應(yīng)該關(guān)注產(chǎn)品的本身，否則也只是殺雞取蛋的短淺行為。
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