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在眾多自主品牌中，比亞迪可謂是一個(gè)特立獨(dú)行的后起之秀。而在業(yè)內(nèi)人的眼中，它則是一個(gè)另類而強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而這一切，都是因?yàn)樗诳缧袠I(yè)發(fā)展后仍能頻創(chuàng)奇跡，不得不令人拍案稱贊。
作為自主品牌的新貴，比亞迪一直保持高起點(diǎn)的運(yùn)作。在汽車客戶的終端服務(wù)上，比亞迪移植了其在電池行業(yè)內(nèi)的經(jīng)驗(yàn)，不斷為車主提供著超值服務(wù)，并提出了“一切以客戶為中心”的“果核”思想。注重分析客戶的真正需求，只有知道客戶需求什么，才能做到服務(wù)到位、服務(wù)對(duì)位。這樣的服務(wù)更追求理性、更注重長(zhǎng)遠(yuǎn)。
在2014中國(guó)國(guó)際節(jié)能環(huán)保汽車展覽會(huì)上，比亞迪展位中的兩款純電動(dòng)客車可謂是吸盡參觀者的眼球，他們分別是比亞迪k9純電動(dòng)公交車和比亞迪c9純電動(dòng)城市旅游客車。
K9純電動(dòng)客車是比亞迪在新能源、新動(dòng)力、新概念領(lǐng)域又一出色力作。K9純電動(dòng)客車車身長(zhǎng)12米，整體設(shè)計(jì)遵循以人為本的設(shè)計(jì)理念。地板采用一級(jí)踏步的低地板工藝設(shè)計(jì)，方便乘客上下車；前擋風(fēng)玻璃面積占車身前臉面積的2/3，駕駛視野開(kāi)闊，整體外形優(yōu)雅大氣。
作為比亞迪首款純電動(dòng)客車，K9搭載了多項(xiàng)比亞迪自主研發(fā)的先進(jìn)技術(shù)。車載動(dòng)力為公司自主生產(chǎn)的鐵電池，充滿電工況下續(xù)航里程達(dá)到250公里，K9整車單體電池容量為200Ah，總電量達(dá)到324kwh，充電循環(huán)次數(shù)達(dá)到4000次以上。K9可以白天運(yùn)營(yíng)，夜間利用谷電充電，快充3小時(shí)可充滿。行駛過(guò)程中完全無(wú)污染，同時(shí)其含的化學(xué)物質(zhì)均可回收，是綠色環(huán)保電池。據(jù)工作人員表示普通燃油客車和純電動(dòng)客車相比電動(dòng)K9每年可節(jié)約使用成本23萬(wàn)元，8年可節(jié)約182萬(wàn)元。
在其他技術(shù)方面，k9整車采用ECAS電控空氣懸架系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)整車高度調(diào)節(jié)及側(cè)跪功能，方便乘客上下車。動(dòng)力總成采用輪邊驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成，最大功率90kW×2，扭矩350Nm×2，技術(shù)先進(jìn)、安全可靠，極大提高整車出入方便性。儀表采用了TFT屏彩色液晶顯示器，體積小巧，外形美觀，安裝方便，滿足車載顯示器要求。它能對(duì)純電動(dòng)城市公交客車的控制與狀態(tài)信息進(jìn)行顯示、存儲(chǔ)，并具備故障記錄與相關(guān)診斷功能、CAN通訊功能。通過(guò)整車CAN BUS通訊系統(tǒng)進(jìn)行純電動(dòng)城市公交客車整車控制，實(shí)現(xiàn)整車的智能管理與維護(hù)，節(jié)省整車布線，具有低成本、安全可靠的特點(diǎn)。
“k9的市場(chǎng)銷售價(jià)格為200萬(wàn)元，但是因?yàn)槭羌冸妱?dòng)客車，國(guó)家會(huì)給予大力的支持和補(bǔ)助，而且購(gòu)車還會(huì)有城市的補(bǔ)助，所以購(gòu)車的實(shí)際價(jià)格大約在100萬(wàn)元左右。”工作人員說(shuō)。目前k9電動(dòng)公交已經(jīng)出口歐洲等國(guó)，在國(guó)內(nèi)，也有深圳、杭州、長(zhǎng)沙等城市的訂單。
比亞迪c9則是純電動(dòng)的城市旅游客車，全車長(zhǎng)12米，城市工況的續(xù)航里程大于250km，工作人員說(shuō)，c9雖然已經(jīng)量產(chǎn)，目前沒(méi)有正式的投入使用，但是會(huì)在今年的12月正式的進(jìn)入市場(chǎng)。
作為電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)跑者和全球充電電池產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先者，比亞迪以拔得頭籌的先機(jī)，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)力量領(lǐng)跑世界的壯舉！
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