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公交、校車?yán)瓌?dòng) 9月客車行業(yè)銷量增長(zhǎng)。2014年9月共銷售各類客車23,409輛,同比增長(zhǎng)11.8%,連續(xù)3個(gè)月同比增幅均超過(guò)10%。其中,座位客車銷量12,009輛,同比增長(zhǎng)1.3%,表現(xiàn)穩(wěn)定;公交客車銷量7,838輛,創(chuàng)同期歷史新高,在新能源公交的帶動(dòng)之下,同比增幅超過(guò)30%,隨著各地新能源汽車推廣陸續(xù)邁入政策落地階段,4季度新能源公交有望集中采購(gòu),公交客車銷量增長(zhǎng)動(dòng)力十足;校車銷量3,177輛,同比增長(zhǎng)11.4%,10月份開(kāi)始各地中小學(xué)均已開(kāi)學(xué),校車產(chǎn)銷水平將回落,但輕型校車的剛性需求仍然存在,有望驅(qū)動(dòng)校車銷量保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。4季度是傳統(tǒng)的客車銷售旺季,加之新能源客車推廣有望加速,我們堅(jiān)定看好4季度客車行業(yè)的銷量表現(xiàn)。
座位客車出口大幅回落,公交客車出口保持增長(zhǎng)。2014年9月共出口客車2,768輛,同比下滑19.6%。其中,座位客車出口1,996輛,同比下滑22.3%;公交客車出口755輛,同比增長(zhǎng)17.2%。在經(jīng)歷長(zhǎng)達(dá)7個(gè)月的高速增長(zhǎng)后,我們認(rèn)為本月座位客車出口出現(xiàn)同比下滑屬正常調(diào)整?？紤]到近年來(lái)宇通、金龍、中通、安凱等主要客車企業(yè)愈發(fā)重視海外市場(chǎng),客車出口已成為各企業(yè)的重要增長(zhǎng)點(diǎn),我們繼續(xù)看好全年的出口形勢(shì)。
新能源客車開(kāi)啟加速模式。2014年9月共生產(chǎn)節(jié)能與新能源客車7,348輛,同比增長(zhǎng)65.2%。其中,純電動(dòng)客車產(chǎn)量2,073輛,同比增長(zhǎng)1893.3%;混合動(dòng)力客車(插電式混合動(dòng)力客車1,861輛)產(chǎn)量1,888輛,同比增長(zhǎng)774.1%;天然氣客車產(chǎn)量3,387輛,同比下滑18.0%,拖累節(jié)能與新能源客車市場(chǎng)的總體表現(xiàn)。9月份,以純電動(dòng)客車為代表的新能源客車全面爆發(fā)。我們判斷4季度大部分試點(diǎn)城市有望完成第一輪的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),工作重點(diǎn)將由方案制定轉(zhuǎn)移到方案落實(shí)上,新能源客車將開(kāi)啟加速模式,產(chǎn)銷規(guī)模有望成倍增長(zhǎng),預(yù)計(jì)2014年全年推廣新能源客車2-2.5萬(wàn)輛,其中純電動(dòng)客車1萬(wàn)輛左右。
9月主要客車廠商僅金龍銷量同比下滑。9月宇通銷售客車6,090輛,同比增幅高達(dá)53.0%,超出市場(chǎng)預(yù)期,公司在新能源客車領(lǐng)域的優(yōu)異表現(xiàn)是銷量增長(zhǎng)的主要原因;三龍合計(jì)銷售各類客車7,320輛,同比下滑4.2%,主力車型輕型座位客車銷量下滑以及新能源客車銷量未達(dá)預(yù)期是其銷量下滑的主因;中通客車銷售各類客車1,156輛,同比增長(zhǎng)18.8%,新能源公交表現(xiàn)較好,為公司銷量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)增量,但校車表現(xiàn)欠佳,9月銷量?jī)H為101輛,同比降幅達(dá)56.5%。
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