當前位置: 首頁 » 資訊 » 卡車 » 物流 » 正文

深刻變革 危化品物流在新形勢下的變化

——歡迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡媒體 為您服務

 產(chǎn)業(yè)西移對運輸能力提出新要求


漸成東中西循序梯度分布模式 中西部物流設施亟待加緊建設


       據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,我國物流業(yè)呈“梯度分布”,目前已形成以港澳、長三角、珠三角為龍頭和東中西循序分布的智力服務物流、重化工業(yè)物流和資源物流的基本格局。


       沈紹基指出,隨著傳統(tǒng)石化產(chǎn)業(yè)向中西部遷移和西部大開發(fā)政策的深入實施,中西部的能源開發(fā)和石化、煤化、氣化、鹽化等產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐將進一步加快,中西部?;穫}儲設施建設隨之被拉動,?;穫}儲能力將有明顯提升。但總體看來,要達到東部水平還需要較長一段時間。


     “西部地區(qū)生產(chǎn)成本較低,資源豐富,神華、新汶、兗礦等能源領軍企業(yè)先后搶灘新疆,目前僅煤化工領域入駐企業(yè)就超過百家,有40多個煤化工項目已經(jīng)開工建設?!苯煌ㄟ\輸部水運局處長陳正才說。


       據(jù)介紹,隨著產(chǎn)業(yè)西移戰(zhàn)略的實施,向西出口已經(jīng)形成一定規(guī)模。但西部地區(qū)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的過程中,物流及相關配套基礎設施相對滯后是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的嚴重制約因素,這對西遷企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營極為不便。


       近年來,中西部地區(qū)的鐵路、高速公路和機場等交通基礎設施雖然有了較大發(fā)展和改善,但與東部地區(qū)相比仍然差距較大。再一方面,中西部地區(qū)鐵路、高速公路和港口等交通設施之間也沒有做到相互銜接。


       陳正才表示,為改變西部地區(qū)物流環(huán)境,推動我國向西連接世界的通道,國家近年來提出了建設絲綢之路經(jīng)濟帶和海上絲綢之路以及依托黃金水道建設長江經(jīng)濟帶等一系列戰(zhàn)略構(gòu)想,通過實施向西向南交通基礎設施建設工程以及密切與中亞、南亞和東南亞國家的經(jīng)濟、貿(mào)易和交通聯(lián)系,努力縮短出口距離和降低物流成本,使得西部地區(qū)逐步成為我國新的開放前沿。


 環(huán)保安全升級帶來新變化


企業(yè)發(fā)展規(guī)?;s化 未來著力發(fā)展綠色物流


     “在當前形勢下,安全發(fā)展已上升為國家戰(zhàn)略,政府對重點行業(yè)的安全更加重視,對?;沸袠I(yè)有過多次專項整治。自2001年全國危險貨物道路運輸專項整治以來,我國危險貨物道路運輸企業(yè)過小、過弱的情況得到了極大改觀,日益朝著規(guī)模化、專業(yè)化和集約化方向發(fā)展,發(fā)展危險貨物道路運輸業(yè)走向良性有序?!卞X大琳表示。


       據(jù)錢大琳介紹,專項整治后?;肺锪鹘?jīng)營性企業(yè)減少1.5萬余戶,下降61%;經(jīng)營性車輛增加20.3萬輛,增加1.7倍;專業(yè)車輛數(shù)增加9.8萬輛,增加1倍;危化物流企業(yè)平均車輛數(shù)由以前的3輛增加到25.9輛,增加8.6倍;從業(yè)人數(shù)增加78.9萬人,增加3.7倍。


       錢大琳認為,目前我國安全風險管理已經(jīng)從過去的事故管理(即事后整改)進入隱患管理(超前治理,標本兼治)形式,將向風險管理(超前預防,預警預控)發(fā)展。在這種情況下,“十三五”期間,行業(yè)也將從原來的主要解決運輸能力不足的問題、關注生產(chǎn)力要素投入的方式,轉(zhuǎn)變?yōu)榻窈笸ㄟ^提高管理和技術水平,提升運輸服務的能力和水平,從而實現(xiàn)高效、安全、環(huán)保的物流模式。


       柴保身認為,綠色物流是?;沸袠I(yè)的終極目標。據(jù)介紹,危險品倉儲企業(yè)是環(huán)保監(jiān)管的重點單位之一,環(huán)保部發(fā)布的《危險化學品倉儲建設項目環(huán)境管理要求》、《危險化學品廢棄物污染防治辦法》、《危險化學品倉儲企業(yè)環(huán)境風險等級劃分辦法》等一系列法規(guī)文件,均對?;穫}儲企業(yè)的環(huán)保工作提出了高標準、嚴要求,這些標準和要求已成為危化品倉儲企業(yè)準入門檻和運營許可的硬道理,并在監(jiān)管過程中成為一票否決的依據(jù)。?;穫}儲企業(yè)在防止有害氣體揮發(fā),防止毒害品、腐蝕物品、放射性物品泄漏,廢舊包裝的回收利用,固體廢棄物處理,以及洗罐洗桶洗車的污水處理等方面面臨更為嚴峻的考驗。因此,發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟、實現(xiàn)綠色物流,危化品倉儲企業(yè)責無旁貸。


高要求催生新技術革命


信息化電子化發(fā)展 為客戶提供增值服務


     “在?;肺锪髦?,安全一直是人們關注的重點。特別是當前形勢下,新技術在?;锪魃系膽脤映霾桓F,特別是主動性安全預控系統(tǒng),是研發(fā)應用的重點。”鄭州交通運輸集團有限公司總經(jīng)理付文熙說,“同時,我們發(fā)現(xiàn),從技術存在,到被行業(yè)認同,再到行業(yè)應用還有很遠的路要走。真正能夠引起行業(yè)人士的高度重視,并助推這些成果應用到交通安全上面,還需要相關人士的主動性態(tài)度。”


       據(jù)介紹,各種安全技術中,與交管部門聯(lián)網(wǎng)的超速超載報警系統(tǒng)、離道碾壓交通標線的報警系統(tǒng)、微波雷達技術(應對團霧天氣)、全景無盲區(qū)環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)、雙目閉合分析疲勞駕駛警示系統(tǒng) 、多傳感信息融合的控制系統(tǒng)是眼下主動性安全預控系統(tǒng)的主要研發(fā)方向。很多物流企業(yè)也都在這些方面作攻關。


       李斌就表示,他們泰州聯(lián)成倉儲有限公司正在加強信息網(wǎng)絡技術建設,以實現(xiàn)精確、實時掌控?;愤\輸狀況。


       正本物流集團作為山東省第一批危化品行業(yè)倉儲服務金牌企業(yè),不僅在硬件上下功夫,在軟件上也做足了功課。


     “除了為客戶提供安全便捷的物流服務外,我們還發(fā)揮倉儲運輸優(yōu)勢實現(xiàn)供應鏈一體化服務?!痹摴靖笨偨?jīng)理劉金巖說,“比如提供供應鏈服務,承擔全部的采購物流、入廠物流和銷售物流,采用鐵路專用線、公路運輸、入廠管道等方式,提高物流效率?!?/span>


     “?;肺锪髂芴峁┑脑鲋捣者€很多,除了傳統(tǒng)物流外,包攬采購、運輸、銷售,提供一條龍服務,用倉儲抵押貸款實現(xiàn)金融功能,都可以。這也是未來專業(yè)的?;肺锪髌髽I(yè)能為客戶提供增值服務、提高競爭力的途徑。”廣銀(山東)融資租賃有限公司副總經(jīng)理張敏說。




        版權(quán)聲明:此文源自其它媒體,如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系,商用車之家將盡快處理并予以回應。

責任編輯:
分享到:
 
 

網(wǎng)友評論
 

 
推薦圖文
推薦資訊
點擊排行