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11月25日，2014中國國際工程機(jī)械、建材機(jī)械、工程車輛及設(shè)備博覽會(huì)（即寶馬展）在上海浦東新國際博覽中心隆重開幕，吸引了全球40多個(gè)國家的3000余家展商參展，展示數(shù)萬個(gè)最新產(chǎn)品設(shè)備。集團(tuán)公司旗下重卡、核心零部件和專用車等全系列產(chǎn)品亮相，并在展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)召開了媒體發(fā)布會(huì)。
我公司共有8臺(tái)整車產(chǎn)品和2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、3臺(tái)變速箱和2根車橋展覽。整車產(chǎn)品包括星凱馬和新推出的漢馬新車型兩大平臺(tái)，星凱馬系列包括1臺(tái)6×4牽引車和1臺(tái)8×4攪拌車；漢馬系列新車型有H6系列的4×2牽引車、6×4環(huán)保渣土車、8×4隨車吊和6×4攪拌車，H3系列有6×2隨車吊。除1臺(tái)漢馬H3系列6×2隨車吊和1臺(tái)混凝土泵車外，所有參展整車配置的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和車橋等三大關(guān)鍵零部件總成都是我公司自主開發(fā)的產(chǎn)品，充分彰顯了我公司強(qiáng)大的自主創(chuàng)新實(shí)力。
漢馬新產(chǎn)品是繼華菱重卡、星凱馬和華菱之星之后，公司推出的又一個(gè)全新的產(chǎn)品平臺(tái)，包括漢馬H6和漢馬H3兩個(gè)子平臺(tái)。H6系列覆蓋攪拌車、自卸車、牽引車和載貨車；駕駛室包括高頂、平頂和平頂單排；車架作了全新的技術(shù)改進(jìn)，可根據(jù)不同車型選用相應(yīng)的狀態(tài)；動(dòng)力總成可裝配漢馬10升發(fā)動(dòng)機(jī)及國內(nèi)各主流的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型；前橋可裝配5.5T、7.5T橋型，后橋可裝配HL458、HL460、HL300、HL300A橋型。漢馬H3系列是一個(gè)中重型載貨車平臺(tái)，駕駛室包括平頂和平頂單排兩種；車架采用直通式結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有7+5和7mm單層梁2種狀態(tài)；發(fā)動(dòng)機(jī)裝配4缸機(jī)；驅(qū)動(dòng)形式主要為4×2，軸距為4200mm和5300mm，前橋板簧長度1350mm，前后橋可裝145和153橋型。漢馬系列產(chǎn)品在車身、電氣、動(dòng)力、底盤等方面較競(jìng)爭(zhēng)品牌都有很大突破，智能化和安全性特點(diǎn)突出。漢馬新車型的推出，使公司的產(chǎn)品線向下、向中重型產(chǎn)品延伸，優(yōu)化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，有助于公司進(jìn)一步擴(kuò)大物流市場(chǎng)規(guī)模、提高市場(chǎng)占有率。
劉漢如董事長在接受媒體采訪時(shí)介紹了集團(tuán)公司今年的技術(shù)和產(chǎn)品開發(fā)工作，劉漢如說：“今年我們的技術(shù)和產(chǎn)品開發(fā)主要圍繞以下幾個(gè)方面展開，一是產(chǎn)品的輕量化工作，是今年工作的重中之重，現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了所有產(chǎn)品的輕量化；二是駕駛室內(nèi)飾的升級(jí)改進(jìn)，解決了視野、空間和舒適性的問題；三是對(duì)標(biāo)國際先進(jìn)水平、對(duì)管線路的全面改進(jìn)；四是推進(jìn)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、通用化，比如新開發(fā)的漢馬H6系列就和星凱馬系列的大部分零部件都是通用的，可以減少產(chǎn)品品種，有效降低成本。”
劉漢如介紹了集團(tuán)公司自主開發(fā)的漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)、試驗(yàn)和推廣工作。重點(diǎn)介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)、高壓共軌技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)。他說，我們的漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)，不同于國內(nèi)其他品牌，是全新的、對(duì)標(biāo)歐洲最先進(jìn)水平開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)。我們的缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)，采用的是世界最先進(jìn)的美國皆可博的技術(shù)。在歐美，90%以上的發(fā)動(dòng)機(jī)都是標(biāo)配缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)，沒有缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)的汽車，駕駛員是不敢開的，我希望我們的媒體多宣傳這項(xiàng)技術(shù)，促進(jìn)汽車行業(yè)全面使用，因?yàn)轳{駛員的生命是非常寶貴的，要對(duì)駕駛員的生命負(fù)責(zé)。同時(shí)，在新技術(shù)的應(yīng)用上，我們是敢于第一個(gè)吃螃蟹的，除了上面一系列的新技術(shù)，我們與博世合作，明年將率先在全球使用博世最新、最先進(jìn)的一項(xiàng)技術(shù)，進(jìn)一步提高用戶的運(yùn)營效益。
介紹了漢馬動(dòng)力的國際供應(yīng)體系，他說，漢馬動(dòng)力所有關(guān)鍵部件采用的都是國際頂尖產(chǎn)品，如缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)采用的是美國皆可博的，共軌系統(tǒng)采用的是博世的，曲軌采用的德國馬勒的，缸體、缸蓋也都是德國的頂尖品牌，連不為一般人所重視的螺栓、螺帽和密封圈等小部件選用的都是國際大品牌。
對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用情況，劉漢如介紹說，今年以來我們組織了兩次大規(guī)模的市場(chǎng)考察，從市場(chǎng)反饋來看，質(zhì)量非常穩(wěn)定，省油、安全的特點(diǎn)突出，在用戶中形成了良好的口碑，我們發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)、研發(fā)和服務(wù)是有保障的，為我們發(fā)動(dòng)機(jī)明年大規(guī)模推向國內(nèi)外市場(chǎng)打下了非常堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
寶馬展，是在中國舉辦的最具有國際影響力的高端工程機(jī)械類展會(huì)，因?yàn)槠湓絹碓酱蟮膰H影響力，日益成為國內(nèi)商用車展示的重要平臺(tái)，成為國際客戶考察、了解中國重型商用車的重要窗口。我公司一直重視上海寶馬展這個(gè)國際性平臺(tái)，自2002年以來，已經(jīng)連續(xù)六次參加，2008年和2012年先后在上海寶馬展上發(fā)布了第二代重卡星凱馬系列和發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱。劉漢如在接受媒體采訪時(shí)表示，寶馬展就是展示中國力量的舞臺(tái)，我們參加上海寶馬展就是要告訴世界，中國有好的產(chǎn)品，中國有好的商用車。盡管國內(nèi)和歐美有差距，但是差距在迅速縮小，同時(shí)我們還有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，我相信我們的路一定會(huì)越走越寬，越走越好。
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