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北汽集團掌門人徐和誼曾透露，“預計最快今年底(2013年底)在香港上市，最遲2014年將成行，未來計劃折返A股上市?！?而推動北汽股份上市只是業(yè)務分拆上市的第一步。
在歷經(jīng)“十年磨一劍”的跌宕起伏后，北汽的上市之路如今來到了最后關(guān)口。
記者日前獲悉，北京汽車股份有限公司（以下簡稱“北汽股份”）近期會在香港申請首次公開募股計劃（簡稱IPO），借此融資15億美元。如果請求獲得批準，IPO的路演將會在12月8日開始，售價正式公布時間則為12月12日。
對此，記者曾致電北汽集團相關(guān)負責人，但對方以北汽股份IPO上市正處于靜默期不便回應為由拒絕置評。
不過，一位接近北汽集團的消息人士卻告訴記者，推動北汽股份上市只是北汽集團旗下業(yè)務分拆上市的第一步，未來包括新能源和零部件等業(yè)務板塊都將上市。而在這其中，尤為值得注意的是，北汽的整車事業(yè)部也正在謀求進行股份制改革以備上市。
公開資料顯示，北汽整車事業(yè)部是主要負責管理和整合北汽股份之外的所有自主品牌整車業(yè)務的部門，主要包括北汽有限、重慶銀翔、北汽廣州、北汽越野車公司，北汽去年剛重組完成的鎮(zhèn)江汽車和昌河汽車。
此外，按此前北汽集團透露出的信息，北汽集團為北汽股份謀劃的是一條先H股后A股的上市路徑。2013年兩會期間，北汽集團掌門人徐和誼曾透露，“預計最快今年底(2013年底)在香港上市，最遲2014年將成行，未來計劃折返A股上市?！?/span>
根據(jù)北汽股份提交的首次公開募股文件，北汽股份IPO籌資所得將主要用于331.6億元人民幣（約54億美元）的擴張計劃。北京汽車、北京奔馳，以及合營公司北京現(xiàn)代是北汽股份的三大業(yè)務板塊。數(shù)據(jù)顯示，這三家企業(yè)2013年的新車銷量分別為20.2萬輛、11.6萬輛和103.1萬輛。北汽股份認為，就去年的銷售規(guī)模而言，公司上市后將成為香港聯(lián)交所上市公司中規(guī)模第二大的乘用車制造商。
赴港IPO
有業(yè)內(nèi)人士分析認為，登陸H股的北汽股份將涵蓋6大業(yè)務：北京奔馳和北京現(xiàn)代兩個整車合資企業(yè)、自主品牌乘用車業(yè)務和越野車業(yè)務、研究院以及以薩博技術(shù)為基礎建立起來的動力總成業(yè)務。
不過，一個值得注意的細節(jié)是，北汽股份曾計劃今年第二季度在港IPO上市，彼時曾表示將籌資約20億美元。不過，現(xiàn)在這個額度卻修改到了15億。
有分析認為，由于自主板塊并未盈利，北汽今年的利潤增長遜于去年。這被認為是影響北汽融資規(guī)模變化的一個原因。這也意味著在上市之后，北汽自主板塊的表現(xiàn)將成為影響北汽未來業(yè)績表現(xiàn)的最主要因素。
也正因此，在不久前的廣州車展上，北京汽車全新推出了紳寶品牌的A0級產(chǎn)品，同時也是E系列的中期改款車型——紳寶D20；此外，中高端商務車型紳寶D80和首款城市SUV紳寶X65也首次亮相。再加上之前已投放市場的紳寶D50、D60、D70三款產(chǎn)品，紳寶家族正式實現(xiàn)了A0、A、A＋、B及SUV全系列覆蓋。
事實上，推動北汽股份上市是北汽集團旗下業(yè)務分拆上市的其中一步。此前，北汽集團曾透露，計劃通過四個單獨股份公司募集資金，分別為已經(jīng)上市的商用車板塊的福田汽車(600166,股吧)（600166.SH）、主打乘用車整車的北汽股份、北京海納川汽車部件股份有限公司以及鵬龍股份。
在這其中，接近北汽集團的消息人士透露，“目前海納川汽車部件股份公司將采用借殼的方式完成上市。”據(jù)了解，今年6月，渤海活塞(600960,股吧)（600960.SH）發(fā)布公告稱，濱州市人民政府代表公司控股股東濱州國資委，與北汽集團簽訂《國有股份無償劃轉(zhuǎn)協(xié)議》，擬將所持公司1.05億股（占總股本32.06%）國有股無償劃轉(zhuǎn)給北汽集團。
而最新消息顯示，就在兩個月前，徐和誼也在推動北汽旗下的整車事業(yè)部進行股份制重組以備戰(zhàn)上市。
