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2014年被業(yè)內(nèi)人士稱為是“自主寒冬”，但在這個年份里自主陣營仍不乏驚喜。據(jù)產(chǎn)銷快報顯示，2014年江淮汽車共銷售各類乘用車累計195799臺。其中，江淮MPV板塊中高端M5同比增長98.5%，SUV則亮出更為驚人的佳績，全年銷量達71487臺，增速高達111.83%。轎車方面，和悅A30首次出征CRC拉力賽六戰(zhàn)六捷拿下年度總冠軍，創(chuàng)造了自主品牌在汽車賽事運動中的多項紀錄。
站對“風(fēng)口”，瑞風(fēng)S3帶領(lǐng)江淮SUV板塊飛速增長
在各大廠家趨之若騖的SUV板塊，江淮亮出了令人眼紅的全年增速111.83%，最大功臣要數(shù)瑞風(fēng)S3。瑞風(fēng)S3上位速度超出大多數(shù)人的預(yù)料，在11月奪下小型SUV銷量冠軍后再次沖頂，12月憑借超過1.7萬臺的成績再創(chuàng)同類車型銷量奇跡。
作為新晉車型能獲得如此佳績，可以看到江淮對市場需求的快速響應(yīng)。無論是落子小型SUV市場，還是基于年輕消費群的研發(fā)，或者是立足互聯(lián)網(wǎng)的營銷攻勢，瑞風(fēng)S3的每一個步調(diào)都摸對了市場與時代的脈搏。江淮在SUV領(lǐng)域的突破，無疑是一次次找準風(fēng)口的效果疊加，從而迎來了令行業(yè)矚目的快速增長。
而觀其內(nèi)在原因，瑞風(fēng)S3熱銷的關(guān)鍵是江淮圍繞客戶為中心的貫徹始終，從研發(fā)過程的用戶深度介入，到各地相繼開展的大單集中交車儀式，都充分體現(xiàn)了江淮用做“大客戶”的禮節(jié)來對待每一個車主的決心。此外，在不少經(jīng)銷商庫存壓力越來越大的同時，江淮全國經(jīng)銷商依然有著現(xiàn)車供不應(yīng)求的“幸福的煩惱”。由此可見，江淮全體系的潛力尚有發(fā)揮空間。特別是到了2015年，有充足時間攻城略地的瑞風(fēng)S3加上即將升級上市的瑞風(fēng)S5 1.5TGDI又將帶來什么驚喜？
強者更強，小型MPV瑞風(fēng)M3蓄勢待發(fā)
MPV作為江淮汽車的傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域，在國家由上至下提倡自主品牌的大勢之下，瑞風(fēng)M5表現(xiàn)搶眼，全年以98.5%高速增長，突破了合資品牌在高端MPV領(lǐng)域內(nèi)的絕對壟斷，不僅為消費者帶來更多價值選擇，也為自主品牌MPV向上發(fā)展拓開了空間。
另外，順應(yīng)新型城鎮(zhèn)化經(jīng)濟快速發(fā)展，新生微商群體對小型MPV需求的持續(xù)膨脹的趨勢，江淮汽車宣布將于今年3月18日推出小型MPV瑞風(fēng)M3，將為追求里子面子兼顧的新時代微商提供全新選擇，我們有理由相信這家靠MPV起家的車企將在其傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域走的更遠。
揚威CRC，和悅A30開創(chuàng)自主賽事營銷新突破
SUV、MPV兩大品類強勢發(fā)力的同時，和悅A30也在汽車賽場上獨領(lǐng)風(fēng)騷。在去年中國汽車拉力錦標賽（CRC）中，江淮和悅A30車隊在限制改裝組（S2組）比賽中首次登場，一路過關(guān)斬將，擊敗眾多合資對手，六戰(zhàn)六捷毫輕松拿下年度總冠軍。
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