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國(guó)內(nèi)微型客車(chē)“三化“發(fā)展已成市場(chǎng)趨勢(shì)

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B、微型客車(chē)產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)


微型客車(chē)

微型客車(chē)


       中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)研究會(huì)首席微車(chē)市場(chǎng)分析師和微客專家——長(zhǎng)安汽車(chē)公司的曹陽(yáng)先生指出:“受資源受制約的遼闊中國(guó)市場(chǎng),其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡和存在巨大市場(chǎng)差異化,意味著中國(guó)微車(chē)產(chǎn)品更加多元化,傳統(tǒng)微客及其延伸產(chǎn)品將在相對(duì)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)存在,產(chǎn)品由單一開(kāi)始呈現(xiàn)多極化發(fā)展的趨勢(shì)?!?/span>


       從平頭小微客到短頭微客,再到加長(zhǎng)微客,以及寬體大微客,這些主要集中在車(chē)身尺寸、外觀和動(dòng)力方面的變化,為的是滿足消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品空間和承載功能的需求,傳統(tǒng)微客和輕客化產(chǎn)品主要側(cè)重于滿足消費(fèi)者對(duì)空間和承載功能的商用需求,同時(shí)還具有其他類型汽車(chē)無(wú)法比擬的價(jià)格和稅費(fèi)優(yōu)勢(shì)。而MPV化和微轎化微客產(chǎn)品則側(cè)重于轎車(chē)化外觀、安全性和舒適性提出“商務(wù)車(chē)”概念等,都在創(chuàng)新和變化中增加了角力車(chē)市的砝碼。


       隨著消費(fèi)者需求的多元化、差異化發(fā)展,以及汽車(chē)相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的逐步完善和提高,推動(dòng)微車(chē)產(chǎn)品不斷創(chuàng)新和升級(jí)換代,并與輕客和轎車(chē)不斷融合,尤其跨界車(chē)型不斷出現(xiàn),產(chǎn)品呈現(xiàn)多元化發(fā)展趨勢(shì)。


       目前,微型客車(chē)產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)準(zhǔn)輕客化、準(zhǔn)轎車(chē)化、準(zhǔn)MPV化的“三化”方向發(fā)展的趨勢(shì)越來(lái)越明顯,這也是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,“市場(chǎng)達(dá)爾文”主義所顯示優(yōu)勝劣汰的選擇結(jié)果。


       1、準(zhǔn)輕客化:跨界 Crossover加長(zhǎng)加寬加高的“二加一高”是目前微型客車(chē)向準(zhǔn)輕型客車(chē)滲透的主要標(biāo)志,如果一旦排量突破2.0L的話,那在物理性能上與輕客無(wú)異,而且在購(gòu)置稅和過(guò)橋過(guò)路費(fèi)上比輕客更有競(jìng)爭(zhēng)力。其代表車(chē)型有:長(zhǎng)安勛龍/長(zhǎng)安4500、五菱之光加長(zhǎng)版/榮光加長(zhǎng)版、東風(fēng)小康C37L、福瑞達(dá)加長(zhǎng)版、長(zhǎng)安之星S460、長(zhǎng)安金牛星/長(zhǎng)安2代等;


       2、準(zhǔn)轎車(chē)化:跨界 Crossover準(zhǔn)轎車(chē)型有:吉林汽車(chē)的森雅、昌河鈴木的北斗星以及東風(fēng)小康的K17、K35、華晨金杯X30等;


       3、準(zhǔn)MPV化:跨界 Crossover準(zhǔn)MPV有:前置前驅(qū)偏廂式類,如五菱宏光/鴻途、長(zhǎng)安歐諾/CDV車(chē)型的歐力威/ CM8/、金牛星、奇瑞優(yōu)雅、東風(fēng)小康風(fēng)光、昌河浪迪、吉輕佳寶v80、眾泰V10、哈飛路尊大霸王等。


       2013年和2014年,跨界 Crossover新微客將下線上市的車(chē)型品系分別有:北汽銀翔MC30和SC20、長(zhǎng)安歐力威EA14、五菱宏光CN112、東風(fēng)小康F505、哈飛HF17、吉奧星朗、比亞迪C6、華晨跨界海星樂(lè)MPV、北汽威旺M20、新龍馬微客、福田跨界MPV等等。


       國(guó)產(chǎn)新銳新型微客層出不窮,境外的合資汽車(chē)公司也不可能消停下來(lái)。如世界最大的汽車(chē)公司——德國(guó)大眾公司就不可能任由美國(guó)通用公司在華一家做大做強(qiáng)。2015年大眾汽車(chē)公司將在華推出全新低端品牌,將主推微客等車(chē)型。大眾推出低端品牌投產(chǎn)微客等車(chē)型是想把價(jià)格下探至8萬(wàn)元以下,將依托大眾集團(tuán)的品牌效應(yīng),提升低端品牌的市場(chǎng)影響力,屆時(shí)大眾與通用汽車(chē)在華的激烈競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)在低價(jià)位車(chē)型中展開(kāi)搏棄。



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