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外行看熱鬧 普通觀眾對外型內(nèi)飾感興趣
專業(yè)人士比配置比性能，普通觀眾注重更多的還是外型、內(nèi)飾這些看得見的東西。小編在采訪過程中得知，每個品牌的參展車型都受到了觀眾的喜愛。
羅先生因歐曼重卡的大空間，舒適性看好其展出的兩款重卡
40歲的羅先生是一位工程主管，他在車展現(xiàn)場接受商用車之家的隨機采訪時說到，“我個人比較看好的是歐曼的兩款車。外型高大威猛，很酷。我在工地上，每天都能看到卡車進進出出，有時凌晨兩三點還要運輸泥土，這兩款車的臥鋪很大，駕駛員在車上休息的時候會更加舒服一點，我對卡車發(fā)動機啥的也不是很了解，我看了幾個展臺的車，比較傾向于歐曼的這兩款車?！?/span>
福田康明斯動力發(fā)動機
小編點評：本次上海車展，福田戴姆勒汽車攜歐曼GTL超能版和歐曼GTL奔馳版亮相現(xiàn)場，可謂賺足眼球。歐曼GTL超能版在動力配置上，搭載了康明斯ISG發(fā)動機，通過SCR技術(shù)路線滿足國四排放標準，自去年上市以來，已經(jīng)贏得了很多用戶的信任。除了羅先生提到的外型大氣和內(nèi)飾空間大以外，歐曼GTL超能版駕駛室采用平地板設計，同時駕駛室布置有多個儲物格，不僅室內(nèi)空間大，存儲空間也大，另外，駕駛室采用的四點懸浮氣囊減震設計，標配氣囊座椅這些人性化的設計都能提升駕乘人員行車舒適性。
福田歐曼GTL超能版和歐曼GTL奔馳動力版重卡
歐曼GTL奔馳版選用GTL-2490高頂平地板駕駛室，外形高大威猛，駕駛室頂部兩側(cè)裝有示寬燈，選用一體式后視鏡，美觀大氣，搭載奔馳OM457發(fā)動機，430馬力強勁動力輸出，通過SCR技術(shù)路線滿足國四排放標準，能有效滿足用戶對高出勤率、長壽命、低運營成本的高端用車要求，匹配法士特12擋變速箱，469后橋，速比為3.08，能為用戶帶來卓越的運營價值。
另一位梁先生駐足商用車館主要被館內(nèi)高大霸氣的氛圍吸引住了，他原本只是來看乘用車的。他說：“我把每個展臺都大概看了一下，比較看好東風天龍旗艦，我看了下它的配置，空氣懸架、穩(wěn)定裝置等等感覺它的安全性技術(shù)比普通私家車高多了，而且顏色也挺靚的，詢問了下價格，感覺普通人也能承受，性價比不錯，所以我的親戚朋友如果買卡車，我會推薦天龍?！?/span>
定位于高效長途運輸?shù)臇|風天龍旗艦
小編點評：東風天龍旗艦是東風商用車打造的全新重卡平臺，定位于高效長途運輸。不僅外型上大氣，配置更先進，空氣懸架、盤式制動器、EBS（電子控制制動系統(tǒng)）、ESC（電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)）等電子制動和穩(wěn)定裝置在這個車上都能看到，同時還配備了發(fā)動機制動、緩速器以及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等，不僅體現(xiàn)了東風商用車的技術(shù)創(chuàng)新實力，對駕乘人員來說，還大大提供了行車過程的安全性。
殷先生，是一位挖掘機司機，他比較看好柳汽的乘龍H7這款新車。他說我開挖掘機，與很多渣土車、牽引車司機都有聯(lián)系，我覺得選車最重要的還是要看安全性以及動力性方面的配置。我今天特別了解了下柳汽的這款車，我發(fā)現(xiàn)它的安全制動系統(tǒng)、防碰撞預警系統(tǒng)都是很先進的裝置，以前沒見過。動力系統(tǒng)配置也很強，而且外型也好看，所以我比較喜歡這款車。
全新一代高端物流重卡——東風柳汽乘龍H7
小編點評：東風柳汽乘龍H7定位于全新一代高效物流重卡，擁有67項技術(shù)專利，集中了安全、可靠、高效、省油四大特性。融入了歐美先進的設計理念，采用龍骨式框架結(jié)構(gòu)駕駛室，應用了WEBCO安全制動系統(tǒng)、TMPS胎壓監(jiān)測、防碰撞預警等多項國際先進的主/被動安全技術(shù)項目，60KM/H時制動安全距離僅為32米，優(yōu)于國內(nèi)同行3米以上；整車自重僅7.6噸，行業(yè)最輕；通過降低整車風阻，動力傳動系統(tǒng)匹配優(yōu)化，最高檔80KM/H百公里等速油耗不超過34升，達到國際先進水平；發(fā)動機保養(yǎng)周期延長到10萬公里，客戶使用更省心。乘龍H7 6*4平頭牽引車搭載了全球頂尖的東風康明斯ISL9.5-400E40A柴油發(fā)動機，匹配法士特12檔AMT變速箱，動力配置更強勁。
人性化、安全性是用戶最看重的
當被問到對車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)有了解嗎？受訪的幾位卡車用戶還真提出了自己的意見。類似天氣、新聞、音樂、安全配置等方面的功能是幾位受訪者都有所提及的。其實，這方面的功能每個重卡品牌車聯(lián)網(wǎng)或車隊管理系統(tǒng)都具備。紅巖發(fā)布的“杰時達”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)里，天氣、新聞、音樂、視頻、4S店優(yōu)惠、周邊購物與餐飲折扣等各類資訊與娛樂都能從中體現(xiàn)；貨物、燃油、電瓶乃至整車防盜保障有力，可報警、可追終、可鎖車，顯著提升安全性；顯示屏中道路紅、黃、綠顯示的擁堵、緩慢及暢通狀況一目了然。云數(shù)據(jù)，科學的養(yǎng)護計劃讓維護更為規(guī)范，省心省力；遠程故障診斷、實時檢測、車況信息提供，突發(fā)故障從容應對；事故后車輛自動或人工報警救助，救援中心獲取信息更為全面。行駛線路、區(qū)域偏移報警、位置管理追蹤； 報表定制，智能、精細、規(guī)范車輛運營管理； 實時油耗監(jiān)測、油耗數(shù)據(jù)分析，改善駕駛?cè)藛T操作行為，達到最佳油耗 ，實現(xiàn)成本最大優(yōu)化。
上汽依維柯紅巖上海車展發(fā)布了“杰時達”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)
除此以外，像福田汽車與福田戴姆勒汽車聯(lián)合在上海車展首次提供的電商、快遞物流一站式整體解決方案。通過匹配電商、快遞行業(yè)用車需求針對性研發(fā)設計的高端產(chǎn)品持續(xù)引領高端物流市場，為電商、快遞物流行業(yè)提供專業(yè)化的高效物流解決方案，也能為用戶帶來持續(xù)高效的運營價值。
編后語：通過對本屆車展普通觀眾的采訪，商用車之家小編發(fā)現(xiàn)，幾位受訪者在采訪中對看好的商用車型基本都沒有提到價格這個原因，這也是編輯在采訪前沒有想到的，但大家對商用車的熱情度比我們想象的要高出很多，前來參觀的觀眾絡繹不絕?；蛟S是缺乏對商用車的進一步了解，大家對商用車的外型、內(nèi)飾等這些看得見的東西在意度遠高于隱藏其中的動力總成及配置。小編認為，商用車行業(yè)特別是媒體，應加強商用車的科普力度，無論是在商用車的功能及文化方面，通過更多途徑，讓更多人真正了解商用車領域。
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