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外觀大氣 性能卓越 大運(yùn)N9爭(zhēng)做時(shí)代弄潮兒

商用車之家訊:大運(yùn)N9作為一款高端旗艦重卡,前臉處理相當(dāng)和諧。其秉承中西合璧的設(shè)計(jì)理念,采用國(guó)際重卡潮流V造型,使得駕駛室極具運(yùn)動(dòng)感和力量感。骨架式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),自重輕、強(qiáng)度高,安全性能完全滿足并超越歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)。

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       隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,物流運(yùn)輸市場(chǎng)逐漸細(xì)分化、專業(yè)化。長(zhǎng)距離、高速商品運(yùn)輸,對(duì)車的質(zhì)量要求越來(lái)越高,低品質(zhì)技術(shù)級(jí)別的產(chǎn)品越來(lái)越不能滿足物流企業(yè)的需求,而可靠性高、舒適性強(qiáng)、操控性好的高端重卡競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)凸顯。其不僅能夠有效縮短運(yùn)輸時(shí)間、節(jié)約運(yùn)輸成本,而且可以為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。


       中國(guó)物流信息中心副主任何輝認(rèn)為,物流業(yè)景氣指數(shù)受季節(jié)性因素影響,雖有小幅回落,但仍保持在較高運(yùn)行區(qū)間,市場(chǎng)走勢(shì)穩(wěn)健,物流業(yè)需求整體依然旺盛。從區(qū)域來(lái)看,東部、中部和西部均位于50%以上;從企業(yè)類型來(lái)看,綜合型、運(yùn)輸型和倉(cāng)儲(chǔ)型物流業(yè)均保持在50%以上。


       隨著有關(guān)物流業(yè)的利好政策逐漸釋放,各企業(yè)紛紛加大對(duì)物流領(lǐng)域的投資,并加快相關(guān)項(xiàng)目的完成速度,都想在這場(chǎng)搶籃比賽中多得一分。在這樣的大環(huán)境下,通過(guò)對(duì)世界范圍內(nèi)高端重卡的探索和創(chuàng)新,結(jié)合當(dāng)代物流業(yè)大規(guī)模、高效率的發(fā)展需求,大運(yùn)汽車于去年隆重推出N9系列高端旗艦重卡。


大運(yùn)N9爭(zhēng)做時(shí)代弄潮兒


注重品質(zhì)和外觀  N9產(chǎn)品提高物流業(yè)效率 


       大運(yùn)N9作為一款高端旗艦重卡,外觀非常美觀,前臉處理得相當(dāng)和諧。其秉承中西合璧的設(shè)計(jì)理念,采用國(guó)際重卡潮流V造型,使得駕駛室極具運(yùn)動(dòng)感和力量感。


       除了外觀好看,安全性和可靠性也是用戶購(gòu)買高端重卡最為看重的要素。大運(yùn)N9的駕駛室外覆蓋件為寶鋼高強(qiáng)度鍍鋅板,韌性高,強(qiáng)度高,比一般重卡鋼板厚20%,骨架式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),自重輕、強(qiáng)度高,安全性能完全滿足并超越歐洲安全標(biāo)準(zhǔn);駕駛室焊接工藝采用瑞典ABB自動(dòng)電焊機(jī)器人焊接,焊點(diǎn)之間零誤差,密封性、安全性達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。


      卡車制造商們深知,隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展, 重卡動(dòng)力的不斷提高是一個(gè)明顯趨勢(shì)。主流的重卡功率段已經(jīng)從330馬力上升到350-360馬力,如今,380馬力的配置也很常見(jiàn)?!按篑R力發(fā)動(dòng)機(jī)—超速檔變速箱—單級(jí)減速橋”是目前國(guó)內(nèi)比較流行的組合。大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?yàn)橛脩魩?lái)更強(qiáng)的動(dòng)力和更穩(wěn)定的性能,超速擋變速箱和單級(jí)減速橋可以大大提高車輛的運(yùn)行速度。  


整車匹配更加合理 凸顯性價(jià)比


       由于有精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位和前瞻的產(chǎn)品導(dǎo)入規(guī)劃,大運(yùn)N9自上市開始就把這款產(chǎn)品定位于主干線高效物流市場(chǎng)。


       要想在這樣的市場(chǎng)上大展身手,高性價(jià)比的整車配置非常重要。大運(yùn)N9采用濰柴WP12發(fā)動(dòng)機(jī)和采埃孚鋁合金變速箱等國(guó)內(nèi)頂級(jí)卡車配件的全新組合,滿足國(guó)四和歐四排放標(biāo)準(zhǔn)。后橋采用了漢德的輪減橋產(chǎn)品,這款輪減橋是引進(jìn)的德國(guó)MAN技術(shù),單橋承重能力為13噸。變速箱選擇了高端的德國(guó)ZF16檔手動(dòng)變速箱,這個(gè)搭配在國(guó)內(nèi)并不多見(jiàn)。


       不僅如此,依托不斷完善的全國(guó)服務(wù)網(wǎng)絡(luò),大運(yùn)N9的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)非常高,用戶可以在全國(guó)各地享受到最為貼心優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。


       隨著產(chǎn)品的不斷優(yōu)化,大運(yùn)N9系列高端重卡得到了用戶的廣泛認(rèn)可。大運(yùn)汽車經(jīng)銷商山東壽光匯鑫車業(yè)有限公司負(fù)責(zé)人燕樹軍告訴中國(guó)商用汽車網(wǎng)記者:“現(xiàn)在的客戶非常注重產(chǎn)品品質(zhì)和外觀,大運(yùn)N9系列產(chǎn)品的整車配置和實(shí)測(cè)性能都非常優(yōu)秀,已經(jīng)有許多用戶在網(wǎng)上和車展上看到了大運(yùn)N9產(chǎn)品的相關(guān)介紹,紛紛跑來(lái)詢問(wèn)價(jià)格、配置等相關(guān)問(wèn)題,市場(chǎng)反響非常不錯(cuò)?!?/span>


       一直以來(lái),大運(yùn)重卡不斷擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模并提高研發(fā)水平,自身實(shí)力日益豐厚??梢韵胍?jiàn),今后,其在高端重卡舞臺(tái)上的表現(xiàn)將更為亮眼。




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