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滴滴巴士開搶公交飯碗 法律門檻或低于專車

商用車之家訊:目前市場(chǎng)上,除了滴滴巴士,還有嗒嗒巴士、嘟嘟巴士、小豬巴士、接我拼車等。且服務(wù)范圍大多集中在北上廣深等一線城市,連接密集辦公區(qū)和偏遠(yuǎn)居住區(qū)。7月17日,帶著一絲好奇,記者試乘了滴滴巴士其中的一條線路。

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       2015年7月16日,繼打車、專車、順風(fēng)車之后,滴滴又推出自己品牌的巴士。據(jù)公開信息顯示,滴滴巴士首批上線的城市為北京、深圳,其中在北京覆蓋區(qū)域包括:中關(guān)村、上地、亦莊、CBD、通州、天通苑、北七家等;深圳覆蓋區(qū)域包括:科技園、會(huì)展中心、車公廟、寶安、布吉、白石洲、上下沙等地區(qū)。

 

       目前市場(chǎng)上,除了滴滴巴士,還有嗒嗒巴士、嘟嘟巴士、小豬巴士、接我拼車等。且服務(wù)范圍大多集中在北上廣深等一線城市,連接密集辦公區(qū)和偏遠(yuǎn)居住區(qū)。7月17日,帶著一絲好奇,記者試乘了滴滴巴士其中的一條線路。

 

選乘巴士并未出現(xiàn)

 

       在滴滴巴士上線之后,記者通過手機(jī)微信端,按照滴滴巴士鏈接的引導(dǎo)關(guān)注了滴滴巴士的公眾號(hào),進(jìn)入之后,在公眾號(hào)中看到了幾個(gè)選項(xiàng),其中一個(gè)是我要坐車,點(diǎn)擊后,有北七家至上地往返、昌平至上地往返、回龍觀北至上地往返、回龍觀中至上地往返、梨園至中關(guān)村往返等幾條線路可供選擇,往返線路均為早上從居住區(qū)出發(fā)去往辦公區(qū),下午再從辦公區(qū)返回居住區(qū)。

 

       不過,巴士線路中記者家附近的站點(diǎn)并未開通,就此,客服人員表示:“目前,預(yù)計(jì)的線路并未全部開通,不過用戶可在公眾號(hào)線路訂制的選項(xiàng)中進(jìn)行填寫,待推出后,公眾號(hào)將第一時(shí)間向用戶推送?!?/span>

 

       最終,在上述線路中,記者選定了一條下午由辦公區(qū)返回居住區(qū)的搭乘線路。在帶有站點(diǎn)信息地圖以及移動(dòng)端位置定位的頁面最上方,列有車輛的號(hào)牌、司機(jī)的姓名、車輛型號(hào)、發(fā)車時(shí)間以及到達(dá)時(shí)間等信息,在頁面下方還有立刻預(yù)定的選項(xiàng),而原價(jià)為10元的車票,現(xiàn)價(jià)僅為0.01元。

 

       7月17日下午17:00,記者來到了預(yù)訂的乘車地點(diǎn),這站的發(fā)車時(shí)間為17:20,而與傳統(tǒng)的公交巴士不同,站點(diǎn)并未有相關(guān)標(biāo)志。

 

       然而,在經(jīng)過20分鐘左右的等待后,記者并未等來要等的巴士。又過了10分鐘之后,記者撥打了客服電話,詢問這輛巴士究竟是因?yàn)槎萝囄吹?,還是已經(jīng)錯(cuò)過?而客服的答復(fù)是,這一問題他們會(huì)及時(shí)反應(yīng),但反饋信息要等待兩天時(shí)間,由于這個(gè)項(xiàng)目剛剛上線,所以還有不少問題。

 

       值得一提的是,滴滴巴士帶有定位功能,所以記者能夠看到選乘巴士的行進(jìn)狀態(tài),而此時(shí),這輛記者選乘的巴士已經(jīng)略過了記者等待的上車地點(diǎn),到了另外一條路線上。

 

       又等待了近20分鐘后,另外一輛滴滴巴士的隨車服務(wù)人員撥通了記者的電話,在詢問了記者所在的位置后,這輛沒有滴滴巴士涂裝的大巴車停在了記者附近。

 

為何選乘車輛沒有出現(xiàn)?

 

       在這輛大巴上,記者并未見到其他乘客。而針對(duì)記者種種疑問,隨車的滴滴工作人員介紹:“巴士不是一個(gè)時(shí)間只有一班的,每條線路有多少趟車,這個(gè)要視每天購票的人數(shù)來定。另外,你在的這個(gè)站點(diǎn)雖然是始發(fā)站,但是從來沒有人乘車,而且這條路很堵,建議下次搭乘最好到下一個(gè)站點(diǎn),不過,你要是長(zhǎng)期搭乘的話,每天也會(huì)有巴士過來的。至于涂裝,下周一(7月20日)會(huì)統(tǒng)一換車?!?/span>

 

       巴士到達(dá)了下一個(gè)站點(diǎn)后,記者注意到,隨車的工作人員已經(jīng)和乘客相當(dāng)熟悉,甚至知道哪位乘客是要乘坐滴滴巴士的,對(duì)此,記者詢問,滴滴巴士是在7月16日剛剛上線的,為什么這些工作人員已經(jīng)認(rèn)識(shí)了這些乘客?工作人員告訴記者,其實(shí),在上線之前,滴滴巴士已經(jīng)經(jīng)過很長(zhǎng)時(shí)間的內(nèi)測(cè),所以,誰在哪站乘車哪站下車,工作人員已經(jīng)熟記了。

 

       與隨車工作人員攀談中,記者了解到,除7月20日統(tǒng)一換車外,隨車的工作人員還將開拓其它新的線路,這趟巴士將由選出的靠近始發(fā)站的乘客作為車長(zhǎng)進(jìn)行報(bào)站。據(jù)悉,那些固定的乘客已經(jīng)建立了這趟巴士的微信群,在巴士將要到達(dá)一站之后,由車長(zhǎng)在微信群內(nèi)發(fā)布即將到達(dá)哪一站的信息,并提醒乘客上車、下車。


       事實(shí)上,大多數(shù)的乘客在站點(diǎn)附近工作,對(duì)于滴滴巴士,他們紛紛表示,很方便,現(xiàn)在也很便宜。另外,記者所乘的這輛巴士雖然站點(diǎn)不少,但是由于巴士為50多座,所以不用擔(dān)心沒有座位。

 

滴滴巴士同樣面臨問題

 

       在最為敏感的車輛歸屬問題上,工作人員告知,滴滴巴士的車輛是從租賃公司租的。那么,通過租賃公司租車,再進(jìn)行經(jīng)營(yíng)活動(dòng)這是否符合我國(guó)的相關(guān)法律規(guī)定呢?

 

       在咨詢過專業(yè)的法律人士后,記者得知,像滴滴巴士這樣從租賃公司租車,再向乘客收取費(fèi)用的情況屬于代收費(fèi),因?yàn)椋@些錢還是會(huì)給租賃公司的,所以并未違規(guī)。

 

       同時(shí)記者還了解到,其實(shí)滴滴巴士也可以進(jìn)行定制乘車。在記者下車之前,工作人員告訴記者,如果有5個(gè)人以上需要乘車的話,那么巴士可以加增站點(diǎn)。

 

       公開信息顯示,定制大巴市場(chǎng)潛在規(guī)模超過千億元人民幣。但相比單純車票的收入,更值得期待的是隨著上座率提高、客流量增大,車載廣告、車上售貨、客戶端衍生服務(wù)等都可以成為盈利點(diǎn)。

 

       但以出租車切入移動(dòng)出行市場(chǎng)的滴滴快的在出租車市場(chǎng)更多面對(duì)的是個(gè)體的出租車司機(jī),而在定制大巴市場(chǎng)需要面對(duì)的是各地實(shí)力雄厚的城市公交公司,同樣存在一定的問題。


       “在(個(gè)人移動(dòng)出行的)各細(xì)分領(lǐng)域永遠(yuǎn)都會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)的,但是在一站式全平臺(tái)今天(除了滴滴快的)沒有人能做這個(gè)事情。不是任何人都可以喊出來我要做一站式全平臺(tái)的,喊這個(gè)要有底氣的,底氣之一就是資本,沒有資本的底氣很難喊出做全球最大的一站式平臺(tái)。”滴滴快的總裁柳青此前接受采訪時(shí)這樣解釋道。




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