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根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的2015年7月全國MPV銷量數(shù)據(jù)，上汽通用五菱、東風(fēng)風(fēng)行、北汽、江淮、奇瑞廣汽本田等多個(gè)廠商旗下的MPV車型均獲得了不錯(cuò)的銷售業(yè)績(jī)，進(jìn)入7月份銷量前十。大眾途安、吉奧星朗、北汽幻速H2等車型未能進(jìn)入前十名。
從7月份MPV的銷量數(shù)據(jù)來看，五菱宏光全月銷量達(dá)到31820輛，繼續(xù)領(lǐng)跑MPV市場(chǎng)。而作為五菱宏光同門兄弟的寶駿730銷量表現(xiàn)同樣亮眼，7月銷量達(dá)到22960輛，列舉第二。在中高端的MPV車型市場(chǎng)方面，別克GL8在7月份的銷量為5942輛列居第四，本田奧德賽則以3403輛躋身銷量前十。
五菱宏光穩(wěn)居銷量榜第一
提到五菱宏光，想必大家并不陌生。尤其是在城市周邊和三四級(jí)市場(chǎng)中，五菱宏光的曝光率是絕對(duì)的第一名。超大的空間為其帶來了極高的實(shí)用性，無論是家用還是商用，都是不錯(cuò)的選擇。而其每月動(dòng)輒數(shù)萬臺(tái)的銷量，更是讓任何一位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都羨慕不已。
外觀方面，現(xiàn)款五菱宏光采用時(shí)下非常流行的雙U前臉設(shè)計(jì)和立體直瀑式鍍鉻進(jìn)氣格柵，不僅讓車頭部分看上去更加時(shí)尚動(dòng)感，同時(shí)也繼承了通用車系的某些特征。醒目的鷹眼晶鉆前大燈和翎形晶鉆前霧燈，進(jìn)一步提升了車輛的檔次感。車身頂部配置的大尺寸車頂行李架，體現(xiàn)了緊湊型商務(wù)車的多功能特性。側(cè)面的躍動(dòng)腰線和契型裙線，使得車身側(cè)面更有層次感，而且線條更為流暢。
五菱宏光的長(zhǎng)寬高分別為4305mm×1680mm×1770mm，軸距為2720mm。與主流同級(jí)車型相比，五菱宏光在車身尺寸方面并不占優(yōu)勢(shì)。
別看五菱宏光是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的首款車型，并由一個(gè)微面車企研發(fā)，但從它的內(nèi)飾來看，完全沒有低端“小面”的影子，中控臺(tái)的樣式借鑒了轎車的風(fēng)格。
五菱宏光搭載1.2L或1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率86馬力，峰值扭矩為108牛·米；1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為112馬力，峰值扭矩為146?！っ住鲃?dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱和4擋自動(dòng)變速箱。
寶駿730銷量22960輛列居第二
列居銷量排行第二的寶駿730同樣來自上汽通用五菱，寶駿730的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)在于其定位和價(jià)格實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)卡位，6.98萬-8.18萬的售價(jià)區(qū)間正好是無人區(qū)。7萬以下可以選五菱宏光、長(zhǎng)安歐諾等車型，10萬以上則是競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的區(qū)域，比亞迪M6、瑞風(fēng)M5、大眾途安等多款車型都聚集于這個(gè)價(jià)格區(qū)間。這樣價(jià)格買一輛7座家用轎車，對(duì)于消費(fèi)者來說，無疑是非常劃算的，夠用，實(shí)用，對(duì)于消費(fèi)者來說足夠了。
人們印象中，低價(jià)位的MPV總殘留著“微面”的影子，但寶駿730無論是外形，還是價(jià)格都更符合家用MPV的定位。外形方面，寶駿730已經(jīng)徹底脫去了過去五菱的身影，實(shí)現(xiàn)真正的轎車化，更加時(shí)尚、年輕化。
全系標(biāo)配四氣囊，高配8萬元級(jí)1.8L車型具備ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，8寸高清觸控大屏可與手機(jī)實(shí)現(xiàn)雙屏顯示。定速巡航、智能倒車影像、雙溫區(qū)空調(diào)、自動(dòng)天窗等配置出現(xiàn)在清單中，值得一提的是空調(diào)出風(fēng)延續(xù)了傳統(tǒng)MPV的設(shè)計(jì)，滿足中后排乘車者的需求。
五菱宏光龐大的渠道網(wǎng)絡(luò)帶動(dòng)了寶駿730的熱銷。在400多萬輛五菱之光用戶中，有60%的用戶選擇了更高級(jí)別的五菱榮光，而承接榮光車主消費(fèi)升級(jí)需求的是五菱宏光，承接五菱宏光需求的就是寶駿730。當(dāng)前，寶駿730已經(jīng)通過品牌聯(lián)動(dòng)的方式在五菱和寶駿的渠道進(jìn)行銷售，上汽通用五菱在全國有2600多家經(jīng)銷商服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，地市級(jí)的網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率到了99%，縣鄉(xiāng)級(jí)的網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)到了77%，這是其他品牌無法比擬的優(yōu)勢(shì)。
東風(fēng)風(fēng)行菱智擁有20余款車型
菱智2015款在繼承老款車型外觀沉穩(wěn)、空間寬大、座椅靈活多變和后獨(dú)立懸架等優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，還針對(duì)車型版本進(jìn)行調(diào)整，大大豐富了消費(fèi)者的選擇余地，價(jià)格從5萬到12萬不等。
車型眾多絕對(duì)是菱智斬獲銷量前三的一個(gè)重要原因。當(dāng)前菱智共推出了3個(gè)系列，共20余款車型供消費(fèi)者選擇。包括1.5L的V3系列、1.6L的M3系列以及2.0L的M5系列。其中，M5系列根據(jù)配置的不同，又更細(xì)致的劃分為Q3和Q7版本，包含5座、7座、9座、長(zhǎng)軸、標(biāo)準(zhǔn)軸等車型。
由于車型版本較多，菱智的車身參數(shù)也多達(dá)三種，其中V3和M3系列的長(zhǎng)寬高分別為4645/1695/1940mm，軸距2800mm；M5系列的定位要稍高一些，長(zhǎng)軸版的車身尺寸為5115/1720/1960mm，軸距3000mm，而標(biāo)準(zhǔn)軸的這兩組數(shù)據(jù)則分別為4715/1720/1950mm和2800mm。
此外，東風(fēng)風(fēng)行菱智三個(gè)系列車型的外觀細(xì)節(jié)也都不盡相同，V3系列簡(jiǎn)潔實(shí)用，M3和M5系列則要顯得更加高檔一些。同時(shí)，新車還針對(duì)外觀細(xì)節(jié)做出了改動(dòng)，新車前臉采用“U”型設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵全部采用鍍鉻裝飾亮條，配合發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上凸起的兩條犀利線條，顯得更大氣。
作為一款主打商務(wù)市場(chǎng)的MPV，菱智在空間上幾乎沒有可以讓你質(zhì)疑的地方，最多能夠容納下9名乘客，它的內(nèi)部空間有多大也就可想而知了。但是由于受到價(jià)格上的制約，菱智并沒有在內(nèi)飾設(shè)計(jì)花費(fèi)太多心思，整體思路簡(jiǎn)潔實(shí)用，配置方面也達(dá)到了同級(jí)主流水平。
別克GL8列居第四名
別克GL8是商用MPV中當(dāng)之無愧的王者，其在企事業(yè)單位、租車公司、酒店旅游等都是首選商務(wù)車型。但當(dāng)現(xiàn)在家庭用車發(fā)生了剛需上的變化后，GL8也順其自然的成為大家庭的用車選擇。如果你轉(zhuǎn)變不過來這個(gè)思想，那么設(shè)想下帶著老人和孩子去三亞旅游，是不是租一輛GL8更實(shí)用呢？
別克GL8的中控臺(tái)依舊采用了上深下淺的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，這一區(qū)域的變化并不大，別克強(qiáng)調(diào)了GL8在座艙靜音效果方面的進(jìn)步，在舒適性方面下了很大功夫。
別克GL8的座椅依舊足夠?qū)挻?、舒適，5266mm的車身尺寸及3088mm的超長(zhǎng)軸距使得別克GL8豪華商務(wù)車超越同級(jí)。2+2+3形式的座椅布局使得進(jìn)出后排非常容易，頂配車型的第二盤座椅帶有電動(dòng)按摩功能。第三排座椅的實(shí)用性很強(qiáng)，配有兩組三點(diǎn)式安全帶和獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口。GL8的行李廂空間在高度上有不小優(yōu)勢(shì)，能夠滿足多種用途，空間在大小方面具有不錯(cuò)的實(shí)用性，滿員情況下同樣具有不小的裝載能力；將第三排座椅放倒并向前翻折之后，行李廂空間能得到有效的擴(kuò)展。
動(dòng)力方面，別克GL8提供了直列四缸2.4L和V6 3.0L兩種動(dòng)力，都采用了SIDI燃油直噴技術(shù)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均為全鋁結(jié)構(gòu)。其中2.4L車型搭載了榮獲"沃德全球十佳"的Ecotec 2.4L SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，配合全新一代6速手自一體變速箱
北汽威旺M20銷量進(jìn)前五
從外觀看北汽威望M20的上下進(jìn)氣格柵采用了銀灰色的面板顯得比較醒目，仔細(xì)觀看，上格柵上還有鍍鉻細(xì)條以作裝飾之用。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的線條此起彼伏很有肌肉感。最惹眼的則是兩個(gè)前大燈，不僅造型很犀利，同時(shí)還配備有日間LED行車燈，這在這個(gè)級(jí)別的車型中并不多見。不規(guī)則的前霧燈除了最低配車型外，其他車型全部配備。
車身尺寸方面其長(zhǎng)、寬、高分別達(dá)到了4440mm/1700mm/1783mm，軸距為2790mm，均高于同級(jí)別的銷量冠軍五菱宏光S，另外車尾造型比較飽滿，值得稱贊的是M20全系除了最低配車型外均配備了倒車?yán)走_(dá)。
M20的內(nèi)飾風(fēng)格比較簡(jiǎn)潔明了，多功能方向盤上采用了大面積地銀色裝飾，同時(shí)中控臺(tái)上的可觸摸式液晶屏功能更為強(qiáng)大，支持藍(lán)牙電話、GPS導(dǎo)航、SD卡、USB、AUX等外接音源，將U盤插入其中，不僅能播放其中的歌曲，連其中的照片也可讀取。
手動(dòng)空調(diào)的旋鈕阻尼感表現(xiàn)尚可，后排車頂?shù)乃膫€(gè)出風(fēng)口還設(shè)有風(fēng)量調(diào)節(jié)功能，M20在前后排均配備了雙蒸空調(diào)。實(shí)際體驗(yàn)過程中，空調(diào)的制冷效果非常好，短時(shí)間內(nèi)便可達(dá)到預(yù)定的溫度。
后備箱空間方面，在三排座椅都利用起來的情況下，后備箱的空間所剩無幾基本上也就能并排放下三個(gè)書包的空間。將第三排座椅放倒并折起則可以提升相應(yīng)的空間。只可惜第三排座椅的拆卸并不是那么方便，否則儲(chǔ)物能力會(huì)有更大的提升。
采用了前麥佛遜后五連桿螺旋彈簧的懸掛搭配(配置較低的兩款依舊為鋼板彈簧)，動(dòng)力方面， M20提供了兩款型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，但是都為1.5L排量。最大功率達(dá)到了78kW，最大扭矩為145Nm。
長(zhǎng)安歐諾列居銷量榜第六
長(zhǎng)安歐諾是在微客基礎(chǔ)上改進(jìn)推出的，它既保持了微客的靈活與經(jīng)濟(jì)還有實(shí)用性，同時(shí)又變成了一臺(tái)外觀較為時(shí)尚的MPV。歐諾熏黑的大燈以及鍍鉻的中網(wǎng)整體看上去都很時(shí)尚，而剛?cè)岵?jì)的側(cè)腰線與干練的尾部似乎也已經(jīng)和微客劃清了界限。
長(zhǎng)安歐諾的長(zhǎng)寬高分別為4360mm×1685mm×1850mm，軸距為2750mm。歐諾是繼五菱宏光之后，長(zhǎng)安推出的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品。我們對(duì)比兩車的數(shù)據(jù)，后發(fā)的歐諾在外部尺寸的各方面都要壓制五菱宏光幾毫米。
長(zhǎng)安歐諾在內(nèi)飾方面采用了中控區(qū)全黑的配色設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感并且更加迎合年輕人的口味，內(nèi)飾的做工和用料總體感覺不錯(cuò)，在同級(jí)別中算是優(yōu)秀的，當(dāng)然在一些細(xì)節(jié)上還有提升空間。
歐諾提供了5座、7座、8座三種版本供選，同樣的價(jià)位，可以挑選最適合你的版本。如果是像員工比較多的個(gè)體服務(wù)業(yè)，可以選擇7座或8座車型，方便他們的出行。如果是經(jīng)營百貨批發(fā)等等，就選擇5座，因?yàn)轵v出的后備廂足夠讓你裝上較多的貨物，行李廂是又大又深。其實(shí)7座和8座車型也可以折疊桌椅增加載物空間，只是不能折疊收入地板，對(duì)于載貨容積有一定影響。
長(zhǎng)安歐諾采用的是來自三菱4G15 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，由于這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有較低的后期維護(hù)成本和較高的可靠性，在自主品牌小型車和緊湊型車中被廣泛采用，其最大功率為78kW/6000rpm，最大扭矩為135Nm/4500rpm。值得一提的是，底盤采用螺旋彈簧五連桿式半獨(dú)立后懸架，舒適性有所提升。
2014款長(zhǎng)安歐諾在外形上只保留了更符合時(shí)下流行趨勢(shì)的運(yùn)動(dòng)版樣式，并提升了第三排座椅的靈活性。出色的乘坐和儲(chǔ)物空間都給這款車帶來了不錯(cuò)的口碑和銷量。
江淮瑞風(fēng)商務(wù)氣息濃
在家用MPV市場(chǎng)，江淮瑞風(fēng)以較低的市場(chǎng)定位，在MPV車型市場(chǎng)銷量一直不錯(cuò)。經(jīng)典的商務(wù)造型和百變的內(nèi)部空間滿足了大多數(shù)消費(fèi)者的家商兩用需求。
江淮瑞風(fēng)是一款不用太多花哨修飾就能夠自然吸引人注意的居家實(shí)用車型。這當(dāng)然要得益于其較好的空間利用率，以及出色的性價(jià)比，而這款外觀表現(xiàn)中規(guī)中矩的車型，卻還擁有天窗設(shè)計(jì)，實(shí)在讓我們刮目相看。
內(nèi)飾表現(xiàn)上雖然沒有時(shí)下流行的設(shè)計(jì)元素，但設(shè)計(jì)比較人性化，中控臺(tái)上的操控區(qū)域與方向盤區(qū)域被規(guī)劃在一起，更加強(qiáng)調(diào)了駕駛員的主導(dǎo)地位。方向盤正前方的儀表盤采用兩大四小的圓形設(shè)計(jì)，顯示著行車的各種數(shù)據(jù)。中控臺(tái)的中間位置為按鍵操控區(qū)，圓滑的線條布局將各類操控按鍵有效的隔開，看上去比較整齊，整體內(nèi)飾布局清晰合理，但是質(zhì)感有待提高。
瑞風(fēng)的車身尺寸為4695×1820×1950mm，軸距為2810mm。這樣的車身尺寸讓瑞風(fēng)擁有了寬敞的內(nèi)部乘坐空間，前后排乘坐者的頭部空間有很大空余，不會(huì)有壓抑感產(chǎn)生，而且天窗設(shè)計(jì)也讓乘坐者感覺到瑞風(fēng)的空間更加出色。腿部空間前排及第二排也都很寬敞，第三排稍顯局促，但是瑞風(fēng)的座椅靈活多變易調(diào)節(jié)，不會(huì)有太局促的感覺產(chǎn)生。
動(dòng)力方面，瑞風(fēng)主流車型搭載著1.8L最大馬力為131pa的L4發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)提供的最大功率為96kW/5500rpm，最大功率為170N.m/3000-4500rpm。與之匹配的為5擋手動(dòng)變速器。瑞風(fēng)的動(dòng)力表現(xiàn)尚可，基本能夠滿足家用，低速行駛時(shí)還可以，高速狀態(tài)下的后勁有點(diǎn)不足。
開瑞K50外觀設(shè)計(jì)個(gè)性強(qiáng)
外觀方面開瑞K50的前臉采用了“新鋒銳式設(shè)計(jì)”，倒梯形的近氣格柵顯得蒼勁有力，單從外觀看開瑞K50有商務(wù)車的格調(diào)。與同級(jí)別的標(biāo)桿五菱宏光S相比，2755mm的軸距以及長(zhǎng)寬高4450mm/1760mm/1790mm均占優(yōu)，空間方面不用擔(dān)心。
開瑞K50的內(nèi)飾總體感覺顏色搭配舒適，較為時(shí)尚而且趨于年輕化。同時(shí)還可以兼顧駕駛樂趣，很讓人欣喜。
開瑞K50同樣擁有很多性價(jià)比較高的配置，如配有前/后電動(dòng)升降車窗、7寸液晶屏、USB、多功能后視鏡、氣壓/海拔數(shù)值等，并且還可以用藍(lán)牙連接手機(jī)聽音樂。
另外對(duì)于第二排和第三排座椅的設(shè)計(jì)，可謂很用心，座椅厚實(shí)柔軟，上下車也比較便利。美中不足是內(nèi)飾面板稍硬，考慮到它的售價(jià)和成本因素，還是可以接受的。另外開瑞K50的座椅適感很好，同時(shí)也可以多向調(diào)節(jié)。第三排空間也絕不是擺設(shè)，加上方便的折疊功能，無論是家用還是商用都能有良好的表現(xiàn)。
另外，開瑞K50采用了前置前驅(qū)布局，配備的是四輪盤式剎車，搭載ACTECO 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出為109馬力，最大扭矩為140?！っ?。
東風(fēng)小康風(fēng)光330
從外形來看，風(fēng)光360的前臉上能找到一些其他品牌車型的影子。采用分體格柵。配有LED轉(zhuǎn)向燈、電調(diào)后視鏡、高度電動(dòng)可調(diào)透鏡前組合大燈。
內(nèi)飾方面，風(fēng)光360軸距為2725mm，長(zhǎng)、寬、高分別為4510mm、1725mm和1810mm。車內(nèi)采用2+2+3的后排座椅布局。中控部分配有7寸可觸控液晶屏，在原有影音播放、藍(lán)牙通話等功能的基礎(chǔ)上同時(shí)配備倒車?yán)走_(dá)和多功能方向盤。
安全配置方面，很多配置在十多萬的乘用車上才有。值得一提的是，風(fēng)光360搭載了四輪碟剎、德國博世9.0最新版ABS+EBD、“工”字型前防撞鋼梁、倒車影像與雷達(dá)、雙安全氣囊等眾多高級(jí)配置，安全性能讓人期待。
動(dòng)力方面，風(fēng)光360搭載了三菱DK15DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為85kW(115馬力)，百公里僅需7.1L油耗，兼顧性能和環(huán)保。同時(shí)搭載終身免維護(hù)的精鋼靜音鏈條。而前麥弗遜獨(dú)立懸架和后雙縱臂式螺旋彈簧的配備也使得駕乘更加舒適。其搭載VGIS系統(tǒng)，可隨時(shí)調(diào)動(dòng)機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)速，增強(qiáng)車輛性能。
本田全新奧德賽助銷量增長(zhǎng)
新奧德賽在增長(zhǎng)了軸距的同時(shí)(提升了70mm)，同時(shí)努力擴(kuò)大著車內(nèi)后兩排的空間表現(xiàn)。第二排的腿部空間比上一代增加了115mm，第三排增加了35mm，第一排座椅與第三排座椅的跨點(diǎn)間距達(dá)到了1850mm。
至于第三排，除了能夠保證能夠具備很好空間之外。其收納結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與上一代奧德薩一樣，可整體放倒并形成一個(gè)平整裝載空間。同時(shí)，第三排座椅也能翻折供娛樂使用，在降低車體離地空間之后，這樣無疑更有實(shí)用價(jià)值。
新奧德賽使用了來自九代雅閣上的2.4L DOHC i-VTEC直噴自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137kW/6400rpm，最大扭矩243N·m/3900rpm，采用直噴技術(shù)后比老款車型在功率和扭矩上均有不錯(cuò)的提升。
小結(jié)：近年來，隨著消費(fèi)者休閑生活的越來越豐富，對(duì)車的功能需求也越來越全面，而能夠滿足多種需求的多功能車型便日漸熱銷起來。從7月份銷量排名中可以看出，以五菱宏光為代表的實(shí)用性商用MPV依然持續(xù)熱銷，較低的價(jià)格以及極強(qiáng)的空間實(shí)用性讓這類車型備受關(guān)注。此外，以GL8、奧德賽為代表的中高端MPV，其市場(chǎng)空間亦有明顯擴(kuò)張之勢(shì)。未來，MPV有望成為繼SUV市場(chǎng)擴(kuò)張后，又一備受市場(chǎng)青睞的車型。
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