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2016年1月9號，美麗山城重慶滴答著小雨，帶來了清爽的氛圍，以“創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，聚力共贏”為主題的2016上汽依維柯紅巖營銷商務(wù)大會(huì)隆重召開。來自全國各地的經(jīng)銷商、服務(wù)商、專用車與委改分會(huì)及各界媒體聚力成近千人的隊(duì)伍，共同感受到了一場與眾不同的務(wù)實(shí)年會(huì)。
全新杰獅全系產(chǎn)品在上汽依維柯紅巖2016年?duì)I銷商務(wù)年會(huì)上全面上市發(fā)布。早在3個(gè)月前，上汽依維柯紅巖發(fā)布全新杰獅暢途版2.0開啟了大馬力暢途運(yùn)輸新征程，該產(chǎn)品成為全新杰獅標(biāo)志性車型之一受到廣大用戶的熱烈歡迎，大家期待已久的全新杰獅全系產(chǎn)品的上市，將翻開紅巖汽車征戰(zhàn)市場的全新篇章。
全新杰獅全系新品上市發(fā)布
上汽依維柯紅巖商用車有限公司全球技術(shù)總監(jiān)Luca Borsano
杰獅的今天、明天、未來
Luca Borsano詳細(xì)闡述了杰獅的歷史、杰獅的今天、杰獅的未來。杰獅在2009年3月12日正式上市，杰獅產(chǎn)品是由意大利IVECO“STRALIS”重卡研發(fā)團(tuán)隊(duì)與中國本土工程師在“STRALIS”平臺(tái)之上聯(lián)合研發(fā)出來。隨著杰獅C100、M100相繼上市，上汽依維柯紅巖杰獅豐富了產(chǎn)品線。隨后新金剛產(chǎn)品也推向市場，2015年9月19日，匹配科索C13 480馬力的6*4牽引車杰獅暢途版2.0上市，杰卡也同時(shí)上市。而今天，展出了一臺(tái)120萬公里無大修的最早一批杰獅車，經(jīng)過六年的磨練，作為上汽依維柯紅巖合資后的主力車型——杰獅重卡憑借其駕乘舒適、安全可靠、經(jīng)濟(jì)省油、服務(wù)快捷等方面的出色表現(xiàn)，受到用戶的廣泛認(rèn)可與贊揚(yáng)！在這六年中，杰獅也收獲了一批批百萬公里無大修記錄的見證者，張志力師傅就是其中一員。
杰獅的今天是將全新杰獅全系新品隆重投放各大細(xì)分市場，車型有牽引車、自卸車、載貨車。全新杰獅共有60余項(xiàng)產(chǎn)品升級，全方位的展現(xiàn)出其高端品牌的作風(fēng)，其中在整車方面最重要的是：
1、11項(xiàng)為滿足客戶需求進(jìn)行的產(chǎn)品升級，主要表現(xiàn)在外觀內(nèi)飾美觀耐用實(shí)用性方面。
2、9+2項(xiàng)最新的電子系統(tǒng)開發(fā)，集中表現(xiàn)在車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，總線擴(kuò)展等其他高科技功能。坡道輔助啟動(dòng)和電子穩(wěn)定系統(tǒng)還在研發(fā)中。
3、2個(gè)新后橋H8A/H8B的加入以及1個(gè)新9.5T前橋的加入。
杰獅的未來將著手于產(chǎn)品緊跟時(shí)代步伐，對轎運(yùn)車行業(yè)進(jìn)行規(guī)范運(yùn)輸，推出中置軸轎運(yùn)車，同時(shí)開發(fā)出裝配科索9L發(fā)動(dòng)機(jī)天然氣載貨車、牽引車等。同時(shí)將要擁有科索11L發(fā)動(dòng)機(jī)，品系齊全，牢牢把握住整個(gè)行業(yè)的趨勢。
重磅推出3大新車橋 擁有歐洲基因
本次商務(wù)年會(huì)還有重磅產(chǎn)品要推出的就是這三大新車橋。分別為HY320 16T雙級減速橋、HY469 13T單級減速橋、H9.5轉(zhuǎn)向前橋。擁有獨(dú)有的主動(dòng)潤滑技術(shù)、同步歐洲技術(shù)，更加可靠耐用、安全省心。
上汽依維柯紅巖商用車有限公司總經(jīng)理?xiàng)顫h琳對公司2015年工作成果和存在問題做了總結(jié)，同時(shí)也對2016年工作做出的詳細(xì)的安排。
上汽依維柯紅巖商用車有限公司總經(jīng)理?xiàng)顫h琳
解決七大問題，2.1萬輛不是夢
2015年對于重卡行業(yè)來說注定是不平凡的一年，面對全年行業(yè)銷量持續(xù)位于低谷，自卸車成為下滑重災(zāi)區(qū)，總體下滑幅度達(dá)到了58%。而自卸車銷量又是上依紅公司的主要銷量來源，面對經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型新常態(tài)，上汽依維柯紅巖從消化庫存、產(chǎn)品開發(fā)、組織架構(gòu)、資源前置四大方面取得不錯(cuò)的成果。同時(shí)在產(chǎn)品質(zhì)量提升、新技術(shù)應(yīng)用等方面獲得用戶一致好評。
楊總同時(shí)也對2015年工作中存在的七大問題做出了總結(jié)。首當(dāng)其沖的就是經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)支持沒有做到位，沒能及時(shí)向公路車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，其二就是終端促銷政策沒有很好的跟進(jìn)，訂單管理也存在問題。第四就是對市場分析力度不足，沒能及時(shí)跟進(jìn)市場的變化，產(chǎn)品管理沒有形成快速有效的市場響應(yīng)體系。第五是網(wǎng)絡(luò)服務(wù)數(shù)量和質(zhì)量還有很大提升空間。第六是大客戶業(yè)務(wù)開發(fā)維護(hù)沒到位，第七是產(chǎn)品開發(fā)周期長，錯(cuò)失部分市場。
2016年上依紅將以“創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，聚力共贏”為核心，從升級營銷方式拓寬客戶源，轉(zhuǎn)變營銷模式增強(qiáng)競爭力，把握創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)和難點(diǎn)，推動(dòng)業(yè)務(wù)穩(wěn)健發(fā)展，使公司邁向良性發(fā)展的道路。堅(jiān)持“三大不變”，聚力“四大轉(zhuǎn)變”，精耕細(xì)分市場，實(shí)現(xiàn)銷量提升。楊總最后總結(jié)說“上依紅要走的路仍鋪滿荊棘，我們要緊扣市場，共同攜手起來，腳踏實(shí)地，頑強(qiáng)拼搏，開創(chuàng)上依紅嶄新局面，創(chuàng)造上依紅輝煌明天?！?/span>
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