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春水初生，春林初盛，春風(fēng)十里，不如你，馮唐用這樣的詩(shī)句描繪著春天的美好，三月的北京是個(gè)溫暖的季節(jié)，萬(wàn)物蘇醒，一派勃勃生機(jī)，對(duì)于輕客市場(chǎng)也迎來(lái)了首個(gè)銷售旺季。
上汽大通自2015年逆市增長(zhǎng)24%以后，今年1-2月繼續(xù)保持60%以上的恐怖增長(zhǎng)勢(shì)頭。而江鈴全順多年來(lái)一直是歐系輕客的銷量冠軍，并占據(jù)了歐系輕客的半壁江山。大通和全順，這兩匹黑馬又是行業(yè)新貴，既惺惺相惜又針鋒相對(duì)，在中國(guó)車市漸入低迷之際，憑借超強(qiáng)的創(chuàng)新能力，毅然接過發(fā)展的大旗，共同譜寫了一段江湖新生代大佬的恩怨情仇。
“世無(wú)英雄，遂使豎子成名。”三國(guó)曹魏阮籍的這句話，道出了多少英雄內(nèi)心的孤獨(dú)與凄涼。這與曹操的一句名言“天下英雄，唯使君與操耳?！比绯鲆晦H，同樣青史留名。縱觀輕客市場(chǎng)，全順和大通紛紛拿出自己的看家本領(lǐng)，這邊是全順VE83全系物流車及廂式車,針對(duì)全國(guó)經(jīng)銷商推出“3000元工廠降價(jià)+3000元現(xiàn)金優(yōu)惠”活動(dòng)，降價(jià)幅度確實(shí)不小。那邊是上汽大通展開的“直達(dá)國(guó)五，保值無(wú)憂”的春季攻勢(shì)，向市場(chǎng)推出了車型最全的國(guó)五產(chǎn)品陣容，并向消費(fèi)者提供了“金屬漆”個(gè)性服務(wù)以及“0利率”購(gòu)車促銷組合，正所謂是你方唱罷我登場(chǎng)，輕客市場(chǎng)好熱鬧。
從今年的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，1-2月，上汽大通V80銷量達(dá)到4474臺(tái)，同比增長(zhǎng)64.9%，而全順同比下降28.48%，大通與全順的差距正在縮小。
記者在市場(chǎng)走訪過程中，隨機(jī)采訪了剛剛購(gòu)買了輕客車?yán)浀?0后帥哥小劉，陪同他來(lái)的還有他的老父親，在問及開始購(gòu)車時(shí)有沒有中意的品牌時(shí)，小劉這樣回答：“買車主要就是圖個(gè)駕駛舒服，另外想買個(gè)有面子的，開始的時(shí)候，老爸推薦我買全順的，在他老人家看來(lái)，全順在中國(guó)市場(chǎng)這么多年，皮實(shí)耐用，配件也相對(duì)便宜，但是我在認(rèn)真對(duì)比了幾款車型以后，果斷地選擇了上汽大通，因?yàn)槲矣凶约旱南敕ā薄?/span>
選車就像選老婆，我喜歡漂亮的
以經(jīng)典全順和上汽大通V80基本款車型為例，在全順大促銷之后，全順要比大通便宜一些，究竟是什么原因讓小劉放著便宜不占，選擇了相對(duì)“貴”的大通？小劉給小編這樣的答案。
大通手動(dòng)檔
全順手動(dòng)檔
“你說作為一個(gè)年輕人，誰(shuí)喜歡自己車的內(nèi)飾那么老舊，尤其是那個(gè)檔把。還是長(zhǎng)款的。另外我覺得大通車的外形確實(shí)好看，內(nèi)飾也挺符合我的要求，誰(shuí)讓我是個(gè)‘顏值控’呢？如果在保證質(zhì)量的同時(shí)，又用得舒心，豈不是一舉兩得。”作為80后的小劉一開始就這樣說到。
的確，現(xiàn)在80后90后已經(jīng)成為社會(huì)的購(gòu)車主力，他們已經(jīng)不再單一的看重質(zhì)量這一個(gè)點(diǎn)，都說買輛車就像選老婆，外觀確實(shí)是考慮的因素之一，但是如果僅憑外觀就買車，小編難免覺得有些過于草率，當(dāng)然關(guān)于車型是否好看這件事，小編覺得仁者見仁智者見智。
我的車型我做主，車型配置更重要
在當(dāng)小編覺得小劉只是一個(gè)注重外表的年輕人時(shí)，下面的一席話讓小編對(duì)他的印象有了很大改觀。
“你以為單憑好看，就會(huì)買一輛車嗎？我也是在配置上下了功夫的，沒有選擇全順也因?yàn)槿樔凳鞘謩?dòng)變速箱，而大通已經(jīng)有了自動(dòng)擋，首先憑借這一點(diǎn)我就有些傾向大通了，因?yàn)閷?duì)于我來(lái)說，在送貨時(shí)候堵車，手動(dòng)擋會(huì)讓我崩潰的；第二點(diǎn)是全順目前沒有國(guó)五車型，我了解到大通已經(jīng)升級(jí)了國(guó)內(nèi)先進(jìn)的國(guó)五技術(shù),并且可以去除99%的顆粒物，第三就是百公里只需要5.4L油，雖然全順降價(jià)，但是綜合來(lái)看，我還是覺得大通更適合我”。
確實(shí)，配置才是買車的真正考慮因素，去年的“拆車風(fēng)云”也確實(shí)說明了不少問題，在拆車過程中，上汽大通V80產(chǎn)品在安全、動(dòng)力、排放等方面，幾十類具體細(xì)節(jié)上，都超過了老品牌經(jīng)典全順。經(jīng)典全順的發(fā)動(dòng)機(jī)甚至使用的是上世紀(jì)70年代末的五十鈴老技術(shù)，已經(jīng)不能滿足日益增長(zhǎng)的消費(fèi)者需求。沒有國(guó)五車型，沒有自動(dòng)擋車型，也讓這個(gè)當(dāng)年的經(jīng)典車型在市場(chǎng)上吃了不小的虧，而減價(jià)確實(shí)可以增加短期的銷量，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，在產(chǎn)品力不足的情況下，在選擇降價(jià)，最終導(dǎo)致二手車的保值率也會(huì)大大降低，就像某品牌車型，剛剛推出時(shí)候，售價(jià)高得離譜，通過一系列的降價(jià)，最終成為“街車”，讓自己的品牌價(jià)值大打折扣。
有愛有車有情懷，你所想的我都懂
這么說來(lái)小劉確實(shí)是一個(gè)理性購(gòu)車的年青人，但是臨走之前，小劉接下來(lái)的一段話，讓小編徹底對(duì)他刮目相看。
“我是一個(gè)80后，兒時(shí)看著《007》長(zhǎng)大，詹姆斯?邦德是我兒時(shí)的偶像，家里有一整套007的光碟和收藏品，因?yàn)檫@個(gè)也沒少挨我爸的揍，如今成人的我，還時(shí)不時(shí)的就會(huì)拿出來(lái)看看，后來(lái)我發(fā)現(xiàn)里面的輕客好多車型的LDV，而大通的輕客v80正好就是當(dāng)年車型的進(jìn)化版，于是我就萌生了這樣的念頭，如果可以開著兒時(shí)偶像電影里的車去送貨，肯定特別牛，因?yàn)檫@是一種無(wú)法用語(yǔ)言形容的情懷?！闭f到這些，小劉有些抑制不住自己內(nèi)心的激動(dòng)。
在佩服小劉的觀察能力時(shí)，沒想到年紀(jì)輕輕的他竟然還通曉歷史，小編在心里默默的給他點(diǎn)了個(gè)贊。情懷，這個(gè)詞確實(shí)可以勾起許多人的共鳴，就像錘子手機(jī)的創(chuàng)始人羅永浩可以用情懷吸引了大批的鐵桿粉絲，并且創(chuàng)造了7000人手機(jī)發(fā)布會(huì)在開始售票的前1小時(shí)就搶購(gòu)一空，而小編覺得有歷史的底蘊(yùn)才能稱得上“情懷”二字。
先說說全順的歷史，自1965年英國(guó)藍(lán)列工廠誕生第一輛全順以來(lái)，福特全順至今已擁有50年品牌歷史， 1997年，由美國(guó)福特與江鈴汽車聯(lián)合開發(fā)將全順引入中國(guó)的歐洲經(jīng)典品牌。開啟了全順這一車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的新篇章。
對(duì)于上汽大通，許多人可能只是了解他是2011年成立的一家商用車公司，對(duì)他進(jìn)入行業(yè)后創(chuàng)造的幾何式增長(zhǎng)的“大通速度”感到驚訝，其實(shí)大通的歷史非常深遠(yuǎn)，據(jù)說在歐洲全順是大通的模仿版，看著大通發(fā)展起來(lái)的。
早在1967年，當(dāng)時(shí)歐洲最偉大的汽車公司羅孚及捷豹，覬覦商用車市場(chǎng)巨大的增長(zhǎng)潛力，經(jīng)過艱苦談判，與英國(guó)商用車公司終于達(dá)成合作。兩者的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合只是一個(gè)嶄新的開始。當(dāng)全世界迎來(lái)品牌潮流時(shí)代，英國(guó)商用車公司憑借多年積淀，集各方大成于一身，強(qiáng)勢(shì)推出全新的商用車品牌——LDV。作為歐洲最具實(shí)力的商用車品牌之一， LDV不僅凝聚了近百年商用車開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，更憑借不斷創(chuàng)新開拓，被英國(guó)皇室選為御用車輛。2009年，上海汽車全面收購(gòu)英國(guó)商用車公司LDV品牌知識(shí)產(chǎn)權(quán)及技術(shù)平臺(tái)，將LDV引入中國(guó)并命名為“MAXUS大通”，這便是上汽大通的前身。
編后語(yǔ)：在三國(guó)演義后半部分，諸葛亮與司馬懿的斗智斗勇，可謂精彩激烈，引人入勝。但如果要在二者間分出一個(gè)勝負(fù)，則實(shí)難評(píng)判。世間事并不是所有的都是非此即彼的關(guān)系。從小劉的購(gòu)車經(jīng)歷可以看出，國(guó)內(nèi)全順和大通在輕客市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，也正是因?yàn)橛羞@樣的競(jìng)爭(zhēng)，也促使這兩家企業(yè)快速成長(zhǎng)。如果沒有全順，大通可能也沒有必要接二連三地研發(fā)適合市場(chǎng)的新技術(shù)；而沒有大通，全順可能依舊堅(jiān)持著“三十年如一日”賣著經(jīng)典全順。無(wú)論是大通G10，還是緊跟后面推出的途睿歐，都讓我們看到了這兩家企業(yè)的良性競(jìng)爭(zhēng)與相互促進(jìn)。這便是值得尊敬的偉大對(duì)手，有如“美的”與“海爾”，“肯德基”與“麥當(dāng)勞”，“可口可樂”與“百事可樂”一樣，在生意場(chǎng)上，他們是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，坐下來(lái)，他們又是朋友。至于誰(shuí)高誰(shuí)低，孰優(yōu)孰劣，則無(wú)關(guān)緊要。正如你說到可口可樂的偉大，并不會(huì)影響到百事可樂的光芒。從另一方面來(lái)說，在同時(shí)代同領(lǐng)域能遇到如此偉大而令人尊重的對(duì)手，也是消費(fèi)者的福氣了。
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