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坊間有句話很流行：“這個世界最可怕的不是很多人比你牛，而是比你牛的人比你還努力?！边@的確不失為一句勵志的心靈雞湯，無論是在學(xué)校、職場，還是社會，不管外界環(huán)境多么浮躁，真正沉下心去做學(xué)問的人，最終獲得的成功機會顯然會更大。而這些通過自身努力獲得成就的人，總能收獲到更多的尊重與信任。
業(yè)界有個流行的段子： “大通速度”快還是閃電的速度更快？能將一個企業(yè)的發(fā)展速度與閃電速度進行對比，可見大通速度非同一般。讓我們來看看大通V80今年前四個月的銷售數(shù)據(jù)：一月份銷售2565輛，同比增長53%；二月份銷售1909輛，同比增長84%；三月份是2878輛，同比增長46%；4月份則為2390輛，同比增長68%，這樣一組數(shù)據(jù)相信讓某些自命不凡的老對手看后也會驚出一身冷汗吧。取得這樣優(yōu)異的成績，也與大通背后的努力密不可分。
在競爭激烈的歐系輕客市場，前幾年全順憑借行業(yè)老大的地位，把控著市場話語權(quán)，形成一家獨大的局面，南京依維柯緊隨其后，江淮星銳、東風(fēng)御風(fēng)、南京金龍、蘇州金龍等品牌也在積極布局，分得歐系輕客市場的一小塊蛋糕。這一格局保持多年，直到被一個叫“上汽大通”的攪局者所打破。
這家五年前成立的公司，似乎一開始就沒打算做行業(yè)里的新人，上市第一年就技驚四座，銷量突破6000輛，對于當(dāng)時僅有10萬輛容量的歐系輕客市場，第一年就搶占了6%的市場份額，怎能不讓某些行業(yè)人士心驚肉跳？！
記得有個人說過這樣一段話：“當(dāng)你從事一個行業(yè)的時候，如果你有點出息，至少要把前三名當(dāng)成假想敵，當(dāng)成你要學(xué)習(xí)和超越的對象，而不是盯著第四、第五、第六……”，話糙理不糙。
不得不說上汽大通在歐系輕客市場的表現(xiàn)，確實讓我們看到了初生牛犢不怕虎的氣魄，也讓我們嗅到久違了的血性與激情。經(jīng)過短短五年的打磨，上汽大通已經(jīng)從一個“新兵蛋子”成長為一個連行業(yè)老大都不敢小覷，甚至畏懼三分的行業(yè)新貴。那么，行業(yè)人士也許會疑惑，上汽大通，你爭霸天下，逐鹿中原的底氣從何而來？
機會總是垂青有準(zhǔn)備的人，這句話放在上汽大通身上同樣適用。從2016年4月1日起，我國東部11省市開始實施機動車國五排放標(biāo)準(zhǔn)。至于其余省份，從2017年1月1日起，全國范圍內(nèi)將全面執(zhí)行國五標(biāo)準(zhǔn)。消息一傳出，在其他車企后知后覺還沒來得及準(zhǔn)備國五車型時，上汽大通已經(jīng)進行了國五技術(shù)儲備，并于政策出臺半年前就推出了國五車型。或許正是這種前瞻性，讓大通始終走在了行業(yè)的前列。
膽大心細是大通與身俱來的基因， 1月23日，在白山黑水之間的長白山之巔，來自全國的7名大區(qū)冠軍，在冰面上展開了一場別開生面而驚險刺激的冰雪挑戰(zhàn)賽，在冰面上v80憑借精準(zhǔn)的操控性和抓地性能，讓每一名選手都能夠得心應(yīng)手。當(dāng)然，這也是因為大通V80采用了ABS+EBD+BAS+TPMS多重主動安全防護有關(guān)，不過大通V80 原型車在英國設(shè)計之初就嚴(yán)格遵循歐洲商用車碰撞測試標(biāo)準(zhǔn)，并通過了歐盟ECE、WVTA等嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，更難得的是V80還擁有歐六排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)儲備，是一輛名符其實的面向全球市場的優(yōu)秀產(chǎn)品。不過隨著客戶對商用車品質(zhì)近乎苛刻的要求，國內(nèi)的一些微客也開始配備ABS等安全配置，而作為價格是微客幾倍的經(jīng)典全順，卻沒有ABS、ESP等基本安全配置，實在是有些說不過去。而從二手車的保值率來看，國五排放標(biāo)準(zhǔn)的大通V80無論是從安全配置還是節(jié)油性能，亦或是正在推出的“直達國五保值無憂”的活動，都讓大通領(lǐng)先全順一大截。
如果把企業(yè)看做一個生命體，他的孕育過程就可以理解成為企業(yè)基因的形成，也就是我們平常說的企業(yè)文化，大通的基因里除了膽大心細，不斷創(chuàng)新，還有一個核心因素就是以客戶為中心，在今年的北京車展上，上海汽車集團股份有限公司副總裁、上汽大通汽車有限公司董事長、總經(jīng)理藍青松這樣說到：“芝麻大的小事，也許客戶不覺得什么，但是對于大通來說，確實是需要全心全意解決的大事?！笨梢娺@種“以客戶為中心”的理念，早已滲透到了每一名大通人的血液甚至是骨髓里。
編后語：秉承 “兩翼齊飛，暢享未來”的戰(zhàn)略方針，通過5年的辛苦打拼，上汽大通已經(jīng)走出了一條具有大通特色的康莊大道。無論是去年發(fā)布的全新G10旗艦版，還是前不久在北京車展上推出的首款 SUV D90概念車，都讓我們看到了大通不拘一格造好車的態(tài)度。也難怪有行業(yè)資深人士這樣評價上汽大通：“別以為大通對現(xiàn)在取得的成績很滿意，早晚有一天他們會讓世人知道，他們的‘野心’遠遠不止于此。”
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