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曾經(jīng),有一條爆炸性新聞?wù)痼@四野,在內(nèi)燃機行業(yè)內(nèi)往復(fù)傳遞。一汽錫柴奧威發(fā)動機在新疆維吾爾自治區(qū)和田地區(qū)書寫了200萬公里無大修的傳奇,刷新了歷史記錄。時隔三年后,2016年,錫柴優(yōu)質(zhì)用戶之家——奧威百萬公里俱樂部自成立以來發(fā)展迅速,越來越多的用戶成功實現(xiàn)“百萬公里無大修”,四面八方的“新鮮血液”不斷注入,共同續(xù)寫著奧威機的精彩傳奇。
作為其中一員,河南濮陽地區(qū)彭中峰對錫柴奧威機情有獨鐘,他不無自豪的表示:“我手下一共有26臺350馬力的錫柴奧威機,行駛里程都在120-130公里,均無大修記錄。
圖:錫柴廣場
路遙知馬力,日久見真芯;考驗證實力,市場贏贊譽。一汽錫柴以質(zhì)量發(fā)聲,以口碑傳遞,源源不斷的釋放著品牌磁性魅力,讓用戶成為品質(zhì)精益、品牌成長的見證者,捍衛(wèi)“中國動力專家”的美名。
不做“跟風(fēng)者” 做“追風(fēng)者”
時下,內(nèi)燃機行業(yè)競爭進入白熱化階段,國際品牌以迅雷不及掩耳之勢加入戰(zhàn)局,不少國內(nèi)品牌“內(nèi)外交困”,眾企業(yè)面臨著一場前所未有的“生死考驗”。擺在企業(yè)面前的兩條路涇渭分明,要么隨波逐流,造大眾化產(chǎn)品,在同質(zhì)化角逐中拼命廝殺,尋求出路;要么審時度勢,多維創(chuàng)新,闖出一條屬于自己的發(fā)展之路,在國內(nèi)外市場力爭上游。兩種選擇,隨之而來的是不同的發(fā)展軌跡。
七十余年的滄桑巨變中走來的,仍保持著青春永駐的發(fā)展活力的一汽錫柴無疑是后者。“我們不做跟風(fēng)者,只做追風(fēng)者。若是貪圖一時的蠅頭小利,隨波逐流,讓低價低質(zhì)的產(chǎn)品流入市場,對企業(yè)品牌來說,有百害而無一利。相反,擁有自主創(chuàng)新能力的企業(yè),更具競爭力。我認為,以尖端技術(shù)打造高端品質(zhì)、前端品牌,引領(lǐng)行業(yè)潮流,更有利于深層次挖掘自身潛力,企業(yè)發(fā)展才能歷久彌新、老而彌堅?!?一汽錫柴黨委書記、廠長錢恒榮分析利弊頭頭是道,所持觀點鮮明。
他指出:“當(dāng)然,在這場沒有硝煙的戰(zhàn)場上,最有話語權(quán)與選擇權(quán)還是用戶。誰能打造出讓用戶滿意的產(chǎn)品,甚至能打好提前量,引領(lǐng)用戶需求,誰就在品牌拓市之爭上更有底氣,聚集更多堅定的品牌自擁護者,成為銷量與利潤的雙面‘贏家’。”
對此,一汽錫柴質(zhì)量部張部長堅定的表示:“我們的質(zhì)量管理思路清晰,目標(biāo)只有一個——專業(yè)、用心智造,讓用戶滿意的柴油機,讓用戶放心使用。”毋庸置疑,讓用戶滿意成為了創(chuàng)造企業(yè)品牌價值的最有效的手段。
堅持“五不流” 做“精細品”
保持創(chuàng)新技術(shù)的獨創(chuàng)性,生產(chǎn)管理的先進性,一直是“互聯(lián)網(wǎng)+時代”錫柴給人的深刻印象,這也是錫柴能夠在這個智能時代穩(wěn)當(dāng)國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)跑者的原因之一。
“關(guān)注競爭對手,可以讓你學(xué)到什么,而不是固步自封。我們將引領(lǐng)技術(shù)潮流擺在優(yōu)先位置,建立了培育尖端技術(shù)創(chuàng)新人才和復(fù)合型設(shè)備維修精英的工作室,加快創(chuàng)新步伐。借標(biāo)排升級之勢,我們發(fā)布更新?lián)Q代產(chǎn)品,奧威、恒威、康威品牌國五系列發(fā)動機?!币黄a柴研發(fā)部人員指出。
“國際汽車項目研究者約翰.克拉夫奇克率先提出了‘精益’,豐田將其衍生成一種管理哲學(xué),與大批量生產(chǎn)相比所有投入‘精化’,人員、生產(chǎn)空間、設(shè)備投資均可降本,節(jié)省的資金可以用于新品研發(fā),設(shè)計周期可以有效縮短,庫存也可大幅壓縮,成為一種良性循環(huán)?!币黄a柴生產(chǎn)部負責(zé)人介紹道:“品質(zhì)精益化,是一趟沒有終點的旅程。不懈堅持,靠的是企業(yè)高層與全體員工孜孜不倦、追求卓越的夢想和熱情。我們結(jié)合自身的具體情況和條件,實施精益生產(chǎn),推行福特生產(chǎn)體系衡量指標(biāo)(FPS),堅持五不流,即在不合格原材料和外購件不投產(chǎn)、不合格毛坯不加工、不合格零件不裝配、不合格總成不裝車、不合格整車不出廠?!?nbsp;
創(chuàng)新精進,管理精益,一汽錫柴以提高用戶滿意度為目標(biāo),實施精細化工程,積極構(gòu)建精益生產(chǎn)、精益管理體系,全流程改進全面質(zhì)量管理的腳步從未停歇,從品質(zhì)“源頭”原料采購方面就層層把關(guān),絕不讓有瑕疵的零件入庫,過程管理細節(jié)化、完善化。對生產(chǎn)經(jīng)營各環(huán)節(jié),他們都努力創(chuàng)新思維,想辦法、出實招、下功夫,力求實現(xiàn)“三準(zhǔn)“,即準(zhǔn)確的產(chǎn)品、準(zhǔn)確的數(shù)量、準(zhǔn)確的時間,嚴(yán)肅杜絕浪費,確保輸出品質(zhì)精細且穩(wěn)定,品種增多,產(chǎn)品的市場流動速度加快。
圖:錫柴現(xiàn)代化生產(chǎn)車間
據(jù)悉,5月份,錫柴在生產(chǎn)車間上下掀起了質(zhì)量改善的熱潮,以目標(biāo)管理、現(xiàn)場管理、全員改善等十大基礎(chǔ)要素為切入點,積極解決生產(chǎn)效能與生產(chǎn)成本改善過程中遇到的問題,全面推進FPS,組織有效工作小組,抬高品質(zhì)輸出門檻,保證零浪費、零缺陷,優(yōu)化生產(chǎn)能力,合理降本,成效顯著。
截止目前,錫柴四大基地之一——惠山重型柴油機生產(chǎn)基地累計降本金額達數(shù)百萬元?!熬|(zhì)降本的成績斐然,其中一個重要原因就是在技術(shù)上創(chuàng)新優(yōu)化,針對問題,采取集中攻堅,個個擊破。現(xiàn)在,包含‘國產(chǎn)設(shè)備非標(biāo)易損件替代化研究降本’、‘M系列發(fā)動機缸墊涂膠工藝優(yōu)化,節(jié)省生產(chǎn)成本’等15個優(yōu)秀項目已通過廠級評審消項,切實解決了現(xiàn)生產(chǎn)中的成本、效率、質(zhì)量等難點和重點問題。”一汽錫柴惠山重型柴油機生產(chǎn)基地負責(zé)人李欲曉講起“精質(zhì)降本”,不禁侃侃而談。
品牌“出風(fēng)頭” 憑“真實力”
有道是:“路遙知馬力,日久見人心?!比诵娜绱耍a(chǎn)品亦如此。好動力,經(jīng)得起長途跋涉的考驗;好品牌,能在大浪淘沙中“實”見金。
“我?guī)屠习彘_解放車運貨,一晃也有八年多了,除了家里的日常開銷,還有點些積蓄。年前,我和朋友合伙買了輛解放J6車,配載的是錫柴奧威發(fā)動機。“記者與正在等待裝貨的李師傅攀談起來,這位來自青島的漢子有著山東人特有的豪爽性格。他的臉上洋溢著笑容:“五個多月下來,配載奧威機的解放車,不論是動力性,還是耗油量,都讓我很滿意。對于我們卡車司機來講,自己接單子做生意,最好能用同等量的油,跑更多的路,送更多的貨,這樣才能賺更多的錢。家里積蓄多了,家里老人的醫(yī)療費、女兒的學(xué)費,承擔(dān)起來相對就輕松了,生活奔小康也不再是遙不可及的夢想?!彼囊环?,也引發(fā)了身旁眾多車友們的共鳴。
剛購買解放J6不滿一年的何師傅,也分享了自己的使用感受。他表示:“購買前,征詢了朋友們的意見,好幾個都強烈推薦這款車。我主要從事京津冀地區(qū)的散貨運輸,到現(xiàn)在行駛里程超過了15公里。使用下來,覺得錫柴奧威發(fā)動機果然沒讓我失望,動力足又省油?!?/span>
圖:南非國際農(nóng)業(yè)及畜牧展上錫柴產(chǎn)品展臺
無獨有偶,錫柴發(fā)動機在世界多個國家、地區(qū)享有盛譽。日前,在“南非國際農(nóng)業(yè)及畜牧展(NAMPO Harvest Day)”上,錫柴攜最新二款康威農(nóng)用發(fā)電機組及水泵機組發(fā)動機產(chǎn)品閃耀亮相,奧威13升發(fā)動機重磅出擊,成為了展會焦點,不少當(dāng)?shù)赜脩裟矫?。實際上,經(jīng)過多年的耕耘,錫柴產(chǎn)品在南非的知名度與影響力與日俱升,成為當(dāng)?shù)赜脩粜闹械摹爸袊鴦恿<摇薄?nbsp;
近半年來,國內(nèi)行業(yè)形勢并未多云轉(zhuǎn)晴,與之形成鮮明對比的是錫柴發(fā)動機在各地火爆銷售的場面。1-5月,錫柴奧威11升發(fā)動機銷量持續(xù)上揚,增速飆高36.5%,連續(xù)四個月成為重卡動力之王;配套康威國四發(fā)動機的一汽通用紅塔量實現(xiàn)穩(wěn)增長,突破4200臺;康威非道路三階段農(nóng)機動力產(chǎn)品累計銷量超7500臺,同比上浮近79.2%。高品質(zhì)鑄實力口碑,好品牌增含金量,一汽錫柴逆勢發(fā)展勢頭“銳不可當(dāng)”,三大品牌產(chǎn)品在輕、中、重卡主流動力的地位難以撼動。
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