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豪門盛宴
兩年一屆的德國(guó)漢諾威國(guó)際商用車及零部件展覽會(huì)（IAA）的腳步越來越近，一些中國(guó)商用車企業(yè)已經(jīng)整裝啟程，正當(dāng)大家翹首企盼中國(guó)軍團(tuán)再次征戰(zhàn)國(guó)際舞臺(tái)，展示中國(guó)制造時(shí)，傳來了華菱星馬人事地震的消息。而十年前開啟懷抱百年歷史全球商用車名流云集、觥籌交錯(cuò)的漢諾威車展的中國(guó)企業(yè)，正是從當(dāng)時(shí)名不見經(jīng)傳的華菱重卡開始的。
十年五屆僅有一屆缺席，可以說華菱已成為IAA的?？?。在IAA上的“一鳴驚人”符合外界對(duì)華菱的慣常期待。2006年，作為第一家參加德國(guó)漢諾威商用車展的中國(guó)車企，華菱展出第一代引進(jìn)日本三荾汽車技術(shù)的華菱重卡；2010年帶去了剛剛推向市場(chǎng)的第二代重卡新產(chǎn)品星凱馬；2012年 “漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)”猶抱琵琶半遮面的出現(xiàn)在漢諾威。
特別值得一提的是2014年第65屆漢諾威車展，是華菱第四次亮相IAA。在這一屆展會(huì)上，其保持著一貫高調(diào)張揚(yáng)的個(gè)性，創(chuàng)造了中國(guó)參展企業(yè)的多項(xiàng)第一：國(guó)內(nèi)參展最早和參展次數(shù)最多；展位面積最大，達(dá)到690平方米；參展規(guī)模最大、產(chǎn)品線最全，共帶去了5臺(tái)展車、2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、2臺(tái)變速箱和2款車橋。
這一次的出征收獲或與此前三次有大不同，也成為最大的看頭：從整車到核心零部件全線產(chǎn)品皆出自華菱自主手筆。這一次還出現(xiàn)令人印象深刻的一幕：“技術(shù)水平領(lǐng)先國(guó)內(nèi)、達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，也完全稱得上代表了中國(guó)商用車技術(shù)的最高水平。在本屆漢諾威車展，以華菱為代表的中國(guó)商用車企業(yè)快速的腳步，讓世界同行感到了前所未有的壓力，奔馳研發(fā)團(tuán)隊(duì)還專程到華菱展臺(tái)觀摩研究，甚至為每個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員都配備了同聲耳麥，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)。”
在歐洲引發(fā)反響、使奔馳這樣的“高端對(duì)手”竟也如坐針氈，在全球商用車高級(jí)玩家的家門口擺上一出豪門盛宴，華菱的血液里似乎不乏如此的自信基因。在華菱官方對(duì)每一次漢諾威亮相的描述中能窺見一斑：“代表了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)重卡技術(shù)的最高水平”、“是國(guó)內(nèi)第一款真正的高端重卡”、“發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)成功意義非凡，它標(biāo)志著華菱掌握了汽車最核心的技術(shù)，標(biāo)志著華菱真正進(jìn)入了汽車制造領(lǐng)域”。
2014年的亮相至今讓一些人記憶猶新。華菱帶去了星凱馬H9和漢馬動(dòng)力兩大產(chǎn)品平臺(tái)的5輛展車，其中四臺(tái)的動(dòng)力總成和車橋等核心零部件配置都是自主開發(fā)。單就參展本身而言，每次高昂的展位費(fèi)、展品和人員的交通費(fèi)用已經(jīng)不菲；而一家在國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)排名七八名的中國(guó)重卡企業(yè)，從整車到發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋等關(guān)鍵部件完全實(shí)現(xiàn)自產(chǎn)，華菱作風(fēng)之“豪”就是一件足夠吸引眼球并引起謹(jǐn)慎的歐洲同行極大好奇的事件。
