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在本年度的漢諾威 IAA 商用車國際車展（2016 年 09 月 22 日至 29 日）上，曼恩首次向大眾展出其新型 TGE。在慕尼黑載重汽車制造商生產(chǎn)的品牌系列中，帶有該品牌標識的新型 TGE 車輛是輕型商用車的經(jīng)典系列，其總允許重量達 3.0 至 5.5 噸，這也是如今 曼恩集團對日常工作生活中交通和運輸所需輕型運輸車輛所交出的第一份答卷。
Vans to go：從“出廠”到行業(yè)車輛
多種改型：三種不同的專業(yè)外形結構
在貿易和商業(yè)方面，曼恩將于明年年初開始銷售新車輛。該車輛的名稱是 TGE。車身型式提供了兩種汽車軸距、三種車身高度、三種車長以供選擇，例如封閉的廂式汽車和客貨兩用車，或開放的結構設計，例如單排座和雙排座駕駛室。除了其豐富的產(chǎn)品系列，曼恩在今年的國際商用車展上展現(xiàn)了三種車身構造的解決方案，包括構造、KEP、服務這三個應用領域。從而進一步明確了：在標準的行業(yè)解決方案方面，曼恩是您的首選，請始終與經(jīng)認證的車身制造商曼恩保持密切合作。
在曼恩的運輸汽車中，新設計的銷售模型“Vans to go”車型與其展示的汽車車身解決方案相符。在特殊情況下，未來曼恩的行業(yè)車輛與車身構造將側重于“即時銷售”?；痉桨福河捎谄浼磿r可用性，客戶可以直接實現(xiàn)獨立訂購（理論上從收到訂單到交付只需 48小時）。此外，為客戶節(jié)省了特殊結構配置過程所需的時間。此外，行業(yè)車輛要確保所有立即使用的車輛所需的結構特性都必須是標準配置，最多只需在生產(chǎn)商處或在自己倉庫進行個性化設置。通過自營網(wǎng)絡平臺，“Vans to go”車型的銷售幾乎遍及歐洲。另外一個優(yōu)勢在于：曼恩在各自的車身構造上也開展了服務工作。
MAN TGE 的多樣性
新款 MAN TGE 有多種外觀。針對每種運輸任務，輕型商用車幾乎都有合適的車身改型。一共有三種車身長度和三種頂高，可以滿足五種允許總重。合計為 3.0、3.5、3.88、4.0 和 5.5 噸。由可供使用的軸傳動比和驅動器可變性（后置驅動、全輪驅動和前置驅動）的多維指標，滿足不同行業(yè)對 MAN TGE 的各種要求。
不同的車身型號已經(jīng)充分體現(xiàn)了其多維性。傳統(tǒng)廂式貨車有普通車頂、高車頂和超高車頂，擁有超大空間，最大可達 18.4 立方米。 MAN TGE 最大高度達 2.80 米。車身長度從 5.98 米到 6.83 米，最長達 7.39 米?？拓泝捎密嚨目蛇x范圍更小一些。僅提供普通和高頂型號。因此， MAN TGE 高 2.35 米或 2.59 米。封閉車廂的寬度為 2.04 米（不包括車外后視鏡）。帶單排座或雙排座的多種車身是基礎車型的進一步完善。需要時，可訂購適配的鋁制平板車廂、車篷和車篷弓形架。此外，未來還可提供車頭。
因其裝備和允許總重，使得 MAN TGE 擁有相當大的載重。例如，最大載重 3.5 噸的重型廂式貨車有短軸距、普通車頂，大約 1.5 噸。重型車型載重量更大。單排座的車架承載能力大約為 3 噸。也可以看出廂式貨車的裝載量。遵照“舒適運載”的理念，根據(jù)不同發(fā)動機，可以選擇 9.3 立方米到 18.4 立方米的不同容量，滿足多種運輸需求。根據(jù)車身長度，新型 MAN TGE 貨艙達到 3.45 米到 4.85 米，很容易放置物品。高車頂和超高車頂分別高達 1.96 米和 2.19 米，創(chuàng)造出舒服的站立高度。僅在普通車頂下，也可以輕松站立。這種情形下，“車內頭部空間”可以達到 1.72 米。
依賴允許噸位和大尺寸，MAN TGE 也適合那些迄今為止只使用 7.5 噸輕型載重汽車的企業(yè)。在購置和運營上，MAN 企業(yè)的重型貨車主要是憑借其舒適的駕駛室、符合人體工程學的座位以及更實惠的價格而獲得好評。不要忘記的是，基于允許總重，按時間段禁止通行和一般速度限制都不再是障礙。此外，還有相對較好的承載性。推拉門的內部裝載的凈寬正好是 1.3 米?？梢钥焖傺b載兩塊靠在一起的長型歐式托盤。
根據(jù)設計和機械化，牽引重量最多可達 3.5 噸。最大允許牽引總重達 8 噸。考慮到職業(yè)任務，每輛 MAN TGE 都可以安裝掛車接合器。因此：任何時候都可以加裝便宜的改裝裝備，如球形或爪形離合器。也可以在 MAN TGE 車頂上運輸更多的貨物。普通車頂承重達 300 千克，高車頂達 150 千克。帶單排座或雙排座的車頂可以承重 100 千克。
特殊設計和構造
在國際車展上，曼恩基于三個不同的車身構造展示了 MAN TGE 車型的多樣性。首先是 Scattolini 公司的三向式自卸車，其裝載面和整個底盤結構是由高強度鋼(HSS High Strength Steel) 制成的。手動預選旋轉點后，裝載面向后或向一側傾斜。鋁制車廂壁高 400 mm，由于其結構統(tǒng)一、便于修理，配備了可快速更換的閉鎖裝置。此外，在傾斜時尾板會自動脫離。滑動元件和內部的導件是由增強尼龍和聚四氟乙烯制成，具有自潤滑性，由此可以減少磨損，延長使用壽命。為了保護和固定較長的物品和質量較重的貨物，要使用拉桿撐和帶強化綁扎的前壁附件。也可以選用后部拉桿撐。在自卸底板上要配備大量可伸縮的繩索固定孔。液壓系統(tǒng)的鍍鉻合金和重疊活塞抗磨損和風化，確保最大的使用壽命?？梢酝ㄟ^帶螺旋電纜的按鍵系統(tǒng)模擬操作。帶重力鎖定系統(tǒng)的 PVC 工具箱完善了構造。
由于封閉式廂式車的軸距較短，車頂高度中等，來自施瓦本楚斯瑪爾斯豪森的 Sortimo 公司展示了通過 FlexRack 和 ProSafe 設備系統(tǒng)可以實現(xiàn)創(chuàng)新性的荷載固定理念。11.3 立方米左右的貨艙包含一個非常實用的貨物車廂，例如傳統(tǒng)的快遞、速運和包裹服務都需要它，但很長一段時間內并非標配。左側的裝載面上是 Sortimo 公司 FlexRack 產(chǎn)品線的貨架，是由優(yōu)質纖維復合材料制成，用來系統(tǒng)地存儲和正確地固定包裹和其他運輸貨物。這些貨架具有極高的承載能力，每個可承載 120 千克的重量。如果有在運輸過程中不使用的貨架，可以將其折疊并鎖定。右側壁上配備有捆綁軌道，可以通過 Sortimo ProSafe 捆綁帶讓更多的大件貨物可以很好固定。SoboGrip ProSafe 底板上還配有大量集成的捆綁環(huán)，這樣也可以為捆綁帶和導桿尋找支撐點。另外在符合軸載分布原則的前提下，底板可以通過集成的捆綁環(huán)為裝載的貨物找到一個最佳的安全固定位置。另外，由于四個拉桿的方形輪廓，形成了一個優(yōu)化的大型運貨范圍。
與 Bott 公司合作，在長約六米的釉面廂式汽車的基礎上生產(chǎn)出了一種服務型汽車，其配置幾乎滿足了所有室外工作的要求。在可以行走的內部空間內，在由九層膠合板制成的樹脂薄膜涂層和防滑底板上有一個小車間，除了抽屜、襟翼貨架、貨架和工作臺之外，還提供一個大約 3.4 平米的使用面積。在兩輪摩托車運動中,首先考慮的是要配備一個可承重達 450 千克的，可折疊的進口斜坡和一個帶有可旋轉老虎鉗的工作臺。該裝備的周轉箱和貨架托盤中成套配備了大量用于存放小部件的格層，帶有軟橡膠和專用支架，還有帶不同裝載固定裝置（例如，用于要攜帶的備件）的開放式和封閉式底板。此外，Bott 公司一貫的輕質結構理念使得 TGE 車型具備很高的有效荷載能力。必要時借助 5 個 LED 燈就可以照亮僅重 320 公斤的移動車間，包括貨艙保護裝置在內，例如地板、車頂內襯、護壁板和堅實的坡道。這樣就為摩托車、備件和設備留下了足夠的空間。
在標準的行業(yè)解決方案方面，曼恩是您的首選，請始終與經(jīng)認證的車身制造商曼恩保持密切合作。
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