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作為一款享譽全球物流市場的高效版牽引車產品，MAN EfficientLine自2010年IAA漢諾威商用車展首發(fā)亮相以來在全球已經銷售了超過5萬輛。除了優(yōu)異的燃油經濟性、良好的行駛性能之外，MAN EfficientLine牽引車能夠吸引客戶的又一優(yōu)點在于出色的人性化配置。今天就來看看在國內市場銷售的MAN EfficientLine高效版牽引車的駕駛室內部到底有哪些亮眼之處。
高頂雙臥 平地板駕駛室空間更出色
如今國內司機對于車輛駕駛室的舒適程度要求也越來越高，這早已不是十多年前有張臥鋪就能跑全國的時代了。隨著國內物流市場的發(fā)展，高效率的專線甩掛運輸已經逐步成為主流，這也就要求用戶的車輛達到人停車不停的使用效率。這樣一來，卡車司機的起居生活幾乎全在小小的卡車駕駛室內度過，卡車的舒適性對工作效率的影響可見一斑。在當前國內銷售的重卡產品里，大多都配備了雙臥鋪。而德國MAN EfficientLine牽引車的TGX駕駛室作為一款針對長途運輸開發(fā)的旗艦產品，其平地板駕駛室使得內部空間更大，成為真正的移動之家。
國內主推MAN EfficientLine TGX 28.480采用是XLX型高頂駕駛室，但當身高1米8的司機置身于車內，仍然可以輕松站立。得益于平地板的設計，正副駕駛座之間完全得以解放，空間大到可以踢正步。主駕駛座采用氣囊減震座椅。值得一提的是，座椅是對駕駛員最見效的投資，舒服的座椅能夠讓駕駛員開得舒服，減輕駕駛疲勞，沒人想在硬梆梆的座椅上待上一天。而MAN EfficientLine所采用的德國ISRI座椅軟硬合適，并能夠通過調節(jié)適合駕駛員的支撐角度達到最佳的行車狀態(tài)，讓腰酸背痛遠離卡車司機。
在內飾方面，MAN的家族式內飾風格一如既往的低調，主要采用灰色與銀色兩種配色，做工水平可與中級乘用車相媲美。深色塑料材質的儀表臺方便擦洗，來自德國西門子的儀表盤清晰易讀，轉速表與時速表中央帶有行車電腦顯示屏，能夠通過多功能方向盤輕松操作讀取所需要的行車數據。標配的MAN TipMatic? 手自一體換檔系統(tǒng)通過一個旋鈕就可操作，駕駛變得更加輕松。
自動輔助起步系統(tǒng) 讓起步溜坡成為歷史
MAN TipMatic? 變速箱上的EasyStart是一個自動起步輔助功能，這也是當今很多中高級乘用車的配置。EasyStart在上坡時輔助起步。每一次都自動激活，當制動踏板松開并且駐車制動也沒有使用時，通過保持行車制動系統(tǒng)里的制動壓力來阻止靜態(tài)的車輛向后移動，減少了在斜坡因為無意識的滾動和碰撞帶來的事故風險，這個配置的應用也讓坡道起步的溜坡成為了歷史。
MAN車聯網 更輕松的管理運輸車輛
好車易找，好駕駛員難尋。這是當今國內運輸市場當老板的人最常抱怨的一件事。當自己購買了一部好車，卻沒有交給一個好的駕駛員去發(fā)揮，那運營上的事情就很難說得清了。MAN EfficientLine高效版牽引車標配車聯網系統(tǒng)。這個系統(tǒng)是結合德國MAN在歐洲市場運用多年的成熟經驗，結合國內運輸的實際情況專門針對中國物流市場開發(fā)的一個車聯網系統(tǒng)。它能夠實現最優(yōu)可量化司機駕駛行為管理及薪酬管理，并且實現車輛預防性維修保養(yǎng)，提升出勤率。
MAN車聯網系統(tǒng)可以讓車隊管理者根據需求監(jiān)控到的每一輛車在任何一段行駛里程中的運行數據，比如怠速時間百分比、平均百公里油耗、超速時間百分比、急剎車次數、急加速次數等多項數據，通過評分制定績效考核標準。
MAN“合同福利” 讓售后無憂
為了能讓客戶更為放心便捷的購買EfficientLine高效版牽引車，MAN也推出了相關“合同福利”，客戶購買EfficientLine高效版牽引車，可自由選擇全國服務經銷商。另外，車輛在出現故障時也會有完整的保養(yǎng)和維修歷史記錄，以便增加車輛剩余價值和促進轉售。在用戶關注的維修保養(yǎng)價格方面，曼恩也在經常調整零部件價格，以讓利于用戶。
MAN EfficientLine高效版牽引車自8月底上市以來，已經受到不少消費者關注。目前國內第一批交付的MAN EfficientLine牽引車已經馳騁在國內的高速公路上。MAN在國內主要物流節(jié)點城市均設有經銷商及服務站，在上海保稅區(qū)也設有中心庫，對客戶的車輛備件做到充分準備，以保障用戶的掙錢機器能夠創(chuàng)造更大財富。
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