當(dāng)前位置: 首頁 » 資訊 » 卡車 » 熱點新聞 » 正文

供給側(cè)改革的樣本 江淮輕卡逆勢上揚

商用車之家訊:隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)快速進(jìn)入互聯(lián)化、智能化、節(jié)能化、環(huán)?;瘯r代,江淮輕卡率先以科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)品力升級和價值新高度,為中國眾多商用車品牌的供給側(cè)改革之路帶來更多啟示作用。

——歡迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)



      “創(chuàng)新發(fā)展是江淮汽車真正的動力,產(chǎn)品質(zhì)量是開拓市場的基礎(chǔ)和名片?!崩羁藦?qiáng)總理視察企業(yè)一線時的話語,正是江淮輕卡在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型大潮中的真實寫照。


       隨著我國進(jìn)入經(jīng)濟(jì)新常態(tài),“供給側(cè)改革”成為破解發(fā)展瓶頸的鑰匙。供給側(cè)改革是習(xí)近平總書記于2015年首次提出,旨在通過對勞動力、土地、資本、體系、創(chuàng)新等全要素的最優(yōu)配置,提升經(jīng)濟(jì)增長。而落實到國內(nèi)制造業(yè),最主要的就是體系改革和產(chǎn)品創(chuàng)新。作為國內(nèi)輕卡行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的引領(lǐng)者,江淮輕型商用車通過積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、技術(shù)進(jìn)步和提升產(chǎn)品品質(zhì),并取得巨大成功,成為國內(nèi)商用車領(lǐng)域供給側(cè)改革的先行樣本。


       銷量是最好的證明,在今年國內(nèi)商用車行業(yè)整體增速下滑的情況下,江淮輕型商用車卻實現(xiàn)逆市增長,1-11月,江淮輕卡累計銷量179178輛,同比增長15.47%,不僅成為輕卡前三強(qiáng)中唯一逆市增長的企業(yè),而且中高端輕卡銷量行業(yè)第一,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型成效顯著。


江淮三品共競崢嶸 有高度有深度


       近年來,圍繞著排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級所引發(fā)的產(chǎn)品升級浪潮,使得市場上各檔次產(chǎn)品的價格差越來越小,如何在新的市場環(huán)境下形成品牌的獨特競爭力,江淮輕卡已有了答案。


       一是全線邁向高端,提升江淮輕卡體系的供給質(zhì)量。旗下帥鈴、駿鈴和康鈴三大子品牌通過全新的產(chǎn)品設(shè)計、技術(shù)提升、品質(zhì)升級以及附加值的提升,刷新了中國高端輕卡新高度。其中,帥鈴全面出擊全球高端市場,走向國際化;駿鈴?fù)ㄟ^轉(zhuǎn)型升級成為城鎮(zhèn)、城際公路智能運輸?shù)氖走x;康鈴“輕微并舉”,旗下K5和X5在短途貨運市場獲得了成功。這一戰(zhàn)略調(diào)整,打開了各品系品牌力上升的空間,激發(fā)了帥鈴、駿鈴、康鈴各子品牌的競爭活力,使三品系形成發(fā)展合力。

 


(江淮帥鈴、駿鈴、康鈴三大子品牌)


        二是為客戶創(chuàng)造更多產(chǎn)品附加值,做深、做精市場。今年,江淮通過LCV和“J-ConNet”車聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)的發(fā)布,進(jìn)一步加強(qiáng)自身輕卡供給端結(jié)構(gòu)性改革的深度。


        江淮基于客戶價值的全生命周期解決方案(LCV),能夠為快遞、商貿(mào)、物流、冷鏈等不同行業(yè)客戶提供定制化物流解決方案,通過產(chǎn)品定制、運營增值、價值服務(wù)三大模塊,實現(xiàn)全產(chǎn)品生命過程的價值最大化。而在運營增值方面,基于客戶價值而建設(shè)的“J-ConNet”車聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)則發(fā)揮了重要作用,可為企業(yè)貨主、物流企業(yè)、貨車司機(jī)等提供位置監(jiān)控、油耗管理、行車安全、診斷保養(yǎng)、運營監(jiān)控等全方位車輛管理的智能服務(wù)。


        LCV和J-ConNet車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是江淮輕卡推動行業(yè)價值創(chuàng)新的新成果,標(biāo)志著中國汽車制造業(yè)與物流運輸業(yè)的智能融合,體現(xiàn)出對客戶價值的深度理解和挖掘。

 


(江淮LCV發(fā)布)


調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 江淮提升輕卡供給能力


        高端化意味著高價格,而在高價格之下如何提升產(chǎn)品的高品質(zhì)、高價值?江淮輕卡負(fù)責(zé)人介紹到“我們所理解的供給側(cè)的結(jié)構(gòu)性改革,不單單需要去庫存去產(chǎn)能,更重要的是用進(jìn)步的思維、技術(shù)打造出順應(yīng)時代、順應(yīng)市場的產(chǎn)品。所以,在高端化高價格之下,江淮輕卡堅持技術(shù)進(jìn)步,不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)和為用戶帶來高價值?!?/span>


        順應(yīng)當(dāng)前智能物流的發(fā)展趨勢,江淮輕卡推出帥鈴智領(lǐng)版,依托“J-ConNet”車聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng),可顯著提升車輛運營效率,促進(jìn)運輸企業(yè)物流系統(tǒng)向數(shù)字化、智能化升級。而今年新推出的帥鈴全新國五雙排輕卡,則以雙排大空間、強(qiáng)勁動力、智能化、新造型及優(yōu)秀操控性等優(yōu)勢,進(jìn)一步滿足細(xì)分物流市場的用戶個性化需求。

 


(帥鈴國五新雙排輕卡)


        而以駿鈴V6為代表的駿鈴V系產(chǎn)品,可以說是代表了行業(yè)最新的輕卡設(shè)計研發(fā)水平。全系新品全面覆蓋2600mm-4700mm軸距段,并面向城市、城鎮(zhèn)、城際物流全線出擊,能夠為運輸企業(yè)定制全物流解決方案,完美延伸物流每一公里。

 


(駿鈴V家族車型)


        在區(qū)域短途物流市場,江淮康鈴則憑借著高品質(zhì)的二代產(chǎn)品K5和X5成為了細(xì)分市場的高端“標(biāo)簽”,以前瞻的產(chǎn)品設(shè)計,打造出集科技、高效、環(huán)保、舒適、智能的新一代產(chǎn)品標(biāo)桿,全方位滿足現(xiàn)代物流的升級需求。

 


(康鈴全系國五上市)


        此外,江淮在皮卡領(lǐng)域也進(jìn)行了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整和市場布局。作為江淮輕型商用車的戰(zhàn)略皮卡產(chǎn)品,帥鈴T6一上市,便獲得市場認(rèn)可,取得喜人的銷售成績。而隨后,帥鈴T6基于對市場需求變革的研究,相繼推出加長版、國五汽油版、創(chuàng)客版等不同細(xì)分市場車型,實現(xiàn)產(chǎn)品矩陣的完善和皮卡供給端的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級。

 


(帥鈴T6皮卡)


布局高端動力 掌握核心科技


        動力研發(fā)方面,在國內(nèi)大部分廠商還在搭載別家品牌發(fā)動機(jī)的時候,江淮已掌握了動力核心科技,先與美國納威司達(dá)合資研發(fā)邁斯福動力,隨后自主研發(fā)銳捷特動力,并在新能源動力取得跨越性進(jìn)步,江淮在高端動力方面的布局,也是其成為供給側(cè)改革樣本企業(yè)的重要因素。


        高端柴油動力方面,江淮自主動力銳捷特2.0L、銳捷特2.7L,合資動力邁斯福3.2L、邁斯福4.8L動力,不僅全部達(dá)到國五標(biāo)準(zhǔn),而且覆蓋了輕卡動力各主要排量級別,全線產(chǎn)品契合現(xiàn)代物流高效能、低排放、低噪音、高可靠性的需求,在國內(nèi)輕卡企業(yè)中形成顛覆性優(yōu)勢。


        其中,銳捷特是江淮融匯世界動力科技而研發(fā)的全新一代高性能發(fā)動機(jī),其代表產(chǎn)品銳捷特2.7L,便是基于歐美第二代平臺,聯(lián)合德國博世、英國里卡多等世界知名企業(yè)協(xié)同開發(fā),具有強(qiáng)勁動力、超低油耗、超低排放、超低靜音、超長耐用五大優(yōu)勢。銳捷特發(fā)動機(jī)起步即國五,并具有升級國六的能力,其所采用的高壓共軌、渦輪增壓、輕量化設(shè)計、單缸四氣門結(jié)構(gòu)、DOC+SCR后處理等先進(jìn)技術(shù),讓發(fā)動機(jī)扭矩更大,轉(zhuǎn)速提前的同時,燃油經(jīng)濟(jì)性也比國內(nèi)同類產(chǎn)品低7%,環(huán)保性能出色。

 


(銳捷特發(fā)動機(jī)上市)


        而邁斯福動力則是源自北美納威司達(dá)最新的柴油機(jī)技術(shù),代表了當(dāng)今輕型柴油發(fā)動機(jī)的最新成就,尤其在節(jié)油方面性笑傲同級。其中,邁斯福3.2L國五發(fā)動機(jī)全負(fù)荷最低燃油消耗僅為200g/kW.h,處于國際領(lǐng)先水平;邁斯福4.8L國五發(fā)動機(jī)以四缸機(jī)的結(jié)構(gòu)超越了六缸機(jī)的性能,成為當(dāng)之無愧的“四缸王”,是一款高適應(yīng)性、高經(jīng)濟(jì)型和高可靠性的動力產(chǎn)品。

 


(邁斯福發(fā)動機(jī)2015年武漢車展上市)


        另外,新能源動力也是商用車供給側(cè)改革的又一重要方向。目前,江淮已經(jīng)系統(tǒng)掌握了電動汽車的電池模組、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)及電轉(zhuǎn)向、電制動、能量回收等六大關(guān)鍵技術(shù),并在電池?zé)峁芾砑夹g(shù)、本質(zhì)安全管理技術(shù)等方面實現(xiàn)突破,新能源技術(shù)已達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。

 


(帥鈴i5電動車)


        不論是江淮輕卡品牌端的向上突破,還是產(chǎn)品端的做精做強(qiáng),都離不開核心技術(shù)的升級,江淮始終貫徹“正向研發(fā)”加“全球視野”的核心策略,在正向研發(fā)加大投入的同時,打造包括中國、日本、意大利三大海內(nèi)外研發(fā)中心,并在中東、東南亞、中亞、南美、非洲等區(qū)域建成19個KD工廠,形成“產(chǎn)學(xué)研用”相結(jié)合的創(chuàng)新體系。隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)快速進(jìn)入互聯(lián)化、智能化、節(jié)能化、環(huán)保化時代,江淮輕卡率先以科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)品力升級和價值新高度,為中國眾多商用車品牌的供給側(cè)改革之路帶來更多啟示作用。

 


(江淮日本研發(fā)中心成立十周年)



版權(quán)聲明:此文源自其它媒體,如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系,商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。

責(zé)任編輯:
分享到:
 
關(guān)鍵詞: 江淮 帥鈴 駿鈴 格爾發(fā)
 

網(wǎng)友評論
 

 
推薦圖文
推薦資訊
點擊排行