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未來已在。
1-11月，國內(nèi)汽車銷量延續(xù)微增長狀態(tài)，兩千億級(jí)的汽車市場，向外擴(kuò)張?jiān)鏊仝吘?，?nèi)部正在尋求突破和改變?；ヂ?lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)信息時(shí)代的新技術(shù)、新思維，正在注入汽車市場，悄然對(duì)傳統(tǒng)商業(yè)模式進(jìn)行革新，使汽車工業(yè)朝著以“大數(shù)據(jù)”為驅(qū)動(dòng)的“智能汽車工業(yè)”轉(zhuǎn)變。在這種趨勢下，以用戶為中心、運(yùn)用大數(shù)據(jù)的C2B智能化大規(guī)模定制，正是汽車智造的主要方向之一。
12月，上汽大通年終經(jīng)銷商大會(huì)在海南舉行，總結(jié)全年發(fā)展，部署未來。大會(huì)的亮點(diǎn)，莫過于上汽大通對(duì)C2B戰(zhàn)略實(shí)施一年來所取得的階段性成績進(jìn)行展示——發(fā)布行業(yè)首款C2B房車RV80，價(jià)格為26.98-51.98萬元，并公布T60皮卡具體車型的價(jià)格，國五車型最低為9.98(國四車型最低為9.18)-19.98萬元。至此，上汽大通C2B戰(zhàn)略形成了SUV D90、T60皮卡、RV80房車為主的產(chǎn)品矩陣，為用戶提供可“定制化”的多元化產(chǎn)品，享受C2B個(gè)性化定制汽車帶來的樂趣和價(jià)值。上汽大通正在改變“以車企為中心、用戶被動(dòng)接受”的傳統(tǒng)B2C模式，變成以用戶為中心的C2B模式，以自身的一小步，帶動(dòng)汽車行業(yè)的一大步。
C2B戰(zhàn)略落地一年，三大產(chǎn)品矩陣奔赴明年“小目標(biāo)”
在十三五期間，上汽集團(tuán)強(qiáng)調(diào)“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)型升級(jí)”，部署了“新能源+互聯(lián)網(wǎng)+X”的技術(shù)路線。上汽大通響應(yīng)上汽集團(tuán)戰(zhàn)略，從一家傳統(tǒng)意義上的商用車公司，轉(zhuǎn)型成為一家數(shù)字化C2B跨界車企，將C2B智能化大規(guī)模定制當(dāng)作戰(zhàn)略方向。今年，是上汽大通C2B戰(zhàn)略落地的“元年”，成為“大通速度”的一條全新發(fā)展主線。今年4月北京車展，上汽大通推出了首款C2B SUV D90，在這款7-9座的全尺寸SUV上市前一年時(shí)間里，用戶就可以參與車的定義、開發(fā)、認(rèn)證、定價(jià)、配置、改進(jìn)六大環(huán)節(jié)；不久前11月的廣州車展，上汽大通推出了以C2B理念打造的“劃時(shí)代皮卡”T60，這款產(chǎn)品不僅具有全球領(lǐng)先技術(shù)、國際五星安全、卓越駕乘體驗(yàn)、互聯(lián)網(wǎng)智能體驗(yàn)的產(chǎn)品優(yōu)勢，并且具有“豐富個(gè)性定制”特征，用戶可以根據(jù)自己愛好選擇顏色、配置等，低配版可以選擇高端配置，高配版也可以減少不想要的配置，不用為不想要的配置買單；此次在海南，上汽大通推出了C2B房車RV80，將房車的個(gè)性化與C2B智能化定制的理念完美結(jié)合。
上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松
在此次年終經(jīng)銷商大會(huì)的“房車之夜”活動(dòng)上，上汽大通首次呈現(xiàn)了“全體驗(yàn)式”房車，在打造優(yōu)質(zhì)房車產(chǎn)品的同時(shí)，發(fā)力房車租賃業(yè)務(wù)，著手規(guī)劃租賃線路和旅游平臺(tái)服務(wù)，并且，上汽大通聚集了房車供應(yīng)商、改裝廠、核心用戶以及生態(tài)圈其他合作方，共同建設(shè)房車生態(tài)圈；在T60皮卡上，上汽大通公布了每款車型的具體價(jià)格，“劃時(shí)代皮卡”高品質(zhì)和高性價(jià)比的“雙高”組合，正為明年年初的上市銷售鋪平道路。形成C2B產(chǎn)品方陣并推向市場，上汽大通明年的C2B“小目標(biāo)”可期。
圍繞產(chǎn)品，上汽大通正自上而下布局C2B整個(gè)價(jià)值鏈條。主要體現(xiàn)在以“用戶”為中心，給用戶帶來DIY定制汽車的更多樂趣和價(jià)值上。以SUV D90為例，在“定義階段”，圍繞D90的18個(gè)產(chǎn)品定義點(diǎn)，調(diào)研了上千用戶，與31125名用戶在平臺(tái)上互動(dòng)，收獲了超過3萬條建議；在“開發(fā)階段”，上汽大通列出了具體的零件清單、開放60多個(gè)設(shè)計(jì)點(diǎn)，在今年廣州車展展示了用戶參與設(shè)計(jì)的D90概念車模型，包括輪轂、鑰匙、前格柵、排擋球等設(shè)計(jì)；在“認(rèn)證階段”，上汽大通邀請(qǐng)車主體驗(yàn)D90工程樣車，首次在產(chǎn)品上市前一年向用戶展示用戶自身參與設(shè)計(jì)車輛的EP狀態(tài)。近期，上汽大通將邀請(qǐng)核心用戶和明星參與格爾木高原路試活動(dòng)，這是汽車行業(yè)首次讓用戶親自參與和見證主機(jī)廠現(xiàn)場測試和校驗(yàn)車輛，包括動(dòng)力調(diào)教、懸掛、操控等車輛重要性能。未來，上汽大通還將會(huì)邀請(qǐng)用戶前往廣德汽車試驗(yàn)場、黑河極寒環(huán)境、澳大利亞、川西、迪拜等世界各地，測試車輛的耐久性、動(dòng)力總成性能匹配、機(jī)械完善度等，在現(xiàn)場，上汽大通會(huì)根據(jù)用戶的反饋意見，調(diào)試工程樣車，確認(rèn)和優(yōu)化匹配數(shù)據(jù)。在與用戶不斷深入溝通后，上汽大通的C2B汽車在車輛上市前就已經(jīng)取得了“大訂單”，截止目前，上汽大通D90“盲訂”車主已經(jīng)超過5000人，體現(xiàn)出用戶對(duì)上汽大通的信賴以及對(duì)C2B理念的認(rèn)可。
成為以“大數(shù)據(jù)”驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新車企，建設(shè)自有“平臺(tái)”收集、整合、沉淀用戶的數(shù)據(jù)必不可少。上汽大通已經(jīng)建設(shè)自有平臺(tái)“我行Maxus”，可以同時(shí)與上百萬用戶溝通交流，目前階段我行Maxus已經(jīng)收集了20多萬用戶的數(shù)據(jù)信息。在互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)時(shí)代，C2B所代表的個(gè)性化、多元化造車方式，是全球汽車市場的大勢所趨，歐洲三大汽車巨頭寶馬、奔馳、大眾，也提出C2B是未來汽車方向并著手布局，這與上汽大通在一年前跨界C2B的方向不謀而合。
國內(nèi)細(xì)分市場的領(lǐng)導(dǎo)者，海外市場的有力競爭者
如果說C2B是現(xiàn)在和未來的話，那么上汽大通五年來形成的“大通速度”和體系實(shí)力，是支撐這一全新模式的堅(jiān)實(shí)基石。在今年大力推行C2B項(xiàng)目的同時(shí)，上汽大通在傳統(tǒng)市場的增長依然有力，在海內(nèi)外市場皆取得了不俗的成績。
11月份，上汽大通整車銷售5168臺(tái)，同比增長29%。截止11月30日，上汽大通2016年累計(jì)銷售整車42280臺(tái)，同比增長32%，其中，在寬體輕客細(xì)分市場，V80累計(jì)銷售25496臺(tái)，目前在國內(nèi)細(xì)分市場占有率達(dá)到19.6%，形成“三分天下有其一”的格局，在技術(shù)最為領(lǐng)先的國5車型市場中位列第一，市場份額達(dá)到76%，連續(xù)兩年成為歐系寬體輕客國五市場的領(lǐng)導(dǎo)品牌；在MPV市場，G10累計(jì)銷售16748臺(tái)，在15-25萬中高端商務(wù)MPV市場份額占比接近30%，填補(bǔ)了國內(nèi)沒有中高端國產(chǎn)MPV品牌的空白。
在海外市場，在國內(nèi)汽車1-11月整體出口同比下滑5.1%、商用車更是下滑22.4%的情況下，上汽大通整體銷量達(dá)6183臺(tái)，同比增長高達(dá)43%，海外發(fā)達(dá)國家市場已經(jīng)成為海外銷量的來源。在澳大利亞市場，上汽大通銷量已名列中國汽車品牌首位，2018年銷量將超過1萬臺(tái)；在新西蘭市場，上汽大通的市占率高達(dá)17%左右，其中V80已經(jīng)超過福特全順，排名第二；在歐洲市場，在英國成功交付了3000臺(tái)車，以全系車型陣容登陸英國伯明翰車展，在愛爾蘭總計(jì)交付了300多臺(tái)車。尤為值得一提的是，上汽大通在歐洲市場創(chuàng)造了“三個(gè)唯一”：在寬體輕客領(lǐng)域唯一大批量出口歐洲、唯一獲得大批量歐洲政府采購、唯一進(jìn)入歐洲國家政府執(zhí)法機(jī)構(gòu)的中國品牌。
憑借全球統(tǒng)一高端品質(zhì)，上汽大通受到上至世界頂級(jí)會(huì)議，下至普通大眾用戶的喜愛。今年，上汽大通持續(xù)擴(kuò)大“國賓車”的影響力，成為杭州G20峰會(huì)、APEC領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)兩大頂級(jí)會(huì)議用車，形成“國內(nèi)G20，海外APEC”的雙峰會(huì)格局；與此同時(shí)，上汽大通在眾多國家和地區(qū)收獲了良好口碑，在新西蘭，從事當(dāng)?shù)刈畲髨?bào)紙《先驅(qū)報(bào)》遞送工作的戴夫，具有30年送報(bào)經(jīng)歷、開過26輛車，認(rèn)為上汽大通品質(zhì)高、性價(jià)比高，開了100萬公里無大修；在澳大利亞，全球網(wǎng)紅“五胞胎”家庭選擇了上汽大通，因其具有超大舒適空間和超高性價(jià)比，能同時(shí)滿足大家庭9人出行；在愛爾蘭，愛爾蘭國家郵政局對(duì)車輛進(jìn)行了嚴(yán)格招標(biāo)，上汽大通在與眾多國際汽車巨頭展開激烈角逐，在14個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)都名列第一。
不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。在上汽集團(tuán)的戰(zhàn)略支持下，上汽大通五年來以“大通速度”在海內(nèi)外市場形成快速發(fā)展，逐步在細(xì)分市場確立領(lǐng)先地位。放眼未來，上汽大通不斷尋求創(chuàng)新突破，致力于成為引領(lǐng)未來汽車生活的領(lǐng)先車企，成為“國內(nèi)細(xì)分市場的領(lǐng)導(dǎo)者，海外市場強(qiáng)有力的競爭者”。在互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)信息的全新時(shí)代，上汽大通前瞻性把握時(shí)代潮流，率先開啟“以用戶為中心”個(gè)性化、多元化的C2B造車時(shí)代。作為跨界C2B車企的第一人，上汽大通每前行的一小步，都能為汽車行業(yè)帶來借鑒和參考意義，推動(dòng)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展。
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