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隨著國家新政策法規(guī)的推進(jìn)與實(shí)施，2017年必將成為轎運(yùn)車產(chǎn)業(yè)的劃時(shí)代。據(jù)行業(yè)人士透露，目前中國汽車物流市場有大約4.5萬-5.5萬臺車輛運(yùn)輸車，合規(guī)車約占5%以下，違規(guī)車輛占市場總量的95%以上。由此可見，市場缺口之大，市場機(jī)遇之大。成功者是立即行動者。在他們的觀念中，時(shí)間就是生命，時(shí)間就是效率，時(shí)間就是金錢，拖延一分鐘，就浪費(fèi)一分鐘。只有立即行動才能擠出比別人更多的時(shí)間，比別人提前抓住機(jī)遇。所以在一切事態(tài)就要或者已經(jīng)發(fā)展為事實(shí)，只有一條路：那就是行動。面對轎運(yùn)車行業(yè)越來越明晰的這片藍(lán)海，長久集團(tuán)副總裁、改裝車系統(tǒng)總裁葛賢文告訴記者：“機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，長久已經(jīng)聚集力量，開始深入作戰(zhàn)?！?/span>
戰(zhàn)略：資源已參天
產(chǎn)品創(chuàng)新與平臺創(chuàng)新的有機(jī)結(jié)合能樹立起巨大的市場壁壘，而戰(zhàn)略是基于未來發(fā)展趨勢的清醒判斷。企業(yè)要實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展，除了主攻消費(fèi)者心智，即參與到消費(fèi)者的生活之中，與消費(fèi)者一起思考，還需要一個(gè)明確的目標(biāo)作為指引。葛賢文表示：“在2017年，長久將實(shí)現(xiàn)中置軸轎運(yùn)車銷量5300臺，占40% 的市場份額的目標(biāo)?！蹦敲?，如何實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)呢？其實(shí)，戰(zhàn)略已于目標(biāo)之前開始?？芍^謀局在前，布局在后。
首先是資源戰(zhàn)略鏈。
目前，長久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)旗下?lián)碛辛夜尽?/span>
長久（滁州）專用汽車有限公司、滁州恒信工貿(mào)有限公司、吉林市長久專用車有限公司及吉林市濟(jì)源特種車輛有限公司業(yè)務(wù)范圍涵蓋專用車設(shè)計(jì)，制造、銷售及售后服務(wù)等。工廠采用整車制造的形式進(jìn)行生產(chǎn)，沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝齊全。將成為國內(nèi)規(guī)模較大、技術(shù)領(lǐng)先的專用車生產(chǎn)制造基地。
北京恒安廣信汽車維修服務(wù)有限公司是集車用壓縮天然氣（CNG）、雙燃料汽車車用燃?xì)庀到y(tǒng)的研發(fā)、標(biāo)定、銷售、改裝于一體的高新技術(shù)企業(yè)，先后與北京現(xiàn)代及全國上千家各品牌經(jīng)銷店建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。
哈爾濱市長久資源再生科技有限公司是新成立的車輛拆解再生公司，主要服務(wù)于拆解再生市場的高科技應(yīng)用。
其次是生產(chǎn)基地鏈。
資源優(yōu)勢理論是反映企業(yè)競爭行為的新理論，將該理論運(yùn)用于汽車物流行業(yè)是一種有益的探索。畢竟，廠商之間的競爭是一種連續(xù)不斷的過程，這最終將導(dǎo)致廠商為獲得資源上的比較優(yōu)勢而進(jìn)行斗爭。廠商一旦獲得這種資源上的比較優(yōu)勢，便會在市場競爭中處于優(yōu)勢地位。實(shí)際上，資源優(yōu)勢是競爭優(yōu)勢的基礎(chǔ)，但資源優(yōu)勢并不等于全部的競爭優(yōu)勢。從資源優(yōu)勢到競爭優(yōu)勢需要一個(gè)轉(zhuǎn)換過程。如何將資源優(yōu)勢有效轉(zhuǎn)換成競爭優(yōu)勢呢? 葛賢文認(rèn)為：“消費(fèi)者真正需要的是享受到物有所值的產(chǎn)品與服務(wù)，這就需要深度關(guān)注用戶需求，真正滿足了用戶才是企業(yè)發(fā)展的長久之道。”長久轎運(yùn)車采用專用車行業(yè)領(lǐng)先的專用焊接工裝，機(jī)器人流水線進(jìn)行關(guān)鍵部件焊接作業(yè)，在保障產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)，大幅度減少人工成本，提高產(chǎn)品一致性；再有，吉林基地采用激光切割、等離子切割等先進(jìn)設(shè)備進(jìn)行鋼板下料加工。
長久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)已經(jīng)完成滁州、吉林、哈爾濱、河北等生產(chǎn)基地的戰(zhàn)略布局。
戰(zhàn)術(shù)：落地就生根
機(jī)會窗是指對事件發(fā)展干預(yù)的最佳時(shí)期，也比喻對于某一個(gè)商業(yè)機(jī)會可能只有很短的一段時(shí)間，這段時(shí)間稱作“機(jī)會窗”。面對GB1589帶來的機(jī)會窗，葛賢文表示：“在這個(gè)機(jī)會窗出現(xiàn)的開始，企業(yè)的跟進(jìn)與落地速度決定了成敗。長久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)不僅迎合趨勢，更搶先一步做到戰(zhàn)術(shù)落地，甚至快速生根?！币粋€(gè)連續(xù)成功的企業(yè)必定具備了行動力，長久中置軸轎運(yùn)車通過產(chǎn)品創(chuàng)新和滿足需求來實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)術(shù)的落地與生根，而其核心就是產(chǎn)品技術(shù)。
首先是產(chǎn)品創(chuàng)新落地。
企業(yè)想要找到永續(xù)經(jīng)營的可能，勢必需要掌握一個(gè)可以依賴的創(chuàng)新途徑。長久中置軸轎運(yùn)車在技術(shù)創(chuàng)新方面，更多關(guān)注購買者的價(jià)值，以此完成技術(shù)創(chuàng)新的落地。比如，采用長久專利技術(shù)的牽引球+穩(wěn)定摩擦環(huán)牽引裝置，有效防止列車折疊、甩尾，給用戶提供更強(qiáng)大的行駛安全保障；載臺靈活多變的設(shè)計(jì)，不僅使裝載重心更低，而且混搭能力更強(qiáng)，使容載量發(fā)揮到極致。
其次是滿足需求落地。
如何做到爭取和維系顧客呢？就是通過技術(shù)把顧客的需求做到精細(xì)化的落地。產(chǎn)品是給人用的，是為了滿足人的各種需求。1965年，美國學(xué)者Cardozo將“顧客滿意”概念引入商業(yè)領(lǐng)域，服務(wù)質(zhì)量研究在西方國家逐漸興起，企事業(yè)單位開始接受和應(yīng)用服務(wù)質(zhì)量方面的市場調(diào)查。滿意度調(diào)研作為服務(wù)質(zhì)量的測評工具，最初關(guān)注的是對服務(wù)過程的調(diào)查，檢查工作人員是否按照服務(wù)規(guī)范操作，所以也被稱為“服務(wù)落實(shí)度調(diào)查”。
無論是用戶的駕馭需求，還是裝載需求，以及保養(yǎng)需求等，長久中置軸轎運(yùn)車都有著細(xì)致入微的考慮：長久中置軸轎運(yùn)車采用的空氣懸架，使列車平順性和操縱穩(wěn)定性完全超越傳統(tǒng)鋼板彈簧懸架，不僅使駕乘更舒適，貨損更小，安全性更高，而且具有貨臺高度調(diào)節(jié)能力，裝卸載更方便；全球?qū)＠娜S仿生制動蹄鐵接觸結(jié)構(gòu)，保證蹄鐵在受力情況下自由運(yùn)動，回位更順暢，不會產(chǎn)生蹄鐵卡滯導(dǎo)致剎車抱死現(xiàn)象，使行駛更安全；制動器采用高精度S型凸輪軸，確保將制動力精確的傳遞到制動蹄鐵上，提供準(zhǔn)確的制動響應(yīng)，制動更安全；制動器結(jié)構(gòu)簡單，零部件高度集成化，只需一個(gè)螺絲刀即可將蹄鐵拆卸，維修更便利；采用特殊配方的原裝進(jìn)口剎車片，制動效果更好，耐磨損能力更強(qiáng)，大大節(jié)省日常維護(hù)費(fèi)用和工時(shí)。
長久中置軸轎運(yùn)車把用戶需求考慮的足夠深入和細(xì)致，以此贏得消費(fèi)者的喝彩。通過戰(zhàn)術(shù)的落地、生根，長久中置軸轎運(yùn)車實(shí)現(xiàn)了從資源優(yōu)勢到競爭優(yōu)勢的轉(zhuǎn)變，鍛造了獨(dú)特的競爭優(yōu)勢。由此，長久改裝車系統(tǒng)的發(fā)展也實(shí)現(xiàn)了全面加速。
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