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4月19-28日，兩年一屆的上海國際汽車工業(yè)展覽會（以下簡稱“上海車展”）盛大舉行，展會現(xiàn)場各種新車發(fā)布活動熱鬧非凡，位于6.2館 6BA051展位的奧杰股份（以下簡稱“奧杰”）更是備受矚目，成為了展會的聚焦地之一。在這里，不僅有4款達到國際水準的全鋁輕量化產(chǎn)品同時登臺亮相，更有5款純電動城市物流車新品全球首發(fā)，5款新品分別針對不同層級城市物流運輸需求，進行了專屬定制化設計，從根本上解決了用戶諸多使用難題。
據(jù)了解，奧杰純電動城市物流車系列產(chǎn)品是奧杰走訪10多家大型物流快遞企業(yè)，12座典型物流集中城市，108個物流中心及網(wǎng)點進行深度調(diào)研后，針對城市物流運營現(xiàn)狀及運輸需求，采用全新技術(shù)完全正向設計研發(fā)而成，產(chǎn)品涵蓋LEV-2、LEV-4、LEV-7、LEV-9、LEV-13、LEV-16共計6款車型。本次上海車展上，除LEV-9車型外，其他5款新品均在展會上得以發(fā)布，并因其出色的設計亮點驚艷全場。
打破行業(yè)現(xiàn)狀，助力城市物流綠色高效運輸
電動物流車作為我國新能源汽車推廣的一個重要細分領域，在近幾年得到了快速發(fā)展。然而，目前市場上大部分純電動物流車型都是由傳統(tǒng)燃油車換電改制而來，并未針對快遞運輸需求進行真正的電動化研發(fā)設計，奧杰純電動物流車的問世則徹底打破了這一現(xiàn)狀。
據(jù)了解，奧杰純電動物流車將用戶需求放在第一位，真正以三電為平臺技術(shù)布置基礎，采用全新技術(shù)完全正向設計研發(fā)，并打造了專屬的純電動物流車平臺。奧杰的每款純電動物流車型都針對城市物流特點進行了專屬化、輕量化、智能化、定制化、大空間等多項設計，使每款車型都能真正滿足城市各層級物流運輸?shù)那袑嵭枨?，為當下城市物流綠色通行高效運輸提供了更多產(chǎn)品選擇。
此外，在合作模式上，奧杰勇于創(chuàng)新推出了零設計費模式，根據(jù)銷量收取提成的全新合作模式，此種合作模式可大大降低整車廠的車輛研發(fā)投入，縮短車型上市銷售的時間。將合作與銷售掛鉤，既是對產(chǎn)品技術(shù)的挑戰(zhàn)，同時也充分體現(xiàn)了奧杰對自身技術(shù)實力的自信。
專屬定制化多項設計亮點征服你的心
本次上海車展，奧杰共展出五款純電動物流車型，其中LEV-4 LEV-7 LEV-13這三款車型為首次亮相。
LEV-4、LEV-7兩款車型主要根據(jù)城市最后一公里的物流裝載及運輸特點，按需進行專屬化設計而成。整車在結(jié)構(gòu)和材料上都應用了輕量化技術(shù)，結(jié)構(gòu)上，通過對動力底盤、電器電池以及車架進行全新設計，車體骨架采用輕量化全鋁車身，共計減重240KG，使整備質(zhì)量僅為1250KG，比市場同類車型減重近30%。
安全性方面，該系列車型改變了傳統(tǒng)微面短前懸，將前懸尺寸從傳統(tǒng)600mm加長至800mm，增加潰縮吸能空間，大大提高了駕駛室的安全性。
此外，這兩款車型在工況法下最大續(xù)駛里程可達200km，同時配有電池快換配置，只需兩分鐘即可完成電池的更換，可有效解決純電動物流車受制于續(xù)航里程限制，不能充分滿足用戶需求的難題。
不僅如此，為充分滿足用戶需求，這兩款車型還具有大空間、智能化、定制化、專屬化等特點。該系列車型離地間隙僅為480mm，貨箱設計更為平整寬闊，提高了貨箱利用率，上下放貨取件更為便利。專屬性方面則體現(xiàn)在：剔除了18項物流輸運中不需要的盈余功能，增加了36項針對于運輸需求的專屬化設計。而對于未來智能物流的發(fā)展趨勢，奧杰在整車設計中已預留接入智能物流系統(tǒng)模塊，同時，用戶也可選配奧杰所提供的智能物流系統(tǒng)，實現(xiàn)人、車、物互聯(lián)互通。除此之外，不僅能夠在配置功能上根據(jù)用戶使用需求實現(xiàn)定制化，還能在車輛前臉、側(cè)圍、后圍等外觀上可實現(xiàn)定制化，讓用戶擁有真正屬于自己的物流車型。
而奧杰的純電動輕卡物流車型則是根據(jù)城市物流中心到網(wǎng)點這一層級的運輸需求進行研發(fā)設計的。其中，13立方輕卡物流車LEV-13是國內(nèi)首款采用一體式設計的純電動輕卡車型，造型美觀，有利于表面廣告設計噴涂，并且還可增加貨箱容積，降低風阻系數(shù)節(jié)省能耗。
該設計結(jié)構(gòu)再加上全鋁輕量化車身，整車可實現(xiàn)降重350kg，據(jù)了解，奧杰LEV-13車型車身長度為5990mm，整備質(zhì)量2650kg，總質(zhì)量4500kg，真正達到了藍牌輕卡標準要求。
安全性上，該車采用創(chuàng)新的框架式車身設計結(jié)構(gòu)，增強了正面碰撞、頂壓、后圍等強度，提升了駕乘人員的安全防護要求。底盤設計上，則采用了奧杰自創(chuàng)的桁架式車架加后置后驅(qū)形式，使電池可集中布置于桁架中部，相比于現(xiàn)有車型電池吊掛車架兩側(cè)形式，可減少高壓線束節(jié)點數(shù)量，對電池可進行封艙處理，提高涉水安全性，同時也可提高碰撞過程中電池的安全性，此外，該設計還根據(jù)續(xù)航要求，調(diào)整電池數(shù)量及布置排放。
而在專屬化、智能化、定制化等特性方面，其設計理念與LEV-4、LEV-7一致，同樣可以根據(jù)用戶實際使用需求，進行針對性設計打造。
從車型系列規(guī)劃到電動平臺設計再到車型產(chǎn)品設計以及創(chuàng)新合作模式，奧杰作為新能源技術(shù)方案的領跑企業(yè)，為市場重新定義了城市純電動物流車，提供全套整體解決方案，致力于打造城市物流綠色高效運輸。相信，在城市電動物流車廣闊需求的市場前景下，奧杰能夠憑借自身的技術(shù)實力，扣響城市綠色物流的市場之門。
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