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啟動、行駛，前方遇到障礙物變道繞行，或者遇行人減速停車，駕駛室全程不需要司機(jī)……8月15日，在中國中車株洲所純電動智能駕駛客車路試現(xiàn)場,記者上車體驗了一把無人駕駛的神奇。
7月18日，中車株洲所旗下的中車電動重磅發(fā)布了全球首款12米智能駕駛客車以及最新一代動力系統(tǒng)。目前，這款智能客車正在湖南株洲進(jìn)行路況適應(yīng)性測試，后期將會在相關(guān)合作城市進(jìn)行實際公交線路運營測試。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)，是中國中車著力打造的第二張“金名片”。傳承于高鐵核心技術(shù)，中車電動新能源汽車一直以“高鐵級”品牌享譽行業(yè)。這款12米智能駕駛客車是中車電動引領(lǐng)前沿技術(shù)的代表作之一，全程不需要司機(jī)，且能在真實的路況中完成一系列測試項目，這在國內(nèi)行業(yè)前所未見。
12米智能駕駛客車如此“任性”，也有新一代動力系統(tǒng)“站臺”的原因。今年7月，中車電動推出的自主研發(fā)的第五代純電驅(qū)動系統(tǒng)平臺“T動力”，引起了行業(yè)高度關(guān)注。新一代動力系統(tǒng)具備高性能、高可靠性、高安全，大大提升了新能源汽車的運行效能和運營能力，為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動添加了新引擎。在許多業(yè)內(nèi)專家看來，它有望帶來新能源汽車領(lǐng)域一場革命性技術(shù)變革，推動我國新能源汽車核心技術(shù)邁向世界一流水平。
T動力的強(qiáng)大，源自于裝上了母公司中車株洲所生產(chǎn)的“高鐵芯”——IGBT。有了“高鐵芯”助力，再加上產(chǎn)品內(nèi)部所需的所有電控單元全部由中車電動自主設(shè)計、生產(chǎn)、驗證，從源頭上確保了產(chǎn)品的一致性和可靠性，自主化水平直指國際領(lǐng)先。
IGBT，是一種實現(xiàn)控制和轉(zhuǎn)換能量的電力電子器件，作為融合多種高科技于一身的集大成者，大功率IGBT芯片技術(shù)一直被譽為現(xiàn)代機(jī)車車輛技術(shù)“皇冠上的明珠”，在軌道交通、航空航天、船舶驅(qū)動、智能電網(wǎng)、新能源裝備等新興產(chǎn)業(yè)具有不可替代的作用。
記者看到，在中車電動的電泳車間，一輛電動汽車的主體框架經(jīng)吊裝運往其中，半小時不到，整車的底漆就涂裝完畢，其間，不見一名工作人員參與。在汽車總裝車間，裝配工人在技術(shù)操作過程中遇到難題，打開生產(chǎn)線邊上的MES管理系統(tǒng)，將問題輸入后10分鐘不到，負(fù)責(zé)技術(shù)的工程師便傳來了解決方案。
這正是中車電動打造的新能源客車智能化工廠項目帶來的變化和成果。國家2015智能制造項目專項中，中車電動也成為入選的94家公司(研究機(jī)構(gòu))中，唯一一家專業(yè)研發(fā)制造新能源客車的企業(yè)。截至2016年底，中車電動向全球市場貢獻(xiàn)了驅(qū)動電機(jī)和充電機(jī)等關(guān)鍵零部件超過5萬臺(套)，排名行業(yè)第一。
記者獲悉，目前，中車電動正在上馬一條新能源客車“心臟”產(chǎn)品智能制造示范線。可以預(yù)見，在不久的將來，搭載著“中車心臟”的新能源汽車，將會在全國奔馳。
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