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河北邯鄲是華北地區(qū)的運(yùn)輸重鎮(zhèn)，這里有很多養(yǎng)大車的師傅。八零后張師傅就是其中的一個(gè)，別看他年紀(jì)不大，但已經(jīng)是十幾年重卡駕駛經(jīng)驗(yàn)的老師傅了。
張師傅和他的愛車大運(yùn)N8H
由于常規(guī)地區(qū)的貨源競(jìng)爭(zhēng)激烈。所以張師傅選擇了一般的車主不愿涉及的新疆和西藏線路。運(yùn)費(fèi)相對(duì)于內(nèi)地省份的運(yùn)價(jià)要好一些，而且沿途偷油的少，夜里停車休息的時(shí)候可以放心睡覺。
西藏和新疆地區(qū)的行車條件艱苦所以運(yùn)價(jià)高
這些年，無論是給別人開車還是自己經(jīng)營(yíng)，張師傅駕駛過各種國(guó)產(chǎn)主流的重卡。他最終選擇大運(yùn)的原因是：大運(yùn)重卡總體給人的感覺就是好用，實(shí)在，沒亂七八糟的毛病。
張師傅的N8H車是從大運(yùn)汽車邯鄲總代理那里定的，配置為珍珠黑顏色大運(yùn)N8H，430馬力的濰柴WP12發(fā)動(dòng)機(jī)，2200Nm的變速箱，469漢德后橋4.11速比。因?yàn)闃?biāo)配是2000Nm的變速箱和普通457驅(qū)動(dòng)橋，為了選裝漢德469橋，等了一個(gè)月。
張師傅認(rèn)為，等一個(gè)月也行，為的是將來不后悔。因?yàn)闈h德橋畢竟是黃金動(dòng)力鏈的三大總成之一，可靠耐用，在艱苦環(huán)境下不會(huì)掉鏈子。
張師傅認(rèn)為，大運(yùn)N8H的自動(dòng)恒溫空調(diào)的效果非常好，因?yàn)樗Ｄ暝诳嗪貐^(qū)行車，暖風(fēng)效果好非常重要。而且這輛大運(yùn)N8H還是張師傅第一次開電動(dòng)玻璃和電動(dòng)倒車鏡的車，他感覺實(shí)在是太方便了。
自動(dòng)空調(diào)和電動(dòng)升降玻璃非常實(shí)用
張師傅買了新車后顯示請(qǐng)了一個(gè)司機(jī)兩個(gè)人跑，先是跑了三趟成都調(diào)試車子，第三趟從家里裝到宜賓的化工，在宜賓卸貨的時(shí)候看看網(wǎng)上有什么好一點(diǎn)的貨，其實(shí)并沒有抱太大的希望，說實(shí)話因?yàn)榫W(wǎng)上的貨沒有直接去市場(chǎng)找的靠譜，無論是價(jià)格方面還是可信度方面。
看到了一車青白江到新疆和田的玻璃纖維，運(yùn)費(fèi)每噸是不到600的樣子，然后就先定下了，說是當(dāng)晚到成都簽合同，反正也不用訂金，定了再說，到成都不想裝可以不去找他寫合同，后來聯(lián)系到群里的卡友劉亞東也在成都卸貨，就問他去不去新疆，他有去的意向，說有價(jià)格差不多的貨就幫他定一車一起走，卸了貨到成都都4點(diǎn)多了，找到信息部辦公室去談價(jià)格，貨運(yùn)部看到有誠(chéng)意又加了十塊錢，然后就定了兩車玻璃纖維去新疆第二天。
第二天一早張師傅裝貨的時(shí)候認(rèn)識(shí)了河南卡友老張，兩挑擔(dān)合伙買的車人挺實(shí)在，聊著聊著說到路線，以前張師傅去新疆一般都是走213國(guó)道走西寧，后來聽說走阿壩久治那邊可以節(jié)約過路費(fèi)。路上也感受了下DCI，肉肉的油門總是慢那么半拍，就這樣三個(gè)車五個(gè)人一路到了和田。通行的車型有：河南老張雙驅(qū)380歐曼ETX，海樓375德龍M3000，三個(gè)車一路從新疆回四川。
張師傅換新掛車第一趟，裝了一車遂寧的玻璃，也是張師傅的固定貨源，雖然裝貨麻煩，但是利潤(rùn)可觀。
張師傅在渭南關(guān)中環(huán)線遇上了一場(chǎng)大雪，因?yàn)橛衅滤詼舻能囕v很多，張師傅的大運(yùn)車是唯一那天走出來的車，因?yàn)樘崆皟?chǔ)備了冰雪路面的神器防滑鏈。
滄海橫流方顯英雄本色，不得不說大運(yùn)的暖風(fēng)，真是太給力了，到石河子零下20多度，恒溫空調(diào)8個(gè)格居然只用兩格車?yán)锞筒挥么┯鸾q服，而且前臉沒有任何防寒裝備！說明駕駛室的密封和隔熱性能非常好。
輪胎螺栓上形成的天然冰雕
張師傅在新疆休息了一天，春節(jié)去買鞭炮和對(duì)聯(lián)，因?yàn)闈h族人信仰這些，結(jié)果烏魯木齊管的比較嚴(yán)，不拿身份證不賣給你，而且也不賣給維族朋友的，因?yàn)榇虻哪莻€(gè)車是維族司機(jī)，算了不買了，回去早早的睡覺好第二天出發(fā)，第二天睡到自然醒出發(fā)了，開始打算走神秘的死亡之路羅布泊，一個(gè)聽了令人毛骨悚然的地方，因?yàn)槟抢锸й欉^很多人，這也是后來我才知道的，當(dāng)天是晚上從南湖進(jìn)去的，到羅布泊夜里四點(diǎn)，中途一個(gè)車也沒見，當(dāng)時(shí)非常害怕。
冬季采用-35號(hào)和0號(hào)的雙油箱
這兩年，張師傅和他的大運(yùn)重卡一起走過風(fēng)風(fēng)雨雨。足跡幾乎踏遍了新疆和西藏的各個(gè)有公路的地方。在張師傅的帶動(dòng)下，河北邯鄲有更多的養(yǎng)車人加入到大運(yùn)車主的行列。在艱苦的環(huán)境和惡劣的工況下，尤其需要大運(yùn)重卡這樣皮實(shí)可靠的貨運(yùn)搭檔。大運(yùn)重卡，加油！大運(yùn)車主，給力！
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