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伴隨著全球能源與環(huán)境問(wèn)題的日益突出，零排放、高效率、可再生等成為新能源客車可持續(xù)發(fā)展的方向。被譽(yù)為“終極環(huán)?！钡臍淙剂想姵乜蛙嚕蔀榱思夹g(shù)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。經(jīng)過(guò)不斷探索，金龍推出了其歷經(jīng)3年精心打造的12米氫燃料電池客車。
那么，這款厚積薄發(fā)的氫燃料電池客車有哪些不同呢?在氫能這塊新的“兵家必爭(zhēng)之地”，它又將憑借哪些“本事”脫穎而出呢?
厚積薄發(fā) 入選國(guó)家新能源車推薦目錄
“金龍這款12米氫燃料電池公交車的成功研發(fā)，凝聚著全體金龍人的智慧與汗水，同時(shí)離不開(kāi)公司決策層的高瞻遠(yuǎn)矚與運(yùn)籌帷幄?！苯瘕埧蛙囅嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。
為了將這款產(chǎn)品做好，從2010年開(kāi)始，金龍客車充分調(diào)研了國(guó)內(nèi)外的氫燃料電池客車研發(fā)現(xiàn)狀及特點(diǎn)，在燃料電池集成技術(shù)上開(kāi)展了技術(shù)咨詢和合作，終于在2016年實(shí)現(xiàn)了高性能氫燃料電池客車的問(wèn)世。它的研發(fā)成功，大大提升了我國(guó)燃料電池客車的設(shè)計(jì)水平及可靠性。
在研發(fā)過(guò)程中，金龍客車也探索出了獨(dú)特的燃料電池系統(tǒng)模塊化設(shè)計(jì)方案，可以滿足60~100KW燃料電池系統(tǒng)在不同車型上的整體式快速安裝，同時(shí)可以滿足國(guó)內(nèi)兩門結(jié)構(gòu)和國(guó)外三門結(jié)構(gòu)的燃料電池系統(tǒng)安裝及維護(hù)方式通用化。
據(jù)了解，這款XMQ6127AGFCEV氫燃料電池客車已在《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第303批)進(jìn)行了公示，并進(jìn)入了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》(2017年第12批)。
性能優(yōu)越 優(yōu)秀產(chǎn)品帶動(dòng)行業(yè)快速發(fā)展
與傳統(tǒng)動(dòng)力客車及純電動(dòng)車相比，金龍氫燃料電池客車?yán)脷溲醯幕瘜W(xué)反應(yīng)為車輛提供電能，排放物只有電、熱和水，真正實(shí)現(xiàn)了綠色環(huán)保。
在動(dòng)力方面，金龍12米氫燃料電池客車采用了中等功率燃料電池與中等容量動(dòng)力電池的能量匹配方案，搭載60KW高性能質(zhì)子交換膜燃料電池，峰值效率可達(dá)55%，壽命10000小時(shí)以上，具備高安全性、高經(jīng)濟(jì)性、高可靠性。
在安全方面，車輛采用承載式車身、3H金鋼封閉環(huán)結(jié)構(gòu)，應(yīng)用Q700高強(qiáng)鋼，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的CAE分析完善，在保證車輛優(yōu)越的骨架結(jié)構(gòu)安全性的同時(shí)提升了輕量化水平。同時(shí)，該車型的整車控制系統(tǒng)總成采用了多能源耦合能量分配控制技術(shù)、燃料電池控制技術(shù)、氫-電-結(jié)構(gòu)安全耦合技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)，帶來(lái)了多重安全保障。值得注意的是，該車采用了優(yōu)質(zhì)碳纖維鋁內(nèi)膽氫瓶，并配備高靈敏度氫泄漏傳感器及碰撞傳感器等，可在異常情況下及時(shí)關(guān)閉電堆及氫系統(tǒng)，確保車輛用氫安全。
在續(xù)駛里程方面，該車等速試驗(yàn)條件下續(xù)駛里程達(dá)到800公里，已在福建省內(nèi)進(jìn)行了近一年的試運(yùn)行，產(chǎn)品性能優(yōu)異，運(yùn)行安全可靠。
在智能管理方面，金龍客車對(duì)氫燃料電池客車設(shè)立了運(yùn)行監(jiān)控平臺(tái)，可對(duì)燃料電池系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，確保運(yùn)行安全;同時(shí)裝備有車道偏離系統(tǒng)、前向防撞系統(tǒng)、道路限速系統(tǒng)等，使得駕駛更加輕松安全。
從行業(yè)未來(lái)發(fā)展的角度看，一輛有內(nèi)涵、有智慧的氫燃料電池客車，來(lái)得正是時(shí)候。在足夠的沉淀與付出后，無(wú)論是產(chǎn)品還是品牌總會(huì)在某個(gè)不經(jīng)意的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)“后來(lái)者”居上。金龍客車將氫燃料電池客車做為戰(zhàn)略方向進(jìn)行研發(fā)布局，并將陸續(xù)推出8~12米的全系列氫燃料公交和公路客車產(chǎn)品。有關(guān)專家表示：“對(duì)于金龍氫燃料電池客車，市場(chǎng)對(duì)它的期待有很多。但最關(guān)鍵的應(yīng)該是，希望它用真正的實(shí)力，成為中國(guó)客車進(jìn)入一個(gè)全新時(shí)代的標(biāo)志。”
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