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8月7日，第十二屆中蒙俄（國(guó)際）越野拉力賽在呼倫貝爾的諾干湖風(fēng)景區(qū)舉行發(fā)車儀式，由黃威志率領(lǐng)的JAC 江淮車隊(duì)駕駛帥鈴T6皮卡賽車，從中國(guó)滿洲里進(jìn)入俄羅斯后貝加爾斯克，展開余下近十天的比賽。
中蒙俄（國(guó)際）越野拉力賽創(chuàng)始于2006年，是中汽摩聯(lián)指導(dǎo)下的一項(xiàng)越野拉力賽，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)唯一跨經(jīng)“一帶一路”經(jīng)濟(jì)沿線——中蒙俄三國(guó)的國(guó)際越野拉力賽賽事品牌，今已連續(xù)成功舉辦十一屆。
本次賽事將途徑中國(guó)?蒙古國(guó)?俄羅斯三國(guó)跨境賽段，來(lái)自中國(guó)、蒙古、俄羅斯的100多輛車參加比賽，歷時(shí)20天，總里程約5000公里，特殊賽段約2000公里。賽事分為兩個(gè)賽段，分別是沙漠賽段30公里和場(chǎng)地賽1圈2公里，其中包括沙漠、草原、戈壁、石林、河道、密林、自然路等多種類型賽道，可謂道阻且長(zhǎng)，危險(xiǎn)重重，正是驗(yàn)證一款車性能的最佳路徑組合。
對(duì)賽程的艱險(xiǎn)程度，車手黃威志卻并不擔(dān)心，他的車隊(duì)今年駕駛的依舊是江淮帥鈴T6皮卡，已跟隨黃威志出征過(guò)多次越野賽事的帥鈴T6皮卡，每次比賽都有出色的表現(xiàn)。帥鈴T6是江淮汽車自主設(shè)計(jì)研發(fā)的中高端皮卡，依托江淮汽車50多年的底盤制造實(shí)力，采用的是國(guó)際新一代皮卡技術(shù)底盤，前懸架采用不等長(zhǎng)雙橫臂螺旋彈簧結(jié)構(gòu)，保證車輛能夠擁有較高的車輛穩(wěn)定性和舒適性，后懸采用鋼板彈簧筒式減振器緩沖墊的三重減振方式，保證在顛簸越野路面以及重載時(shí)三者能同時(shí)發(fā)揮作用。
復(fù)雜的路況、多變的天氣為比賽增加了刺激度，同時(shí)也對(duì)車輛的越野性能提出更高的要求。帥鈴T6采用銳捷特2.0CTI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩高達(dá)320Nm，最大功率達(dá)到102KW，加速性能與爬坡能力在參賽車輛中名數(shù)前列，陡坡、河道、沙漠皆可被征服于車輪之下。同時(shí)因運(yùn)用了國(guó)際第7代皮卡車身及底盤技術(shù)，前懸架采用不等長(zhǎng)雙橫臂螺旋彈簧結(jié)構(gòu)，無(wú)論在萬(wàn)里草原還是無(wú)垠荒漠都可穩(wěn)定前行。
穿行在沙漠、草原、戈壁、石林、河道、密林等多個(gè)賽道，緊急剎車和轉(zhuǎn)彎必不可少，對(duì)車輛制動(dòng)性能要求極高。而帥鈴T6配備博士電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，遇到緊急情況采取緊急剎車或過(guò)急轉(zhuǎn)彎道時(shí)，可以很好的保持車輛的平穩(wěn)，避免方向失控和車輪側(cè)滑，縮短制動(dòng)距離，大大提升安全系數(shù)。
安全系數(shù)如此之高的帥鈴T6，在充分保障車手行駛安全的同時(shí)，還以其霸氣與動(dòng)感兼具的外形成為本次越野拉力賽上一道亮麗風(fēng)景。在激情與美景并存的賽事中，JAC 江淮車隊(duì)將有怎么的表現(xiàn)，我們拭目以待！
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