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生產(chǎn)研發(fā)歷時(shí)5年,總投資達(dá)4億的高端輕卡柴油發(fā)動(dòng)機(jī)江鈴騰豹3.0自推出以來,備受市場(chǎng)關(guān)注。這是一款由江鈴在現(xiàn)有JX493發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上自主研發(fā)設(shè)計(jì),并與美籍專家和德國設(shè)計(jì)咨詢公司FEV共同精心打磨的產(chǎn)品。符合國六標(biāo)準(zhǔn)的全新江鈴自主開發(fā)柴油機(jī)騰豹3.0,代表國際主流柴油機(jī)的技術(shù)水平,在市場(chǎng)上領(lǐng)先且具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
相較于上一代發(fā)動(dòng)機(jī),騰豹3.0不僅延續(xù)了江鈴發(fā)動(dòng)機(jī)一貫的省油、耐用基因,還完成了一系列的性能升級(jí):
耐用性升級(jí):由原來的30W公里無大修,升級(jí)為普遍40W公里無大修。為提升發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性,騰豹3.0的缸體材料、缸蓋、曲軸和活塞的材料、生產(chǎn)技術(shù)均獲得提升,并在研發(fā)過程中,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各大系統(tǒng)及部件(包括缸體、缸蓋、連桿)進(jìn)行了累計(jì)3千萬次的疲勞試驗(yàn)。
經(jīng)濟(jì)性升級(jí):整車百公里油耗低至7.5升。為滿足降低油耗、提升經(jīng)濟(jì)性的需求,研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)騰豹3.0的氣門結(jié)構(gòu)、共軌系統(tǒng)等技術(shù)均進(jìn)行了升級(jí),同時(shí)選用霍尼韋爾VGT增壓器,在發(fā)動(dòng)機(jī)全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)(各種轉(zhuǎn)速工況下)進(jìn)行優(yōu)化。
動(dòng)力性升級(jí):最大功率升級(jí)至112KW,最大扭矩435NM。采用VGT增壓器,使發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)速度更快,在各種轉(zhuǎn)速下都能達(dá)到最佳功率段,與不同工況的整車進(jìn)行完美匹配,使各種工況下整車動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性均達(dá)到最佳表現(xiàn),實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的最佳匹配。
維修保養(yǎng)升級(jí):機(jī)油換油里程從5000公里升級(jí)至9000公里,維修保養(yǎng)升級(jí)不僅極大地降低維修保養(yǎng)成本,更進(jìn)一步提升其經(jīng)濟(jì)性。
此外,騰豹3.0在國六階段,還開發(fā)生產(chǎn)出85KW(騰豹經(jīng)濟(jì)版)、95KW(騰豹高效版)和112KW(騰豹重載版)三種不同功率機(jī)型,以提升發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)不同工況下整車的適應(yīng)性。
江鈴在自主研發(fā)生產(chǎn)騰豹3.0的過程中,獲得20多項(xiàng)技術(shù)專利。同時(shí)為更好地服務(wù)于用戶,基于江鈴和FEV的試驗(yàn)驗(yàn)證規(guī)范,針對(duì)騰豹3.0進(jìn)行并完成21個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)耐久試驗(yàn),累計(jì)14,637小時(shí),以及22個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)整車耐久試驗(yàn),累計(jì)824,000公里,遠(yuǎn)高于國家標(biāo)準(zhǔn)。
江鈴?fù)ㄟ^長達(dá)數(shù)十年的探索與積淀,不斷汲取世界前沿技術(shù)以謀求自身發(fā)展,目前已在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)生產(chǎn)方面擁有中國一流的生產(chǎn)線。騰豹3.0的研發(fā)生產(chǎn),代表著江鈴發(fā)動(dòng)機(jī)填補(bǔ)了中國輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)生產(chǎn)的空白,這將使擁有百萬用戶基礎(chǔ)的江鈴輕卡,繼續(xù)領(lǐng)跑輕卡市場(chǎng)。
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