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導(dǎo)彈，出現(xiàn)于20世紀(jì)40年代，具有射程遠(yuǎn)、速度快、精度高、威力大等特點(diǎn)，在二戰(zhàn)中便初露頭角、令人咋舌。如今，軍隊(duì)裝備導(dǎo)彈更是一個(gè)國(guó)家國(guó)防現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。而在威力如此巨大的導(dǎo)彈中，有一種導(dǎo)彈極其特殊，利用紅外線或熱源，通過(guò)紅外或雷達(dá)引導(dǎo)技術(shù)鎖定目標(biāo)，無(wú)論周圍環(huán)境及目標(biāo)如何變化，它都會(huì)咬定目標(biāo)，不至成功不罷休，這就是跟蹤導(dǎo)彈。而在中國(guó)輕卡行業(yè)也有一枚“跟蹤導(dǎo)彈”，那就是福田奧鈴。
咬定青山不放松 目標(biāo)聚焦 品牌源遠(yuǎn)流長(zhǎng)
十三年前，中國(guó)的輕卡江湖還是日系輕卡的天下，福田奧鈴在國(guó)產(chǎn)輕卡整體氛圍壓抑的情況下異軍突起，將經(jīng)典“老兵”捷運(yùn)推向潮頭。福田奧鈴一經(jīng)問(wèn)世就天生“反骨”，也正是這種“王侯將相寧有種乎”的勁兒使福田奧鈴在日系輕卡圍剿的環(huán)境下，一枝獨(dú)秀、屹立不倒，成長(zhǎng)至今，穩(wěn)居中國(guó)輕卡行業(yè)頭把交椅。
真正的英雄不是紋絲不動(dòng)的“定”，而是勇于奔跑，把握形勢(shì)，圍繞目標(biāo)突破創(chuàng)新的“變”。“政策法規(guī)、市場(chǎng)環(huán)境、客戶需求、競(jìng)爭(zhēng)格局無(wú)時(shí)無(wú)刻不在變化，要做百年企業(yè)不可能百年不變。” 福田汽車集團(tuán)副總裁 奧鈴事業(yè)部總裁顧德華說(shuō)，“我們要善于把脈需求，調(diào)整品牌定位，為用戶而變?！?/p>
十三年后，在中國(guó)輕卡市場(chǎng)整體萎靡、同質(zhì)化嚴(yán)重、銷量式微的背景下，福田奧鈴直面挑戰(zhàn)、穩(wěn)抓機(jī)遇，變革圖新，做出了重要調(diào)整。在2018年，成立了奧鈴事業(yè)部，建立了新奧鈴、新團(tuán)隊(duì)，并進(jìn)行品牌再定位，致力于打造中國(guó)輕卡領(lǐng)軍品牌戰(zhàn)略方針，圍繞國(guó)際基準(zhǔn)，通過(guò)全價(jià)值鏈八個(gè)方面的領(lǐng)軍，實(shí)現(xiàn)思維、產(chǎn)品、銷量、服務(wù)等全方位引領(lǐng)。攘外先安內(nèi)，福田奧鈴率先從自身解剖，全新奧鈴秉承更高、更快、更強(qiáng)的奧運(yùn)精神，并將其傾注到品牌精神面貌、團(tuán)隊(duì)活力與產(chǎn)品研發(fā)的各個(gè)方面。同時(shí)，開(kāi)通內(nèi)部綠色通道、優(yōu)化經(jīng)商商務(wù)政策、為用戶提供限時(shí)服務(wù)響應(yīng)機(jī)制等等。一系列動(dòng)作，殺伐果斷，受到內(nèi)外一致好評(píng)，并接連斬獲中國(guó)國(guó)際節(jié)油大賽冠軍、年度第一節(jié)油輕卡、年度第一高效輕卡、年度第一重載輕卡、最佳城市物流用車、意見(jiàn)領(lǐng)袖推薦車型、年度創(chuàng)新車型等諸多榮譽(yù)，輕卡領(lǐng)軍品牌底蘊(yùn)源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。
立根原在破巖中 匠心堅(jiān)守 產(chǎn)品鑄成重器
2018年，隨著互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，我國(guó)城市物流產(chǎn)業(yè)正逐漸走向自動(dòng)化、智能化、信息化、平臺(tái)化發(fā)展。隨之，對(duì)輕卡物流用車提出了更高要求，福田奧鈴經(jīng)過(guò)十三年的多輪技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)品迭代，精準(zhǔn)定位用戶需求、鏈合全球領(lǐng)先科技，面向不同應(yīng)用場(chǎng)景的輕卡市場(chǎng)，提供創(chuàng)新物流解決方案。
福田奧鈴全面聚焦市場(chǎng)現(xiàn)狀及用戶需求，以全新?lián)Q代的M4平臺(tái)為基礎(chǔ)，凝聚福田汽車四大研發(fā)中心、360位全球?qū)＜抑腔?，充分借鑒歐美日發(fā)達(dá)國(guó)家輕卡先進(jìn)技術(shù)和成熟經(jīng)驗(yàn)，由接軌德國(guó)工業(yè)4.0，中國(guó)制造2025示范工廠制造，秉承戴姆勒質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，歷經(jīng)160萬(wàn)公里驗(yàn)證，B10壽命達(dá)60萬(wàn)公里。品質(zhì)得到得到眾多用戶檢驗(yàn)，全新平臺(tái)上市不到一年，銷量突破3萬(wàn)臺(tái)。
全新M4平臺(tái)包含奧鈴CTS、奧鈴TS、奧鈴新捷運(yùn)三個(gè)子品牌，在2018年分別進(jìn)行全國(guó)和區(qū)域上市、產(chǎn)品推介，賦能經(jīng)銷商，拉動(dòng)銷量，打響全國(guó)。三大子品牌分別聚焦高效、省油、高承載的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，全面覆蓋城市、城郊、城際、城鄉(xiāng)各大細(xì)分市場(chǎng)，相互補(bǔ)充、相互支撐，使福田奧鈴成為產(chǎn)品線最寬、動(dòng)力最豐富、行業(yè)覆蓋最全、性價(jià)比最高、平臺(tái)最領(lǐng)先、滿意度最高的輕卡品牌。福田奧鈴真正將用戶價(jià)值放在首位，為用戶提供高性價(jià)比解決方案。奧鈴合作伙伴北京云鳥(niǎo)科技副總裁楊曉光曾在采訪時(shí)說(shuō)道：“與福田奧鈴合作多年，最關(guān)鍵的原因就在于福田奧鈴堅(jiān)定的以用戶為中心，不斷創(chuàng)新突破、勇于鉆研，敢當(dāng)重任，在2018年發(fā)起了智慧城配生態(tài)圈聯(lián)盟，打造了智慧城配一體化解決方案，為我們物流企業(yè)帶來(lái)務(wù)實(shí)效益”。
行之力則知愈進(jìn)，知之深則行愈達(dá)。在中華民族淵源的歷史文化與規(guī)律中，在一個(gè)個(gè)王朝的演進(jìn)與更迭中，每一次前進(jìn)與重大跨越都無(wú)一不告訴我們，唯有思之把握歷史脈搏、行之變革圖新，才能真正撥動(dòng)時(shí)代風(fēng)云，立于時(shí)代潮頭。習(xí)近平總書(shū)記在改革開(kāi)放四十周年大會(huì)中說(shuō)道：“只有順應(yīng)歷史潮流，積極應(yīng)變，主動(dòng)求變，才能與時(shí)代同行”。福田奧鈴也正如一顆跟蹤導(dǎo)彈模樣，在中國(guó)輕卡市場(chǎng)的歷史推進(jìn)中，聚焦領(lǐng)軍目標(biāo)，多方發(fā)力，成為真正的物流重器、國(guó)之重器。
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