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近20年的時(shí)間里，騰訊用社交編織了一張巨大的網(wǎng)，連接了數(shù)十億的用戶，也圍獵了想要突破這張網(wǎng)的后來者。在汽車行業(yè)，也有一家公司用蜘蛛智選、我行MAXUS、房車生活家三大數(shù)字化平臺(tái)構(gòu)建成網(wǎng)上生態(tài)圈，把廠家和客戶連接起來。
2019年是上汽大通成立的第八個(gè)年頭，這家成立于2011年的企業(yè)估計(jì)當(dāng)時(shí)也沒想到，僅用8年時(shí)間就從第一臺(tái)寬體輕客產(chǎn)品，發(fā)展成為覆蓋MPV、SUV、皮卡、房車、新能源車等不同細(xì)分市場(chǎng)的佼佼者，并且，成為了汽車行業(yè)C2B智能定制模式的領(lǐng)導(dǎo)者。
2月28日，以“生而與眾不同”為主題的上汽大通MAXUS品牌發(fā)布會(huì)在上海舉行。隨著全能家旅MPV G50全系產(chǎn)品的幸福上市，以及全新中級(jí)SUV D60的首次亮相，至此為止，上汽大通在2019年準(zhǔn)備上市的3+2+6的11款產(chǎn)品陣容中，第一個(gè)“3”（G50、EV30和D60）已經(jīng)全部亮相。
8.68萬起 車型配置完全滿足用戶需求
據(jù)了解，本次發(fā)布的上汽大通MAXUS G50擁有同級(jí)MPV中最靈活寬適的駕乘空間、最多種的座椅布局。其車身尺寸為長寬高4825×1825×1778mm，軸距2800mm，7人坐滿也不顯擁擠。座椅布局組合多達(dá)5種，分別為2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3，可根據(jù)家庭人數(shù)和實(shí)際使用情況進(jìn)行自由選配。并且全車多達(dá)47處的儲(chǔ)物空間，大小物件均能各自歸位。而用戶最關(guān)心的價(jià)格也在活動(dòng)中公布。86,800元-156,800元的售價(jià)區(qū)間，頗為亮眼。
用戶可通過蜘蛛智選平臺(tái)在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)選擇自己喜歡的配置（價(jià)格隨配置不同而不同），另外，上汽大通MAXUS也推出了4款幸福推薦款車型，售價(jià)分別為91,800元、109,800元、123,800元、139,800元。購買G50的用戶還將享受幸福三重禮，包括最低首付20%，最高18期免息或首付50%，12期零月供的金融禮、上汽阿里斑馬智能系統(tǒng)終生免基礎(chǔ)流量（帶斑馬系統(tǒng)車型贈(zèng)送）的流量禮、價(jià)值1800元禮包的定制禮（即日起至5月31日）。首席幸福官陳銘先生也蒞臨發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，分享家庭出行的“幸?！眾W秘。
全新SUV D60驚艷四座 科技感與時(shí)尚感完美結(jié)合
另外，全新中級(jí)SUV D60一亮相便驚艷四座，記者馬上被它的前臉?biāo)苋菀鬃屓寺?lián)想起之前亮相的仿生智聯(lián)純電SUV概念車TARANTULA的D60。棱角分明的車頭，流線造型的進(jìn)氣格柵，以及動(dòng)感十足的車身線條……似乎每一個(gè)細(xì)節(jié)都在宣示著自己差異化、個(gè)性化、年輕化的血統(tǒng)，出色的設(shè)計(jì)讓這輛車的科技感和時(shí)尚感結(jié)合的恰到好處，同座的記者們不約而同的掏出相機(jī)和手機(jī)拍照，大家絲毫沒有意識(shí)到，這是對(duì)D60難以掩飾的熱愛。
記得在2019商務(wù)大會(huì)上，上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松表示：G50和D60將進(jìn)入到三至五線城市。并且上汽大通也要在今年加速覆蓋在經(jīng)濟(jì)和購買力相對(duì)弱一些的城市。尤其值得一提的是，從2016年，上汽大通的C2B平臺(tái)正式落地，并開始了“大數(shù)據(jù)”驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新，如今已經(jīng)有740萬的粉絲。這正是上汽大通核心競(jìng)爭(zhēng)力的一部分。再加上C2B智能定制模式，為愛車的“與眾不同”賦予了無限可能。至此，我們也終于了解上汽大通為何敢在MPV和SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的時(shí)候入局，他們并不是想靠自己積累的名氣干一票就走，精心打造的背后是對(duì)未來的美好構(gòu)想。
讓每輛車都與眾不同 不斷進(jìn)化的上汽大通值得期待
張瑞敏曾有句名言：沒有成功的企業(yè)，只有時(shí)代的企業(yè)，這句話對(duì)于汽車企業(yè)也同樣適用，要想做跟上時(shí)代的熱銷車型，就要在新的需求中不斷改進(jìn)自己的產(chǎn)品。藍(lán)青松曾說過：“數(shù)字化時(shí)代，制造業(yè)不會(huì)消失，只有落后的制造業(yè)才會(huì)消失?！睆谋敬蔚陌l(fā)布會(huì)就可以管中窺豹，上汽大通在對(duì)的時(shí)間做對(duì)的事，以用戶為中心擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”，重新定義汽車制造。
在中國汽車行業(yè)產(chǎn)銷量整體下滑的2018年，上汽大通仍以18%的同比增速實(shí)現(xiàn)整體銷量84017臺(tái)。此時(shí)的上汽大通，用他自己的方式，給了所有質(zhì)疑他的人們一個(gè)響亮的耳光，記者更愿意把它這些年的發(fā)展想成是一場(chǎng)進(jìn)化，長出了新技能，舊有的優(yōu)質(zhì)基因依然保留。不斷進(jìn)化的上汽大通，帶給用戶與眾不同的體驗(yàn)。
編后語：
不知從幾何時(shí)起，與眾多通心粉一樣，關(guān)注這家公司的動(dòng)態(tài)成為了一種習(xí)慣。也許是基于對(duì)我行MAXUS及蜘蛛智選的喜愛，基于對(duì)上汽大通的企業(yè)價(jià)值觀，或者是他們對(duì)于用戶的那份認(rèn)真的態(tài)度，抑或是從這家企業(yè)身上找到了自己的影子。它的一舉一動(dòng)，更像是我們自己的事情。不愿不錯(cuò)過每一場(chǎng)發(fā)布會(huì)，不錯(cuò)過每一個(gè)新聞熱點(diǎn)，我們不斷見證上汽大通的成長，期望它能夠給我們帶來更多不同尋常的產(chǎn)品和體驗(yàn)。
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