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大空間盡顯優(yōu)勢 試駕五菱榮光新體驗(yàn)

商用車之家訊:【大車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】微客,是由微型廂式載貨汽車變型而成。由于它價格低,油耗低,運(yùn)行費(fèi)用也低,很受廣大群眾的歡迎。而就微客這個細(xì)分市場來說,上汽通用五菱一直占據(jù)著國內(nèi)微客市場大半份額,而

    【大車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】微客,是由微型廂式載貨汽車變型而成。由于它價格低,油耗低,運(yùn)行費(fèi)用也低,很受廣大群眾的歡迎。而就微客這個細(xì)分市場來說,上汽通用五菱一直占據(jù)著國內(nèi)微客市場大半份額,而菱榮光是五菱汽車2008年推出的一款大微客產(chǎn)品,經(jīng)過了4年多的市場考驗(yàn),已經(jīng)成為了一款成熟產(chǎn)品。下面,就由我們一同來了解一下五菱榮光6470B標(biāo)準(zhǔn)型。

 

    外形:大尺寸大空間


    “大”乃五菱榮光最令人關(guān)注的焦點(diǎn),也是產(chǎn)品的內(nèi)在價值所在。相對于傳統(tǒng)微客簡單的加長,五菱榮光的“大”是全方位的名副其實(shí)的“大”:長度達(dá)到4米,寬度達(dá)到1620mm,高度達(dá)到1915mm,與傳統(tǒng)微客 (3.8米以內(nèi))相比,長、寬、高都全面加大,大尺寸帶來大空間,五菱榮光擁有比普通加長微客還要大的乘坐和載貨空間。

 


    來到車身側(cè)面,一條腰線從車頭貫穿至車尾,腰線的上方時三塊車窗玻璃,尤其是后面兩塊長方形的玻璃尺寸比較大,主要是五菱榮光的長度所決定的,軸距達(dá)到了2700mm,自然后排車窗的尺寸也隨之加大。

 


    如今雙色的車身設(shè)計已經(jīng)家用車領(lǐng)域蔓延開來,搭配協(xié)調(diào)的雙色車身會更顯個性和時尚。而五菱榮光也把雙色車身運(yùn)用在了自己的身上。圖中這臺榮光就是香檳金色的車身,而前后保險杠和車側(cè)護(hù)板涂裝成了銀色,整體的視覺效果更具時尚感。

 


    五菱榮光的車頭設(shè)計比較有層次感,整體感覺比較飽滿,主要?dú)w功于車頭上點(diǎn)綴的那幾根線條,簡潔大方。寬大的進(jìn)氣格柵由上下兩部分組成,其中上半幅菱形圖案組成的進(jìn)氣格柵與紅色的五菱車標(biāo)相互呼應(yīng),風(fēng)格統(tǒng)一。

    碩大的三角形頭燈點(diǎn)綴在車頭兩側(cè),遠(yuǎn)近光和轉(zhuǎn)向燈都聚集于其中,而前霧燈并不是五菱榮光的標(biāo)準(zhǔn)配置,只能在標(biāo)準(zhǔn)型以上的車型中發(fā)現(xiàn)它的身影。五菱榮光大尺寸的后視鏡與車身更加和諧,寬大的后視鏡能夠縮小盲區(qū)面積,提高行車安全性,而且轎車化設(shè)計的后視鏡外殼更漂亮,只不過調(diào)節(jié)需要全手動。

 


    五菱榮光的車頂設(shè)計了多條棱線,起初以為是為了增加美觀,其實(shí)增加車頂強(qiáng)度才是最重要的因素,車廂內(nèi)部則用鋼梁來加固,提高整車的剛性。


    車門把手采用與車身同色的涂裝,寬大的把手配合上翻式的開啟方式,是的開啟車門非常的省力,僅需三根手指即可完成。

    微客的后車門大部分都是采用外滑式的開啟方式,這樣的設(shè)計更能節(jié)省空間,而且上下乘客或者裝卸貨物會更方便。榮光的后車門在上中下三個位置都設(shè)置了鉸鏈連接,中間一條是鋁合金軌道,開啟車門比較順滑。

 


    五菱榮光標(biāo)準(zhǔn)型使用是三角牌175/70 R14LT的輪胎,配合略顯動感的五輻鋁合金輪轂,備胎被懸掛在車尾的底部,為全尺寸鋼輪轂。不過據(jù)說這樣的懸掛方式容易丟備胎。制動形式為前輪通風(fēng)盤式,后輪為鼓式剎車。

    然后移步至車尾,平直的尾部與傳統(tǒng)微客的外形并無兩樣,多邊形的后風(fēng)擋玻璃成為了尾部的亮點(diǎn),不僅形狀略顯活潑,而且還增大了車后方的可視范圍。


    遙控中控門鎖在家用車領(lǐng)域早已成為了標(biāo)準(zhǔn)配置了,而五菱宏光標(biāo)準(zhǔn)型的5個車門仍舊還是手動獨(dú)立開關(guān),其實(shí)遙控倒無所謂,希望能標(biāo)配中控鎖會方便很多。后尾燈總成中該有的燈都有了,其中后霧燈和倒車燈分別各一只。功能雖全,但是后燈總成的造型太過傳統(tǒng)了,這與兒時印象中的微客后尾燈造型并無兩樣,期待創(chuàng)新。[!--empirenews.page--]


    內(nèi)飾:中規(guī)中矩,簡明扼要


    介紹完外觀,我們將視線轉(zhuǎn)移至車內(nèi),轎車一體化的中控臺設(shè)計風(fēng)格已經(jīng)被微客所運(yùn)用,上深下淺的顏色搭配,中間配以銀灰色烤漆面板裝飾,整體感覺非常的規(guī)整。

 


    三輻式的方向盤在視覺效果上給人一種很強(qiáng)的力量感,手握上去感覺很厚重。五菱榮光的標(biāo)準(zhǔn)型未配備電子助力轉(zhuǎn)向,想要轉(zhuǎn)動它確實(shí)需要費(fèi)一些力氣。喇叭按鈕的位置分布在方向盤3點(diǎn)和9點(diǎn)的位置,按動起來還是比較方便。方向盤中間五菱標(biāo)的下方是放置駕駛員安全氣囊的位置,不過榮光標(biāo)準(zhǔn)型并沒有配備,只有榮光頂配車型才能享受此項非常重要的安全配置。

 


    儀表盤的樣式非常的中規(guī)中矩,黑底白字的表盤設(shè)計讀取數(shù)值很方便。簡潔的儀表盤中間設(shè)計了一塊橘色背光的顯示屏,其中油量表、水溫表和時鐘都被收納在內(nèi)。油量表和水溫表都是通過電子儀表來顯示,較傳統(tǒng)的指針表更具科技感一些。

 


    中控臺上的中央控制區(qū)使用了黑色的涂裝,突出了它的重要性。在五菱榮光標(biāo)準(zhǔn)型上配備了帶有小USB接口的MP3收放機(jī),可通過廠家配送的一根延長線連接音源設(shè)備。接近半米的延長線連接在收放機(jī)的面板上總感覺有些不方便,要是換成標(biāo)準(zhǔn)USB口,是不是會更好一些呢?

    方向盤左側(cè)的大燈組合開關(guān)可以控制全車大部分的燈光系統(tǒng),只有后霧燈的開關(guān)不在這里嗎,它孤零零的待在中控臺的正中央。其中大燈組合開關(guān)的使用手感還不錯的,但后霧燈開關(guān)的按鍵,按動起來略感生澀。

 


    榮光的前車門采用一塊鋼板整體沖壓成型,整體強(qiáng)度會搞一些。車門的內(nèi)襯板有硬塑料件包裹,中間區(qū)域裝飾了織物面料和烤漆裝飾板,整體感覺比較上檔次。

 


    五菱榮光標(biāo)準(zhǔn)型前門使用的是電動車窗,給前排乘客提供了方便,開啟車門的把手用料也比較實(shí)在,手感不錯。前門板的下方有一個長條形的儲物盒,寬大的空間可以放置一本A4紙大小的筆記本或者600ml的礦泉水瓶,并且還有余量。


    中控臺左側(cè)出風(fēng)口的下風(fēng)設(shè)置了一個小的儲物盒,可以再平時開車過程中放置一些手機(jī)和票據(jù)之類的小物品。打開中控臺右側(cè)的手套箱,可以看出儲物能力還是比較不錯的,但是手套箱鎖和阻尼就都沒有了。

 

 


    前排座椅的中間共設(shè)置了前后兩個儲物盒,前面一個長方形的儲物盒放置一瓶600ml的礦泉水瓶完全沒有問題,還有余量放置一些其他的小物件,并且儲物盒深度也不錯;手剎后方是一個圓形的杯架,尺寸正好可以放下一個礦泉水瓶子,但杯架深度略淺,在拉手剎的過程中肘部很容易碰倒礦泉水瓶。

 


    五菱榮光標(biāo)準(zhǔn)型配備了雙蒸發(fā)器空調(diào),前排的不用說,主要介紹一下后排的空調(diào)系統(tǒng)。車頂中部設(shè)置了4個后排出風(fēng)口,不僅風(fēng)量可以獨(dú)立控制,而且風(fēng)向可以四向調(diào)節(jié)。

 


    可能是由于空間的關(guān)系,三個踏板設(shè)計的比較小巧,不過圖中左側(cè)的這個休息踏板設(shè)計的還是比較貼心,能夠在長途駕駛中,讓左腳能夠舒服一些。


    [!--empirenews.page--]空間:大空間大優(yōu)勢

 

 


    前排座椅使用拼色植物面料包裹,視覺效果比較溫馨,頭枕的尺寸看著也比較大,并且前排座椅還可以實(shí)現(xiàn)四向調(diào)節(jié)。

[NextPage]
 


    然后我們移步至后車廂,這臺五座版的五菱榮光后排使用的是2+1的布局,即為兩個正常尺寸的座椅和一個可折疊的小座椅,當(dāng)然這個小座椅就比較可憐了,因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)上的原因,它不僅尺寸小,而且還沒有配備頭枕。除了座椅尺寸方面待遇的不同,后排安全帶的待遇也有等級劃分,只有司機(jī)后方的一位乘客可以享受到三點(diǎn)式安全帶的服務(wù)。后排座椅的靠墊和坐墊設(shè)計的都比較平直,舒適性欠佳,適合短途乘坐。后排的空間方面,頭部仍舊有兩拳多的余量,腿部空間也很寬裕。

 


    5座版榮光的后排座椅后面是一個寬大的后備廂,不僅平整而且很實(shí)用。如果5個座位不能滿足您的載客需要,榮光還有8座車型可供選擇。

 


    為了能夠承載更寬大的物品,我們可以通過折疊后排座椅把榮光的后備廂最大化。具體步驟為,先將后排座椅靠墊折疊,然后手動擰下固定后排座椅的兩條螺絲,最后翻轉(zhuǎn)座椅即可完成。操作比較方便,而且不需要借助任何工具。

 


    車廂內(nèi)共分布著4個揚(yáng)聲器,分別在前車門兩側(cè)和后車廂的兩側(cè)。揚(yáng)聲器的效果不能提轎車那樣多的要求,對于微客來說音樂播放時車廂內(nèi)的乘客都能聽清楚就已經(jīng)合格了。 


    剛剛我們提到了前排乘客的車窗是通過電動調(diào)節(jié)的,其實(shí)榮光三排車窗的開關(guān)方式都不一樣,下面來看看其它兩種是什么。第二排車窗尺寸較大,并且完全可以將玻璃降到底,但需要手搖來完成。車廂最后一排車窗采用的是負(fù)氣亞車窗,扳動開關(guān)向外推即可,這種車窗只能開啟一個大約5公分左右的縫隙。

 


    發(fā)動機(jī)中置的緣故,車頭機(jī)艙內(nèi)就顯得比較空,只剩下了冷凝器和各種油液的罐子。千斤頂也被安放在了這里。

 


    五菱榮光的發(fā)動機(jī)被擺放在前排座椅的下方,為了不放發(fā)動機(jī)的噪音和熱量過多的傳遞到車廂內(nèi),所以發(fā)動機(jī)艙內(nèi)四周都貼滿了具有保溫隔熱和阻燃的材料。

 


    榮光的發(fā)動機(jī)為中置縱列擺放,是上汽通用五菱B系列發(fā)動機(jī),型號為LAQ。該款發(fā)動機(jī)的排量為1206ml,采用直列四缸16氣門、雙頂置凸輪軸和塑料進(jìn)氣歧管等技術(shù),升功率達(dá)52.2kW/L。這款發(fā)動機(jī)在5300轉(zhuǎn)時可輸出60.5千瓦(82馬力)的最大功率,108牛米的最大扭矩出現(xiàn)在4000轉(zhuǎn),具有低油耗、大扭矩、低噪聲等特性,符合國IV排放標(biāo)準(zhǔn),廠家建議使用93號以上無鉛汽油。與這款發(fā)動機(jī)配合的變速箱為5擋手動變速器。

 


    五菱榮光采用后輪驅(qū)動,標(biāo)準(zhǔn)型的前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸架,后輪為縱置鋼板彈簧懸架,后懸掛的舒適性欠佳。榮光的整備質(zhì)量為1180kg,滿載質(zhì)量為1750kg,從這個數(shù)據(jù)可以看出鋼板彈簧的承載能力還是非常不錯的。如果想提高乘客的舒適性,可以選擇榮光豪華型,該車使用了帶有螺旋彈簧的五連桿半獨(dú)立懸架,只不過價格相對較高,且需要預(yù)定。[!--empirenews.page--]


     總結(jié):


    五菱榮光在外形方面較傳統(tǒng)微客沒有太大的差別,內(nèi)飾的做工和用料有了比較大的提升,讓我印象深刻,并且也改變了我印象中微客的質(zhì)量,寬大的空間使得微客在實(shí)用性方面提升不少。如果五菱榮光能在外觀上有些突破,可能會更吸引人。

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