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5月26日，隨著深圳市駿鑫物流有限公司(簡稱駿鑫物流)與歐馬可，達成30臺國六產(chǎn)品戰(zhàn)略合作，深圳首份國六批量訂單塵埃落定之余，亦再次彰顯歐馬可“高端中輕卡領(lǐng)導(dǎo)者”的技術(shù)實力與社會責(zé)任。
福田汽車集團副總裁、歐馬可事業(yè)部總裁顧德華表示：“歐馬可定位高端中輕卡領(lǐng)導(dǎo)者，首先要做到的就是環(huán)保引領(lǐng)。歐馬可國六新品已實現(xiàn)批量上市、批量交車，之前訂單已累計超過100臺”。據(jù)了解，本次活動現(xiàn)場，歐馬可也斬獲了218臺訂單，上市即獲用戶充分信賴。
從2000年國一實施到“史上最嚴”的國六，每一次排放升級都不啻于一場大考——驗證制造企業(yè)技術(shù)研發(fā)實力與市場戰(zhàn)略布局的同時，對用戶選車、購車、用車過程中的專業(yè)性，提出了更高要求。難能可貴的是，在這一過程中，歐馬可始終能精準把握市場脈搏，變挑戰(zhàn)為機遇，為用戶創(chuàng)造別獨具一格的專屬“精彩”。
歐馬可與深圳駿鑫物流有限公司達成戰(zhàn)略合作
精彩是持之以恒：環(huán)保引領(lǐng)
“對于我們快遞物流客戶，歐馬可高端、高質(zhì)、高效，非常符合我們的要求。”駿鑫物流副總經(jīng)理許愛民告訴《今日商用車》，無論是恪守法規(guī)要求，還是實際性能表現(xiàn)，歐馬可靠品質(zhì)說話。
成立于2005年的駿鑫物流，在過去的十數(shù)年中快速發(fā)展。目前承接中國郵政、順豐、韻達等頭部快遞企業(yè)在華南區(qū)和粵港澳灣區(qū)的物流配送業(yè)務(wù)，年增長率超過30%，2018年產(chǎn)值首次破億。許愛民透露，個中秘訣無他，惟“精心選車、精益管理”。尤其是作為民營企業(yè)，要在激烈的競爭中贏得客戶青睞，必須要有既合規(guī)又可靠的運輸裝備背書安全與效率，才能奠定口碑、穩(wěn)步盈利。
在歷次環(huán)保升級過程中，歐馬可表現(xiàn)出來的技術(shù)領(lǐng)先性深深打動了這位挑剔的大客戶。“在環(huán)保排放方面，我一直都非常關(guān)注，而歐馬可在歷次排放升級中的表現(xiàn)也非常亮眼。原來當大家都在銷售國三的時候，歐馬可就率先推出國四;在實施國五排放標準之前，歐馬可又領(lǐng)先行業(yè)推出國五產(chǎn)品;去年深圳實施DPF政策，歐馬可又積極響應(yīng)政策率先推出歐馬可DPF車型;這次活動歐馬可又再一次帶來驚喜，領(lǐng)先行業(yè)推出國六產(chǎn)品?！痹S愛民強調(diào)，深圳對黃標車的管理非常嚴格，若不及時按照法規(guī)要求更新車輛，有限的路權(quán)和極高的違章成本讓企業(yè)不堪重負之余，還將引致人員迅速流失，面臨企業(yè)運營失衡的危殆。“若是不合法規(guī)要求的車輛，在禁行區(qū)一旦被抓拍就面臨高達千元的罰款，沒有駕駛員愿意開。”
目前，駿鑫物流已多次采購歐馬可的產(chǎn)品，現(xiàn)有70多輛歐馬可服務(wù)于駿鑫物流，本次活動現(xiàn)場再次簽訂30臺國六產(chǎn)品采購戰(zhàn)略協(xié)議，相信只是駿鑫物流與歐馬可國六時代合作的前奏。
駿鑫物流副總經(jīng)理許愛民點贊歐馬可國六產(chǎn)品
機會往往青睞有準備的人。是在環(huán)保引領(lǐng)上的持續(xù)領(lǐng)先，讓歐馬可靜待花開。
精彩是超值體驗：產(chǎn)品引領(lǐng)
如果說環(huán)保升級為用戶打開了一扇認識歐馬可的窗口，那么讓用戶真正了解并信任歐馬可的依然是產(chǎn)品。作為一個定位高端中輕卡領(lǐng)導(dǎo)者的品牌，除了品質(zhì)好、價格高、動力強，歐馬可在整個TCO周期內(nèi)，到底能為用戶帶來哪些不一樣的體驗?這成為鞭策歐馬可創(chuàng)新前行的泉源所在。
關(guān)注不同應(yīng)用場景的個性化需求，傾聽來自一線用戶的聲音，為歐馬可尋求產(chǎn)品性能突破提供了新的靈感。“在實際運營中，物流企業(yè)對整車的動力性和節(jié)油性最為敏感?！痹S愛民指出，“快跑”是快遞運輸?shù)墓沧R，動力更為充沛的產(chǎn)品有效背書單位時間內(nèi)的運輸效率;此外，在油價高企，諸多費用上揚的大勢下，更為節(jié)油的產(chǎn)品意味著更低的運營成本。然而，出于眾所周知的原因，排放升級難免以犧牲動力和油耗表現(xiàn)為代價。
為此，歐馬可S系列國六超級卡車，相較國五產(chǎn)品，除了排放表現(xiàn)，更針對用戶關(guān)注的可靠性、動力性、經(jīng)濟性、安全性、舒適性和智能性等8大性能，進行全面迭代升級。特別是在快遞物流用戶關(guān)注的動力性和經(jīng)濟性上，歐馬可國六產(chǎn)品完美匹配的福田康明斯F系列國六動力，采用非EGR設(shè)計，集成DOC+DPF+SCR的單體式后處理系統(tǒng)，引入第二代歐六技術(shù)，不僅能夠一步到位滿足國六b標準，而且功率更高、最高提升達20%，低速扭矩更大，起步更快，高效暢行珠三角各種路況;整車油耗不升反降，最高降低2%;新增缸內(nèi)制動功能，顯著提升整車在復(fù)雜工況下的安全性。
歐馬可批量上市的超級卡車國六全系產(chǎn)品
“安全、高效、節(jié)油，是我們對運輸裝備的基本需求。”許愛民表示，他們更看重產(chǎn)品在全生命周期內(nèi)的價值體驗。綜合過去4年的性能表現(xiàn)，高出勤率的歐馬可超級卡車平均百公里節(jié)油至少1-2升，按柴油價格6.7元/升、70臺車平均每臺節(jié)油1升/百公里、每年保守運營10萬公里計算，一年下來節(jié)約的燃油成本就有46.9萬元。
花香蝶自來。是為用戶提供超值體驗的產(chǎn)品，讓歐馬可步步攀升。
精彩是心有靈犀：服務(wù)引領(lǐng)
最好的服務(wù)是沒有服務(wù)。盡管這一理想境界難以企及，但作為高端中輕卡領(lǐng)導(dǎo)者的歐馬可，從未放棄過對服務(wù)至臻境界的追求。
“在與歐馬可的合作中，我感受到最強烈、最深刻的一點是：歐馬可處處為客戶著想?！痹S愛民表示，一方面歐馬可會定期主動上門為車輛進行養(yǎng)護。另一方面歐馬可還會對企業(yè)駕駛?cè)藛T進行車輛使用、養(yǎng)護的培訓(xùn)。
實際上，目前中輕卡市場產(chǎn)品品類繁多，同價位的品質(zhì)和功能相差無幾，關(guān)鍵競爭力日益集中在服務(wù)領(lǐng)域。歐馬可在率先推出國六全系產(chǎn)品的同時，完成了深圳首批國六服務(wù)工程師的認證工作，并聯(lián)袂福田康明斯、CES成立專項服務(wù)保障小組，免除客戶后顧之憂?！澳壳埃瑲W馬可已完成在率先實施國六排放政策區(qū)域的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的國六服務(wù)授權(quán)，并計劃今年上半年完成全國所有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的國六授權(quán)，在政策實施之前實現(xiàn)國六區(qū)域服務(wù)網(wǎng)絡(luò)100%有效覆蓋。”歐馬可事業(yè)部營銷公司服務(wù)副總經(jīng)理彭仕順介紹道。
歐馬可&福田康明斯為首批國六服務(wù)工程師授牌
在用戶頗有顧慮的國六配件儲備方面，歐馬可依托CDC+代理庫+服務(wù)站儲備+供應(yīng)商投放的多種儲備模式，以及建立國六配件綠色通道流程，全面保障國六配件及時供應(yīng)。此外，伴隨國六服務(wù)體系的建設(shè)，歐馬可在延續(xù)超級卡車超長質(zhì)保、只換不修等優(yōu)質(zhì)服務(wù)之外，針對性推出了“1+2+4+15“限時服務(wù)政策，最大程度節(jié)約用戶維保時間。
用心栽花花會開。是與用戶之間情感的“心有靈犀”，讓歐馬可持續(xù)斬獲用戶信賴。
7月1日，國內(nèi)柴油車的排放將陸續(xù)進入國六階段。歐馬可再度弄潮，領(lǐng)行業(yè)之先在深圳上市全系國六新品，切實踐行無憂服務(wù)，并做出了升值不升價的承諾。 “國五切國六，物流企業(yè)最敏感的就是價格問題，畢竟批量更新車輛對企業(yè)資金占用動輒是千萬元級?！奔恿坎患觾r的歐馬可全系國六，徹底打消了諸多如許愛民般處于觀望階段的價值客戶的顧慮。“相信隨著國四車在深圳逐步進入淘汰期，在30臺戰(zhàn)略合作訂單陸續(xù)交付后，未來我們對歐馬可的采購量還將進一步提升。”許愛民強調(diào)
隨著歐馬可面向國六階段提前實現(xiàn)商品化的市場投放，進一步完善終端布局，必將在深圳這一環(huán)保法規(guī)踐行高地，持續(xù)發(fā)酵品牌魅力，并通過示范性市場的引領(lǐng)作用，為更多用戶創(chuàng)造更大價值，進一步夯實領(lǐng)導(dǎo)者地位。
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