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4月15日，由亞群傳媒主辦的2019年“中國好車榜”頒獎典禮在上海隆重舉行。這是第18屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（簡稱：2019上海車展）開幕前，中國車市的一大“重頭戲”。2019年“中國好車榜”評選活動，得到各大車企和廣大消費者的熱情響應和積極參與，最終表彰了值得信賴的優(yōu)秀車型，引導正確的消費方向，為用戶提供有用的購車、購機參考。錫柴奧威CA6DM3發(fā)動機在該活動中斬獲“年度好車之商用車最佳動力獎”。
數(shù)據(jù)是最好的試金石。據(jù)了解，2019年一季度，奧威CA6DM3發(fā)動機在13升機市場拔得頭籌，份額保持行業(yè)第一。顯然，繼奧威CA6DM2拿下11升發(fā)動機的半壁江山后，奧威CA6DM3，上市后僅3年，不論是在行業(yè)專家的眼中，還是在市場用戶的驗證中，在國內(nèi)13升機市場占據(jù)C位。創(chuàng)造佳績對于錫柴不是曇花一現(xiàn)，而是實實在在的“助推器”與拉大距離的機遇。
為何錫柴能備受矚目、斬獲大獎？用戶是最好的見證者。漠河的徐春剛師傅是一名駕齡21年的“老司機”。這位“老司機”自17年換搭載錫柴6DF3的解放自卸車至現(xiàn)在，不管怎么兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，始終沒離開過錫柴發(fā)動機。徐師傅娓娓道來，搭載錫柴發(fā)動機的解放車省油耐用，在大興安嶺一帶很受歡迎，也就成了大興安嶺地區(qū)眾所周知的“無錫特產(chǎn)”。詢問其中緣由的時候，徐師傅得意的說道：“買輛卡車是家庭中比較大的開支了，需要謹慎選擇，也做好了長期使用的準備，不能用一兩年就換車，搭載錫柴發(fā)動機的解放車相比較其他品牌車輛更耐用，最后算下來也是最劃算的！最主要的原因是油耗真的低。常言道，選擇比努力更重要。一份事業(yè)的成功，離不開左膀右臂的助力。經(jīng)過對比與分析，他最終還是確認一汽錫柴最好。
徐春剛
錫柴恒威6DF3
錫柴斬獲獎項實至名歸
著名影星黃秋生曾經(jīng)說過一句話，我寧愿沒拿到獎被人替我不值，也不要拿到獎別人覺得我不配，而作為當之無愧的拿獎大戶，錫柴屢獲行業(yè)大獎，在達到更高標準的同時，實現(xiàn)客戶利益的最大化。另外，技術實力贏取卓越成績，依托多年的發(fā)動機制造經(jīng)驗，并融匯 技術，錫柴應運而生。
所謂好的發(fā)動機設備，并不是動力越大越好，而是質(zhì)量過硬、省油省心的發(fā)動機，錫柴就是其中之一。良好的節(jié)油性，為用戶省下來養(yǎng)車費用，也讓用戶多積累一份幸福。省油經(jīng)濟、靜謐性佳的特點，讓它成為動力供應的典范。
所有的橫空出世，都是厚積薄發(fā)。奧威CA6DM3 13L柴油機，歷經(jīng)三年精心設計與研發(fā)，解決了10萬公里長換油和150萬公里長壽命等行業(yè)難題，為用戶提供了可靠的保障。并在同排量發(fā)動機中，奪得最大2600N?m扭矩“錦旗”。除此以外，在保持先發(fā)優(yōu)勢的基礎上，延續(xù)了比競品節(jié)油3%的特征。有一句話是這樣說的，“鞋合不合適只有腳才知道?！卞a柴正是深挖用戶需求的基礎上，為用戶定做的一雙“鞋”。這雙“鞋”助力用戶的運輸事業(yè)“健步如飛”。
錫柴品質(zhì)“百煉成鋼”，加上技術實力加持，讓奧威CA6DM3 13L，一出道即成為重型發(fā)動機的標桿，不僅為解放重卡提供了有力的技術支撐，更使中國重型發(fā)動機在動力性、經(jīng)濟性、可靠性，以及安全性和維修保養(yǎng)方面，邁向了國際先進水平 “星辰大海”。
13升奧威CA6DM3
在精心研制的基礎上，錫柴經(jīng)歷了嚴苛的檢驗。和田順通運輸有限公司董事長楊江泉介紹，目前，該公司25輛原油專業(yè)運輸車輛，全部是解放“奧威”車。其中，在2005年3月首批購買的10輛解放“奧威”J5P牽引車，裝載的是“奧威”CA6DL1-31-0367柴油發(fā)動機。9年來，這些運輸車長年奔跑于塔克拉瑪干沙漠腹地的塔中油田與澤普石化廠之間環(huán)境惡劣的沙漠公路。在風沙、干燥、高溫差等極限挑戰(zhàn)下，已有7輛運輸車行駛里程超過了200萬公里，至今，柴油發(fā)動機運行順暢，從未大修。
2018年，奧威CA6DM3 發(fā)動機還在世界舞臺上，定格了最具歷史性的兩大時刻。這兩大時刻讓錫柴再次成為萬眾矚目的焦點。去年9月，奧威CA6DM3 13L柴油機在全球范圍內(nèi)，首用激光焊接鋼活塞技術在德國發(fā)布，這也成為中國重型發(fā)動機技術在國際上從跟隨到引領的劃時代之舉。跟隨潮流，能保持不脫節(jié)的狀態(tài)。但引領潮流，才能開創(chuàng)更廣闊的未來。
定位精準、反應迅速，也是錫柴獲獎的因素之一。針對不同的用戶群體和需求，錫柴提供了不同容量的配套機型，以滿足用戶多樣化、多層次的需求。據(jù)悉，錫柴柴油機功率覆蓋范圍46-500馬力，排量跨越2-13升，改裝車有半掛、載貨等200多個品種。并在品系齊全的基礎上，與一汽解放公司、江淮、福田等汽車廠進行了配套，取得了顯著經(jīng)濟效益。
品質(zhì)得到實際檢驗，品牌得到用戶認可，錫柴才能摘得自主品牌的“金牌”。一汽錫柴是動力界的楷模，獲此獎項也是意料之中，但這不只是廠商勤勉奮斗的褒獎，而且對他們和其他商用車品牌都是一種激勵。錫柴“鎖與鑰匙”正逐步接近中，而那份光芒也引領更多人，故事也將換上新的一頁…
2019年“中國好車榜”評選活動，堅持公平公正的原則，設計了科學規(guī)范的流程，確保評選的公信力和影響力。這次評選，歷時3個半月，先引入了大數(shù)據(jù)分析，再請行業(yè)專家篩選，評選出入圍品牌和車型。然后通過亞群傳媒旗下全媒體矩陣——包括全國277家電臺、汽車立體聲、?？ˋPP、商用車之家、卡車之聲、懂車帝公眾號等媒體平臺，并聯(lián)合OTT汽車頻道（知了汽車）、木倉科技，吸引了超過800萬用戶的投票，最終評選出各項大獎。
本次頒獎盛典的頒獎嘉賓有合肥工業(yè)大學汽車與交通學院副院長、教授、博士生導師錢立軍教授，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華，國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（襄陽） 常務副主任、教授級高級工程師卜華斌，等等。
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