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目前全國各地氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼，今年上半年更是掀起了一波投資熱潮，而電堆和系統(tǒng)則是產(chǎn)業(yè)鏈最為核心的部分。
2019年6月10日，巴拉德在瑞典斯德哥爾摩舉行的UITP全球公共交通峰會(huì)上公布了該公司第8代高性能燃料電池模塊FCmove?-HD。該系列產(chǎn)品旨在為重型動(dòng)力應(yīng)用（包括公交車、商用卡車和火車）提供動(dòng)力。
今天發(fā)布的FCmove?-HD燃料電池模是巴拉德將要推出的FCmove?系列產(chǎn)品中的第一個(gè)，專門為滿足公交車運(yùn)營商的要求而設(shè)計(jì)。根據(jù)6月3日宣布的最新H2BUS聯(lián)盟歐洲部署計(jì)劃，此模塊將被用于1000輛燃料電池電動(dòng)客車（FCEBS）中。
未來的FCmove?產(chǎn)品將提供各種功率輸出，以適應(yīng)包括卡車、客車和火車的各種商用車輛的使用需求。
FCmove?-HD模塊生命周期成本降低35%，同時(shí)提供高可靠性、簡化的系統(tǒng)集成和優(yōu)化的操作參數(shù)。與當(dāng)前一代重型燃料電池模塊相比，F(xiàn)Cmove?-HD的特點(diǎn)包括：
更低的生命周期成本——通過更低的維護(hù)要求、更高的可靠性和減少50%的零件，預(yù)計(jì)產(chǎn)品生命周期成本將降低35%。
高可靠性——燃料電池模塊是一個(gè)完全集成的系統(tǒng)，設(shè)計(jì)了可以提高可靠性的新一代BOP。使用了Ballard最新的FCgen?-LCS燃料電池組技術(shù)，預(yù)計(jì)使用壽命超過30000小時(shí)。
簡化的系統(tǒng)集成——體積減少了40%，重量減少了35%，這就產(chǎn)生了一個(gè)緊湊的、外形小巧的模塊，可以安裝在狹小的空間中。
冷啟動(dòng)功能——FCmove?能夠承受更大范圍的操作條件，包括在沒有外部能量的情況下，冷啟動(dòng)溫度可至-25°C（-13°F）。
高溫運(yùn)行——燃料電池模塊可以在更高的溫度下運(yùn)行，從而允許冷卻組件更加小巧，從而實(shí)現(xiàn)集成的靈活性，并生成暖通空調(diào)加熱，顯著提高整體燃油經(jīng)濟(jì)性和車輛效率。
Ballard的長期客戶Solaris Bus&Coach（波蘭）是首個(gè)將FCmove?-HD模塊集成到FCEB中的歐洲公交車制造商。
事實(shí)上，基于FCgen?-LCS的電堆和模組技術(shù)也將在中國用于生產(chǎn)。根據(jù)濰柴與巴拉德簽署的合作協(xié)議，濰柴出資9000萬美元和巴拉德共同在中國設(shè)立合資公司，濰柴占51%股份，巴拉德占49%。
該合資公司將在國內(nèi)獨(dú)家生產(chǎn)巴拉德下一代LCS燃料電池堆和其對(duì)應(yīng)電源模塊，會(huì)被運(yùn)用于中國的客車、商用卡車和叉車市場(chǎng)。根據(jù)濰柴官網(wǎng)公告，該協(xié)議中明確濰柴將致力于2021年底之前與合資公司共同協(xié)作，使用巴拉德的技術(shù)為國內(nèi)市場(chǎng)提供2000套燃料電池模組。
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